Sinn oder Unsinn Dachträger

[Helmuth86]

Hallo Leute,

was habt ihr am Dachträger verstaut?

Das Reserverad kommt bei uns ins Heck. Die Ketten sind im Fahrerhaus in der Werkzeugbank der Feuerwehr wo sie früher auch waren.

Ich überlege jetzt ob ich den Dachträger tatsächlich nur für Lampen und ein Tropendach bauen soll.

Aber vl. könnt ihr mir Verraten was ihr auf euren Dachträgern spazieren fahrt und wie ihr das oben verstaut habt? Alu Kisten? Skiboxen?

Zu meiner Verteidigung wir waren früher mit dem T4 unterwegs und haben jetzt mit Doka und Wohnkoffer so viel mehr Platz das ich jetzt nicht weis was ich wirklich drauf packen soll.

Gruß & Danke

[vale]

Wir haben keinen Dachträger, sondern nur stumpf drei Alu-Kisten aufs Dach gestellt und dort verzurrt. Die Alu Kisten sind für sehr leichte Ersatzteile / Teile. Zum Beispiel Filter, Schläuche oder Halt Sachen die viel Volumen, aber wenig Gewicht mit sich bringen.

Die drei Alukisten bringen zusammen keine 50kg auf die Wage. Unser Dach ist auch ordentlichem Vierkantrohren gebaut. Daher sah ich keine Notwendigkeit eines extra Dachträgers.

Aber wenn dir nicht einfällt was da drauf soll: einfach leer lassen

[Borsty]

Für mich macht der Träger Sinn. Einerseits als Tropendach, Andererseits dient er als Schutz vor Gehölz bei der Dachklima. Habe 2 Kisten drauf wie Vale mit leichtem Ersatzzeuchs drin auf nem Träger. Filter, Schläuche, Ersatztriemen, Arbeitskleidung, Schaumstoff matte usw. Alles so Zeuchs wo man nur bei Unterhaltsarbeiten oder Notfall brauchen würde. Eine Kiste ist fast nur durch ne grosse Gewebeplane mit Ösen die vom gekippten FH bis zum Aufbau reicht gefüllt. Glaube 5x6m ist das Ding. Dabei auch ausgediente Kletterseile und Spannzeuchs. Alles nix Wichtiges aber würde unten Platz einnehmen wo Sachen sind die man öfters benutzt.
Gruss Uwe

[joern]

Ich habe mit Kisten auf dem Dach nicht so gute Erfahrungen gemacht. Stichwort tiefhängende Äste.

[hugepanic]

Tropendach geht auch mit nur Solar. Da muss kein Stahlrohr dazu...

[Ulf H]

... mein Dachträger war nur eine Querstrebe mit Lampen ... die war so "intelligent" konstruiert dass ueber die Fuesse de Tuerdichtung angehoben wurde und es reinregnete ... also weg damit ... habe sie in all den Jahren nie vermisst ... das was beim PKW wegen Platzmangel gerne mal aufs Dach muss passt ja im Laster mit ordentlicher Hecktuere in den Innenraum ...

Gruss Ulf

[arocs]

Viele vergessen einfach bei der Planung ihrer Dachaufbauten (auf dem Führerhaus), dass der Hersteller nur maximale Dachlasten zulässt. Da gibt es dann sogar Leite, die fahren auf ihrem MAN ein Reserverad bestehend aus 14.00X20 samt Felge spazieren....

Gruß Jan

[tichyx]

Um dickes Astwerk abzuleiten, macht ein Schutz der A-Säule Sinn und an der B-Säule, vor den Kofferecken ebenfalls, wenn der Koffer seitlich übersteht. Wenn man das schon hat, dann kann man oben auch was drauf legen. Bei mir ist es eine 14.00 Reifendecke, die oben die gesamte Kofferbreite gut schützt. Ohne wäre unser Koffer längst völlig ramponiert. Aber wir sind auch nicht zimperlich.

Grüße!
Olli

[Wesermann]

Habe den org. Dachträger vom dän. Heer ,darauf eine grosse Alustaukiste mit Gedöns,nichts schweres,Stauraum halt.

[Oschi]

Was drauf ist;
1. Leichtes, selten benötigtes Ersatzmaterial
2. Putzzeug für Solarzellen
3. Paar Solarmodule (davor: Sonnendeck für den Sundowner)
4. Luftfilter
5. Licht

Gebaut, weil das Auto mit wesentlich besser aussieht als ohne. Glamour zum Posen, reicht mir als Grund vollkommen aus.

