BF6L913 - Kerbstift auf der KW abgerissen - weiterfahren?

[Johannes D]

@meggmann nicht falsch verstehen, ich Zweifel eure Diagnose an, sondern habe laut darüber nachgedacht wie mir das auffallen würde.

[meggmann]

Hatte ich nicht so aufgefasst. Da mir zu hoher Druck jetzt schon paar mal über den Weg gelaufen ist bei den Fahrzeugen (bisher nicht bei meinen) bin ich da auch was sensibler geworden.

Es ging ja eigentlich auch nur darum, warum sich die Zentralschraube gelöst hat. 50 Nm und 210° Grad ist ja schon mal was. Denke sie wurde nach der Reparatur nicht fest genug angezogen und hat sich halt gelöst..

Gruß Marcel

[Pforzheimer]

Hi,

Sorry für spätes Update - bisher hälts (so 1000km).
Die Ölpumpe hab ich im Frühjahr gewechselt, das ist alles wieder Top.
Warum sich die Schraube gelöst hat - keine Ahnung- gepennt beim zusammen bauen - zu wenig Loctite - ich weiß es nicht mehr.
Hauptsache wir kommen heim

Die Frage daheim ist wie den restlichen Kerbstift raus bekommen.
Das Zahnrad scheint ja auf die Welle Aufgeschrumpft zu sein, das ist ja schon mal „gut“.
Rausbohren? Möglichst mit Spänefänger - weil auf Ölwanne und Deckel vorne ab hab ich wenig Lust nochmal. Das ist alles so schön dicht jetzt
Den neuen Stift reinsetzen dürfte nicht das Problem sein denke ich.

Gruß

[hugobaer]

Vielleicht kannst ne Mutter durchs Loch festschweißen und ihn „rausdrehen"

[felix]

Moin,

ich würde das so lassen und im Zweifel den Förderbeginn mit der Messuhr einstellen.

MLG
Felix

[Pforzheimer]

Um das mal abzuschließen ;-)

Daheim in Ruhe den Kerbstift abgebohrt, der ließ sich dann plötzlich ganz leicht rausziehen...
Stückchen vom Kerbstift mit Magnet und Endoskop aus Ölwanne geholt, neues Öl, neue Filter, neuer Kerbstift, neue Riemen, gleich neuer WeDi, alles wieder gut.

[Bahnhofs-Emma]

Hallo,

das klingt nach einer gründlichen und vernünftigen Lösung. Schön, dass es keine weiteren Komplikationen gegeben hat.

Grüße
Marcus

[husky240]

Moin,

weil es grad so schön passt...
Der 913 von meinem 110-16 arbeitet jetzt in einem Fuchs Bagger. Dafür musste die ESP raus und dann hat das disaster seinen Lauf genommen... ich sag nur drei Schrauben und Plingpling...

Nachdem der Stirnraddeckel runter war ist aufgefallen, dass wahrscheinlich auch mal der Kerbstift abgerissen war und bei der Reparatur hat einer einen halben Zahn vom Zahnrad abgeschlagen. Keine Ahnung wie lange der so lief... und wo der Brocken hin verschwunden ist... in der Ölwanne lag nichts.


Gruß vom Nils

[Pforzheimer]

Deshalb extra mit Endoskop in die Wanne gelunzt. Ich wollte definitiv vermeiden dass der Stift zB auf dem Absatz neben oder auf der Ölpumpe liegt und irgendwann aufs Zahnrad fällt….