Deutz Motor 714

[Filzi]

Hallo zusammen,

an o. g. Motor befinden sich ja 6 Stück Gummischläuche zwischen dem Block und den Stößelstangenrohren. Hat zufällig jemand eine Bezugsquelle oder weiß um welche Materialzusammensetzung es sich bei dem Schlauch handelt?
Hab den leisen Verdacht das durch diese ein bisschen Öl auf den Rahmen droppelt und den Weg ins Freie findet.

Liebe Grüße und schönes Wochenende
Hagen

[willem van der ziel]

Ich denke du meinst die leitungen an der aussenseite von die cilinder. Da geht öl aus die cilinderköpfe ( ventiele ) wieder in das unterblock zurück.
15 MM schlauch, .....6 cm länge. (+/- )
Willem Enschede Holland

[willem van der ziel]

Kleine gummiringe soll man oben erneuern und 15 mm schlauch unter.

[Trompka]

Ich würde Heissölschlauch verwenden...

[Filzi]

Hallo Willem und Trompka,

genau diese Schlauchstücke meine ich und danke für den Hinweis mit dem Heizöl- Schlauch. Ich werd allerdings erst einmal eine Rahmenwäsche auf der öligen linken Seite machen um zu lokalisieren wo es genau herkommt. Es ist mir für Motoröl viel zu sauber und das Lenkgetriebe hab ich erst unlängst auf Fliesfett umgestellt, da es wieder fast leer war. Die Auffangwanne unter der Einspritzpumpe entleert sich zwar ebenfalls auf dieser Seite oberhalb der Blattfeder, aber von da kommt es nicht. Es bleibt also spannend.

Grüße Hagen

[ClausLa]

Moin,
Schläuche und technischer Bedarf:

https://www.hug-technik.com

Da gibts auch noch Mitarbeiter, die Ahnung von der Materie haben

Gruß Claus

[Filzi]

Hallo Claus,

danke für die Adresse. Das Thema wurde auch schon einmal hier angesprochen und die Ausfallerscheinung sind doch tatsächlich identisch. Und so wie ich das deute, sind die 6 Schlauchstücke an den Rohren für den Öl-Rücklauf gedacht und können daher leichter gewechselt werden.
viewtopic.php?f=31&t=16584&hilit=Ursach ... 3%BCtzchen

Grüße Hagen

[Andy]

Moins Hagen,

Wenn du schon dran bist, dann würde ich die Viton O- Ringe an den Rohren am Motor auch neu machen, dann kann man alle 6 rohre abmachen.

Aber wurde schon erwöhnt, dass der Kotflügel, die Seitenwand und Luftleitbleche auch weg müssen

Dann kommt man besser dran. Ich hab das schon hinter mir, ist halt nur Schrauberarbeit.
Das Seitenblach ist ggf. Mit einer Niete fest gemacht, wenn da noch niemand dran war. Muss man dann aufbohren.

Viel Erfolg.

Die ORinge, sind spazialmaß ?? 13x3 ??oder so gibt es in der Bucht im 10er Pack.
Müssste dann aber mal genau schauen, wenn niemand die maße parat hat.

Bei fragen einfach melden....viel Erfolg

Andy

[Filzi]

Hallo Andy,

vielen Dank für den Tipp mit dem Kotflügel abbauen. Die hatte ich schon mal ab vor einigen Jahren.
Morgen mal drunter legen und schauen was genau Sache ist und dann werden wir mal sehen was alles auf die Bestelliste muss. Hab ja ein paar Tage Zeit bis zur Wiedervorstellung und das ist ja dieses Jahr mal ein überschaubarer Kritikpunkt vom TÜV Mann.

Grüße und schönes Wochenende
Hagen

[willem van der ziel]

Die kleine ringen sind 17 mm aussenmass und 3 oder 3,5 mm dickes material.
Willem

[Filzi]

Hallo Willem,

Danke für die Abmessungen der O- Ringe.

Liebe Grüße
Hagen

[Filzi]

Guten Morgen,

ich habe gerade mal ein paar Bilder gemacht und glaube die Ursache gefunden zu haben. Diese hab ich mir auch selber eingebrockt.
250 ml aus beiden Seiten Luftfiltern abgesaugt.
Und unten sieht man die Farbe und Konsistenz vom Öl, welches in Tropfen bis zum Differential reicht. Also ohne Brille läuft halt doch nix mehr.
Jetzt mach ich die Ölsardine erstmal sauber und dann schauen wir mal ob da noch was kommt.

Liebe Grüße
Hagen

[Andy]

Moins,

War da zu viel öl drin?

Und dann suppt das raus?

Auf deinem Finger sieht das eher wie Getriebeöl aus.