[Enzo]

Moin,
wir haben genügend Platz im LKW und haben auf einen Dachträger verzichtet. Nun bin ich froh drum, sonst hätte ich noch mehr unnützes Zeugs dabei. Ausserdem lässt sich das Führerhaus im Originalzustand geschmeidig kippen.

Jens

[brummiwomo]

Primärer Zweck bei uns ist das Tropendach.
Habe aber Verzurrschienen drauf um mal ne Kiste, ein Kinderfahrrad, die Tasche mit SUP o.ä. transportieren zu können. Und es ist eine bequeme Aufstiegshilfe um auf das Shelterdach zu kommen.

Würde es wieder so machen.

Als Basis dienen Thuleträger und nicht zu dicke Siebdruckplatten.

LG
Carsten

[Helmuth86]

Primärer Zweck bei uns ist das Tropendach.
Habe aber Verzurrschienen drauf um mal ne Kiste, ein Kinderfahrrad, die Tasche mit SUP o.ä. transportieren zu können. Und es ist eine bequeme Aufstiegshilfe um auf das Shelterdach zu kommen.

Würde es wieder so machen.

Als Basis dienen Thuleträger und nicht zu dicke Siebdruckplatten.

LG
Carsten

Hallo,

Wo würde ich das auch machen Thuleträger und Siebdruckplatten mit Aluriffelblech beplankt. Hast du vielleicht ein Foto?

Gruß

[Helmuth86]

Was drauf ist;
1. Leichtes, selten benötigtes Ersatzmaterial
2. Putzzeug für Solarzellen
3. Paar Solarmodule (davor: Sonnendeck für den Sundowner)
4. Luftfilter
5. Licht

Gebaut, weil das Auto mit wesentlich besser aussieht als ohne. Glamour zum Posen, reicht mir als Grund vollkommen aus.

Mit besser Aussehen gebe ich dir 100 % recht, das Argument habe ich gar nicht gewagt in die Diskussion einzubringen

[MarkusG]

Ich hab eine Mischung aus Tropendach und Stauraum.
Auf der Fahrerseite hab ich ein Solarmodul als Tropendach und auf der Beifahrerseite eine Staubox für Arbeitskleidung und Platz für einen Kanister als Waschmaschine.

[Johannes D]

Servus,

wir haben auf der Doka unser Dachzelt mit Standart Thule Square Bars. Weil das auch als Tropendach gut funktioniert will ich den restlichen Bereich noch mit PV Modulen beschatten.

Auf dem Kofferdach (ehemaliger FFW Koffer) stehen zwei leichte Kisten die leichte Dinge enthalten oder als Jackenkiste für die Nacht dienen wenn wir im Dachzelt schlafen.
Die Kisten sind aber so flach, dass sie die gesamthöhe nicht erhöhen.

Wer in zentraleuropa unterwegs ist wird eher selten so quer durch den Wald brettern dass die Staukisten in Gefahr sind.
Wer das doch vor hat, sollte sich Gedanken über gute Astabweiser machen.

Lg

Johannes D.

[felix]

Moin,

ein Dachträger ist ein Notbehelf. Ohne Not sollte man das lassen. Ob du Not hast, weißt du, wenn du unterwegs gewesen bist.

MLG
Felix

[Holter Burggeist]

Wer das doch vor hat, sollte sich Gedanken über gute Astabweiser machen.

Lg

Johannes D.

Wer das doch vor hat, sollte sich allgemein lieber Gedanken über sein (Fahr-) Verhalten machen.
(Gilt im übrigen nicht nur für Zentraleuropa.)

Gruß, Thomas

[brummiwomo]

Primärer Zweck bei uns ist das Tropendach.
Habe aber Verzurrschienen drauf um mal ne Kiste, ein Kinderfahrrad, die Tasche mit SUP o.ä. transportieren zu können. Und es ist eine bequeme Aufstiegshilfe um auf das Shelterdach zu kommen.

Würde es wieder so machen.

Als Basis dienen Thuleträger und nicht zu dicke Siebdruckplatten.

LG
Carsten

Hallo,

Wo würde ich das auch machen Thuleträger und Siebdruckplatten mit Aluriffelblech beplankt. Hast du vielleicht ein Foto?

