Kraftstoff 3Wegeventil
Moderator: Moderatoren
Kraftstoff 3Wegeventil
Servus in die Runde,
an meinem Vario habe ich 2 140l Dieseltanks verbaut. Die Tanks schalte ich mit einem 3 Wegeventil (von Hand) um.Das Vetil mußte wegen Rostbefall nach 10 Jahren ausgetauscht werden. Mein Problem ist,wenn der Haupttank unter 4tel Voll kommt,springt der Motor sehr schlecht an. Wer kann mir weiterhelfen,da mein Mechaniker am Ende ist.
Liebe Grüße aus dem Chiemgau
seebaer
an meinem Vario habe ich 2 140l Dieseltanks verbaut. Die Tanks schalte ich mit einem 3 Wegeventil (von Hand) um.Das Vetil mußte wegen Rostbefall nach 10 Jahren ausgetauscht werden. Mein Problem ist,wenn der Haupttank unter 4tel Voll kommt,springt der Motor sehr schlecht an. Wer kann mir weiterhelfen,da mein Mechaniker am Ende ist.
Liebe Grüße aus dem Chiemgau
seebaer
MB-Vario Selbstausbauer
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Moin,
kann es sein, dass deine Rücklaufleitung nur 1/4 in den Tank hinein reicht? In dem Fall würde ich das Überströmventil an der ESP tauschen. Ansonsten die Rücklaufleitung im Tank verlängern.
MlG
Felix
kann es sein, dass deine Rücklaufleitung nur 1/4 in den Tank hinein reicht? In dem Fall würde ich das Überströmventil an der ESP tauschen. Ansonsten die Rücklaufleitung im Tank verlängern.
MlG
Felix
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Servus Felix,
der Rücklauf von der Einspritzpumpe
geht in den Haupttank und wurde nie verädert.
Liebe Grüße
Werner
der Rücklauf von der Einspritzpumpe
geht in den Haupttank und wurde nie verädert.
Liebe Grüße
Werner
MB-Vario Selbstausbauer
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Hallo Werner,
so lange das Überstömventil korrekt dichtet, ist die Ausführung des Rücklaufs irrelevant. Dichtet das Überstömventil jedoch nicht korrekt ab, kann der Sprit über den Vorlauf zurück in den Tank fließen. Sobald die Leitung des Rücklaufs oberhalb des Kraftstoffpegels im Tank endet, wird dann über den Rücklauf Luft in den Vorlauf gezogen, welche in Folge zu Startschwierigkeiten führt.
1. Ist das ein übliches Problem, so ein Ventil kostet ein paar Euro und ist in ein paar Minuten getauscht. Es ist bei Startschwierigkeiten üblich, das Überstömventil auf Verdacht zu tauschen, bevor man Zeit/Geld auf eine weitere Analyse verwendet.
2. Würde das den Zusammenhang mit dem Füllstand des Tanks plausibel erklären.
MlG
Felix
so lange das Überstömventil korrekt dichtet, ist die Ausführung des Rücklaufs irrelevant. Dichtet das Überstömventil jedoch nicht korrekt ab, kann der Sprit über den Vorlauf zurück in den Tank fließen. Sobald die Leitung des Rücklaufs oberhalb des Kraftstoffpegels im Tank endet, wird dann über den Rücklauf Luft in den Vorlauf gezogen, welche in Folge zu Startschwierigkeiten führt.
1. Ist das ein übliches Problem, so ein Ventil kostet ein paar Euro und ist in ein paar Minuten getauscht. Es ist bei Startschwierigkeiten üblich, das Überstömventil auf Verdacht zu tauschen, bevor man Zeit/Geld auf eine weitere Analyse verwendet.
2. Würde das den Zusammenhang mit dem Füllstand des Tanks plausibel erklären.
MlG
Felix
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Servus Felix,
ich habe mal das 3 Wegeventil überbrückt,schon waren die Startschwierigkeiten weg!
Gruß
Werner
ich habe mal das 3 Wegeventil überbrückt,schon waren die Startschwierigkeiten weg!
Gruß
Werner
MB-Vario Selbstausbauer
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Hallo,
dann hast du den Fehler doch gefunden: das 3-Wege-Ventil ist defekt.
MlG
Felix
dann hast du den Fehler doch gefunden: das 3-Wege-Ventil ist defekt.
MlG
Felix
-
Borsty
- abgefahren
- Beiträge: 1357
- Registriert: 2020-07-11 15:56:32
- Wohnort: Home of Emmentaler
- Kontaktdaten:
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Ähnliches Problem wie Alex(Karussellbtemser)hatte. Das Ventil war nicht dicht genug war das glaube ich.
Gruss Uwe
- Ulf H
- Rauchsäule des Forums
- Beiträge: 25652
- Registriert: 2006-10-08 13:13:50
- Wohnort: Luleå, Norrbotten, Schweden
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
... die Umschaltmimik fuer mehrere Tanks macht sehr gerne nach einiger Zeit sehr anhaltenden Kummer ...
Gruss Ulf
Gruss Ulf
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Servus Felix,
wenn ich das Ventil nicht schon 3 mal gewechselt hätte, würde ich dir Recht geben.
Liebe Grüße
Werner
wenn ich das Ventil nicht schon 3 mal gewechselt hätte, würde ich dir Recht geben.
Liebe Grüße
Werner
MB-Vario Selbstausbauer
- Bummelhenker
- infiziert
- Beiträge: 96
- Registriert: 2024-12-09 22:08:29
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Hallo,
ist das Drei-Wege-Ventil explizit dafür gebaut, mit Unterdruck (=Ansaugen aus dem Tank) beaufschlagt zu werden ? Oder ist das ein Hydraulik-Normteil für (Über-)druckbeaufschlagte Flüssigkeiten ?
--> Vakuumtechnik ?
ist das Drei-Wege-Ventil explizit dafür gebaut, mit Unterdruck (=Ansaugen aus dem Tank) beaufschlagt zu werden ? Oder ist das ein Hydraulik-Normteil für (Über-)druckbeaufschlagte Flüssigkeiten ?
--> Vakuumtechnik ?
Ois isi, Beppo
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Das ist auch meine Vermutung.
Das Wegeventil ist wahrscheinlich nicht für Vakuum geeignet.
LG. Sico
Das Wegeventil ist wahrscheinlich nicht für Vakuum geeignet.
LG. Sico
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Servus in die Runde,
leider ist es ein Wald und Wiesenventil!!!
Wenn mir Jemand ein ProfiVentilhersteller im Internett nennen Kann, wäre ich sehr Dankbar!!!
Liebe Grüße aus dem Chiemgau
Werner
leider ist es ein Wald und Wiesenventil!!!
Wenn mir Jemand ein ProfiVentilhersteller im Internett nennen Kann, wäre ich sehr Dankbar!!!
Liebe Grüße aus dem Chiemgau
Werner
MB-Vario Selbstausbauer
Re: Kraftstoff 3Wegeventil
Auch nichts besonderes aber immerhin mit Angabe bis -100mbar:
https://www.landefeld.de/gruppe/de/3-we ... r/KH314LMS
Ggf auch auf den Dichtungswerkstoff achten, EPDM z.B ist nicht kohlenwasserstofffest.
https://www.landefeld.de/gruppe/de/3-we ... r/KH314LMS
Ggf auch auf den Dichtungswerkstoff achten, EPDM z.B ist nicht kohlenwasserstofffest.