Vg
Andy

[Filzi]

Hallo Andy,

ich habe im Frühjahr die Filter sauber gemacht und mit neuem Motoröl wieder aufgefüllt und dabei einen Schwabb zuviel davon eingefüllt.
Das überflüssige fand nun wahrscheinlich einen Weg ins Freie und hängt in kleinen Tröpfchen unten am Motor, Rahmen, Blattfeder und selbst am Vorderachsdifferential.
Öl aus dem Lenkgetriebe dürfte mit Sicherheit auch noch mit dabei sein, denn das war ja auch fast wieder alle.
Den WeDi am Differentialeingang vorne hab ich erst im Herbst getauscht und glaube mal das der noch dicht ist. Jetzt warte ich auf das Waschmittel und schau mir das noch mal an.
Momentan ist das alles ein wenig mokkig um eine andere Öl Quelle zu erkennen.
Allerdings kann ich sagen, daß die Tropfen erst nach dem Abstellen des Motors kamen und nicht größer als eine 2 € Münze wurden und es dann aufhörte. Diese Erscheinung ist nicht ganz neu.

Grüße und ein schönes Restwochenende
Hagen

[only4grip]

Moin moin

Da ich vor nicht langer Zeit genau diese zwischen Gummis gewechselt habe ( Ölrücklaufleitung vom Zylinderkopf in den Rumpfmotor ) habe ich noch ein Stück davon gefunden.
Sieht genauso aus wie die Original verbauten Gummis, hält wahrscheinlich auch wieder ca 50 Jahre
Hier mal Bilder von dem Schlauch für die die nicht lange suchen wollen

Beste Grüße

[Filzi]

Hallo zusammen,

ich hab da noch was vergessen zu erwähnen.
Beim Öl absaugen am Sonntag, hab ich festgestellt das die Schraube von der Halteschelle, die den Filter auf dem Ansaugrohr hält, auf der linken Seite noch ein paar Umdrehungen vertragen hat.
Das dürfte auch der Weg des Öls nach draußen gewesen sein, Nebenluft wahrscheinlich inklusive.

Grüße Hagen

[sebi77]

Ich hab mit viel Verzweiflung nach diesen schläuchen gesucht...danke fürs finden

[only4grip]

Gerne

[Andy]

Ich hab mit viel Verzweiflung nach diesen schläuchen gesucht...danke fürs finden

Moins,

Wo hast du die gekauft?
Link?

danke
Andy

[sebi77]

@andy:

ich habe jetzt noch keine firmen abtelefoniert, da ich erst beim nächsten Projekt die Schläche tausche...
Mit der Angabe auf den Schläuchen sollte es aber kein problem sein beim Hydraukikfuzzi Ersatz zu bekommen.
Zu empfehlen ist Hydraulikservice Sennfeld bei Schweinfurt...

Nabend...

[Filzi]

Schönen guten Abend zusammen,

der neue Bepper klebt. Leider kann ich aufgrund der Feuchtigkeit der letzten Tage nicht sagen ob noch Öl nachkommen tut. Der Prüfer heute fand erst mal nix was ihn störte. Ich hab die Woche den Entlüfter geöffnet und die Plastemurmel darin gereinigt und festgestellt das ein Cu Ring an dessen Befestigungsschraube zum Differentialgehäuse hin fehlte. Jetzt steht der Wagen erst mal in der Garage und sobald der Planet wieder höher steht werden wir das ganze wieder beobachten und hier weiter berichten.

Liebe Grüße und allen ein schönes Wochenende
Hagen

[pshtw]

Der Planet steht nicht höher, es ändert sich nur der Winkel seiner Achse, relativ zur Beleuchtung
Klugscheißende Grüße von
Peter

[Filzi]

Hallo Peter,

genau, Hauptsache es ist wärmer als jetzt, da zwar Licht in der Scheune ist aber die Temperaturdifferenz kannste komplett vergessen.

Grüße Hagen

[Uwe]

Der Planet steht nicht höher

Kommt ganz auf dem Bezugspunkt an - vom Stern her gesehen irgendwie schon

[pshtw]

Nee,
Vom Stern aus steht er nur anders schief, Höhe bleibt gleich, ist ja UmlaufBahn und nicht UmlaufBergUndTalBahn
Gruß
Peter

[Uwe]

Doch, in nullter Näherung mag es als ebene Umlaufbahn erscheinen, schaut man genauer hin, wird ein ziemliches Geeiere draus

Gruß
Uwe

[Apfeltom]

...wobei Ei ja auch nicht gleich Ei ist
Gruß
Thom

[Ulf H]

Eieiei ...

Gruss Ulf