Gruß

Hab leider kein Foto von oben parat.

Auf die umlaufenden Kanten der Siebdruckplatten habe ALU-U-Profile in passender Grösse aus dem Baumarkt gesteckt.

[Helmuth86]

Primärer Zweck bei uns ist das Tropendach.
Habe aber Verzurrschienen drauf um mal ne Kiste, ein Kinderfahrrad, die Tasche mit SUP o.ä. transportieren zu können. Und es ist eine bequeme Aufstiegshilfe um auf das Shelterdach zu kommen.

Würde es wieder so machen.

Als Basis dienen Thuleträger und nicht zu dicke Siebdruckplatten.

LG
Carsten

Hallo,

Wo würde ich das auch machen Thuleträger und Siebdruckplatten mit Aluriffelblech beplankt. Hast du vielleicht ein Foto?

Gruß

Hab leider kein Foto von oben parat.
IMG_2775.jpeg

Auf die umlaufenden Kanten der Siebdruckplatten habe ALU-U-Profile in passender Grösse aus dem Baumarkt gesteckt.

Danke fürs Foto! Kenn mich trotzdem aus.

Gruß

[brummiwomo]

Die Lämpchen oben (2x Fernlicht, 2xStreuscheibe für Nahlicht - also eigtl Nebelscheinwerfer) sind „Arbeitsscheinwerfer“ und normalerweise abgedeckt.

Der Schutzbügel drumrum war ein Geländer einer Spielplatz-Rutsche

Alles an C-Schienen.

Und das Teil ist alles andere als eine „Notlösung“.

[Johannes D]

Hi,

Da muss ich doch mal „dumm“ fragen. Mir ist das Abblendlicht „zu müde“, zusätzliche Scheinwerfer sind aber nur fürs Fernlicht erlaubt.

Also wären ja zusätzliche Scheinwerfer die als „Arbeitsscheinwerfer“ deklariert werden evlt eine nicht legale Möglichkeit etwas mehr Hell ins dunkel zu bringen.

Ich unterstelle jetzt mal ganz frech, dass Deine Arbeitsscheinwerfer eigentlich nur zum TÜV abgedeckt sind ;-). Hattest Du in Kontrollen (bist Du überhaupt kontrolliert worden) deswegen schon mal Probleme?

Lg

Johannes D.

[Helmuth86]

Müssen Arbeitsscheinwerfer abgedeckt sein?

[brummiwomo]

Tatsächlich brauch ich die Dinger eher selten.
Nie im öffentlichen Strassenverkehr. Eher bei der Stellplatzsuche. Da sind die dafür sehr praktisch.

Und abgedeckt habe ich die a) zum Schutz und b) um keine unnötigen Fragen aufkommen zu lassen.

Wenn das Fahrzeug urlaubsfertig gemacht wird, nehm ich die Kappen runter.

[Alf1992]

Hallo,
ich habe als Dachträger einen Windabweiser für einen LKW montiert,
unter dem ich -auf der Halterung- noch eine Basisplatte für Ersatzkanister und eine Alubox (leichter Inhalt) montiert habe.
Box und Ersatzkanister sind so nicht sofort zu sehen, und vor Beschädigungen geschützt.
Neben dem Vorteil eines kostenlosen Tropendachs, ist der Windabweiser auch ein super Astabweiser,
der die Äste am Koffer und den darauf montierten Solarmodulen vorbei leitet.

Johannes D hat geschrieben: ↑2025-10-19 15:14:24
Wer das doch vor hat, sollte sich Gedanken über gute Astabweiser machen.

Lg

Johannes D.
Wer das doch vor hat, sollte sich allgemein lieber Gedanken über sein (Fahr-) Verhalten machen.
(Gilt im übrigen nicht nur für Zentraleuropa.)

Gruß, Thomas

Nicht nur in Afrika, sondern auch in Mitteleuropa gibt es viele Wege, bei dem das Lichtraumprofil für 3,55m Höhe nicht ausreicht.
Das sind ganz normale Straßen und Wege, die legal befahren werden dürfen, nur der Rückschnitt wurde nicht (ausreichend) gemacht.
Wenn ich böse wäre, würde ich sagen, wer keinen Astabweiser bei erhöhter Kabine braucht, braucht auch keinen Allrad LKW

Gruß,
Hauke

[Der_Sven]

Servus,

wir haben auf dem Kabinendach auch nur zwei Dachträger und darauf dann ein paar Solarpanele.

• sind ein wenig Tropendach
• ich habe auf dem Koffer Platz für Dachzelt, Kisten, etc.

Eventuell gönne ich mir noch einen dritten weite vorne, an dem ich irgendwelche Scheinwerfer montieren kann, die dann auch entsprechend wieder weggebaut werden können.

Ich wollte die Kabine nicht so schwer beladen. Ab und zu muss ich sie ja doch kippen und ich weiß auch nicht, wie da Lager und Verriegelungen ausgelegt sind, wenn ich in der Höhe größere Lasten unterbringe.
Hängt aber meiner Meinung auch schwer davon ab, was man für einen Laster hat.


Viele Grüße,
Sven

[Helmuth86]

Hallo,
ich habe als Dachträger einen Windabweiser für einen LKW montiert,
unter dem ich -auf der Halterung- noch eine Basisplatte für Ersatzkanister und eine Alubox (leichter Inhalt) montiert habe.
Box und Ersatzkanister sind so nicht sofort zu sehen, und vor Beschädigungen geschützt.
Neben dem Vorteil eines kostenlosen Tropendachs, ist der Windabweiser auch ein super Astabweiser,
der die Äste am Koffer und den darauf montierten Solarmodulen vorbei leitet.

Johannes D hat geschrieben: ↑2025-10-19 15:14:24
Wer das doch vor hat, sollte sich Gedanken über gute Astabweiser machen.

Lg

Johannes D.
Wer das doch vor hat, sollte sich allgemein lieber Gedanken über sein (Fahr-) Verhalten machen.
(Gilt im übrigen nicht nur für Zentraleuropa.)

Gruß, Thomas

Nicht nur in Afrika, sondern auch in Mitteleuropa gibt es viele Wege, bei dem das Lichtraumprofil für 3,55m Höhe nicht ausreicht.
Das sind ganz normale Straßen und Wege, die legal befahren werden dürfen, nur der Rückschnitt wurde nicht (ausreichend) gemacht.
Wenn ich böse wäre, würde ich sagen, wer keinen Astabweiser bei erhöhter Kabine braucht, braucht auch keinen Allrad LKW

Gruß,
Hauke

Da hätte ich echt gerne Fotos von deinem Aufbau.

Gruß

[Johannes D]

Servus,

@Hauke
Da sind wir wohl nicht einer Meinung, ist ja auch ok. Ich denke da eher: wer der Meinung ist mit einem 3,55m hohen LKW immer überall problemlos durchzukommen ist gedanklich auf dem Holzweg.

ABER zwischen ein Ast streift am LKW / den Stauboxen entlang und „es treten ernsthafte Schäden auf“ ist doch ein großer Unterschied. Und letzteres ist meiner Erfahrung nach in Mitteleuropa keine allgegenwärtige Gefahr der man mit super Robusten Astabweisern entgegenwirken muss. Ich gehe dabei davon aus, dass man halt auch mal wartet bis der Gegenverkehr weg ist um auf einer engen Straße eine Baumbedingte Engstelle zu passieren. Oder akzeptiert, dass man eine Nebenstraße eben nicht fahren kann.

Cu

Johannes D.

[Holter Burggeist]

Nicht nur in Afrika, sondern auch in Mitteleuropa gibt es viele Wege, bei dem das Lichtraumprofil für 3,55m Höhe nicht ausreicht.
Das sind ganz normale Straßen und Wege, die legal befahren werden dürfen, nur der Rückschnitt wurde nicht (ausreichend) gemacht.
Wenn ich böse wäre, würde ich sagen, wer keinen Astabweiser bei erhöhter Kabine braucht, braucht auch keinen Allrad LKW

Gruß,
Hauke

Moin Hauke

Mein Kommentar bezog sich auch eher auf den Satz mit dem "Durchbrettern".
Das man Äste vorsichtig an den Aufbauteilen vorbeigleiten lässt, ist doch völlig in Ordnung.
Außerdem schmunzle ich auch immer gerne vor mich hin wenn mich wieder einmal ein hochgerüstetes "Expeditionsmobil" an unsere heimischen Müllwagen erinnert.

[Alf1992]

Hallo Helmuth,

Gruß,
Hauke