Allrad-LKW-Gemeinschaft

Mönsch Jan,

nich kleckern, wa‘?

Und die Verortung der Tür hast Du bestimmt aus deiner Grundrissskizze übertragen?

Wird schon! Macht Spaß zuzugucken

Martin

Integra hat geschrieben: ↑

2022-01-11 20:26:46

Mönsch Jan,

nich kleckern, wa‘?

Und die Verortung der Tür hast Du bestimmt aus deiner Grundrissskizze übertragen?

Wird schon! Macht Spaß zuzugucken

Martin

Hallo,
langsam wird es doch noch
Zur Zeit hab ich relativ viele Nachtschichten, da kann ich die Zeit Tagsüber Nutzen um ein bisschen weiterzubasteln, vorrausgesetzt ich habe gerade in diesem Moment auch Lust

Zum Grundriss:
Der Ursprünglichen Grundriss habe ich schon vor einiger Zeit wieder Verworfen (hinten links ein Doppelbett 140x200 in längsrichtung, Badezimmer hinten rechts, Tür mitte rechts, vorne rechts Küche, vorne links Sitzecke), der komplette Bereich der Doppelkabine währe verloren wenn man nur zu zweit unterwegs wäre und im Aufbau währe es sehr eng geworden.
Deswegen ein relativ einfacher Grundriss, mit etwas mehr Freiraum in der Mitte. Ein festes Badezimmer mit Dusche ist mir wichtig, je nach Region stelle ich es mir doch etwas "kompliziert/unangebracht" vor eine Außendusche zu benutzen (ob das wirklich so ist weis ich nicht, ich habe die EU noch nie verlassen, hierfür gibt es ja jetzt oder irgendwann mal das Auto)
Die Fenster sind schon bestellt und müssten im Verlauf der Woche geliefert werden. Es gibt ein kleines fürs Badezimmer und drei große für Küche und Sitzgruppe. Dachfenster gibt es keine, ich habe Angst dass diese nicht Dicht werden (hab erst vor kurzem einen Wasserschaden in der Wohnung reparieren müssen, hoffentlich nie wieder, das schreckt doch stark ab)

Skizze
- Braun: Im Heck ist eine U-Sitzgruppe mit Tisch. Aus dieser Sitzgruppe lässt sich ein Doppelbett bauen. Der Hintergedanke ist dabei Folgender: Ist mann mit mehreren Leuten unterwegs gibts zwei Bette: Einmal ein Doppelbett in der Doka und ein Doppelbett in der Sitzgruppe. Vier feste Bette sind vom Platz her bei meinem Auto natürlich nicht möglich, mann miss halt jedesmal vor dem Schlafen umbauen.
Ist man zu zweit unterwegs,Schläft man in der Doka und hat eine Sitzgruppe, mann muss nichts umbauen.
Ist man zu zweit in sehr kalten Regionen unterwegs, in denen man Nachts nicht in der (im Vergleich zum Koffer sehr schlecht Isolierten) Doka schlafen möchte hat man immer noch das Sitzgruppenbett als Alternativmöglichkeit.
-Rot: Küchenzeile
-Grün: Schrank. Dieser dient logischerweise als Stauraum, der Schrank wird ao konstruirt, dass man später mal einen Kühlschrank nachrüsten könnte (In der ersten Zeit darf die alte, tragbare Kühlbox ran, ein neuer Kühlschrank ist glaub ich zur Zeit finanziell noch nicht drinnen, man muss das Bugett nicht unnötig überstrecken)
-Blau: Badezimmer mit Toilette und Dusche (je nach motivation gibts vielleicht auch noch ein Waschbecken)
-Gelb: Schrank/Garderobe für Jacken usw
-Rosa: Ein ca 50cm hoher "Schrank" mit Polster oben drauf. Da kann man sich zum Schuhe Anziehen draufsetzen und der Hauptgrund: Mein Durchstieg ist nicht am Boden sondern sitzt relativ weit oben, das Schränkchen dient sozusagen als Durchstiegshilfe, das Polster soll es etwas angenehmer machen.

Die komplette U-Sitzgruppe wird ca 30cm nach oben versetzt, sodass man unter ihr Stauraum für Batterien, Heizung, Technik und Tanks bekommt. Für die Wassertanks habe ich relativ niedrige Tanks gefunden, sodass man diese möglichst nahe an die Hinterachse bekommt, diese sitzen sozusagen "unter dem Tisch".

Wichtig war mir dass man in dem Bereich um die Küche relativ viel Freiraum hat, ich hasse es eh schon zu kochen und wenn ich dan noch zu wenig Platz habe oder irgendwo zum wiederholten male Anstoß nimmt die Essensqualität stark ab. Auch ist es glaub ich ganz angenehm beim Umziehen, ect ein bisschen Platz um sich zu haben und nicht eingeengt in einem schmalen Gang zu sein, dass denke ich mir zumindest.

Ein Kästchen auf der Skizze sind übrigens 10cm, der Koffer hat nach dem Isolieren ein Innenmaß von 3660x2400mm. Die ganzen Maße sind nur ca, ob die Küchenzeile 50 oder 60cm tief wird oder das Badezimmer doch etwas kleiner steht noch nicht genau fest.

Hallo Jan,
schönes Projekt! Den Grundriss finde ich gut! Plane was ähnliches, nur mit Hubbett über der Sitzgruppe. Hecksitzgruppe rockt!

Einen Hinweis möchte ich noch geben. Ich würde die Polster der Sitzgruppe (Sitzfläche) größer (tiefer) machen. Dein Koffer ist breit genug dafür.
Ich würde zumindest hinten quer 70cm tief machen, dann kann da auch mal jemand schlafen, ohne groß umzubauen. Oder einfach nur zum Füsse hochlegen.

Viel Erfolg, möge die Lust am Arbeiten anhalten!

Micha d.k.

Ich denke das mit den Betten ist fast eine Glaubensfrage, ebenso wie Eingang seitl oder hinten.
Hochbett (absenkbar) oder Sitzgruppe haben beide ihre Vor- und Nachteile.
Da es bei mir ein LAK2 wird/ werden soll scheidet die absenkbare Variante aus.
Ausserdem ist die Nutzung nur für 2 Personen geplant, also auch kein zweites Bett nötig.
Deshalb bei mir folgende Lösung,
Bett erhöht hinter dem Fahrerhaus (Stauraum darunter), die hälfte des Bettes ist klappbar um mehr Raum zu ermöglichen.
Entweder wird dann die Sitzgruppe/Tisch hier intergriert oder seitlich auf einem Podest.
Dusche im Eingang hinten integriert, daneben Technik mit Tanks und auf der Fahrerseite die Küche.
FB- und Wandheizung
Alles noch nicht in Stein gemeißelt
Kann auch ein Bild hochladen.

Aufgrund des Gewichtes des LAK2 spiele ich gerade auch mit dem Gedanken eine Kabine aus Wabenplatten optisch der NVA-Kiste nachzubauen, dann mit etwas mehr Höhe.
Die Schrägen würden bleiben, gefallen mir einfach.
Der Gewichtsvorteil wäre schon nicht zu verachten
Udo

Ich bin mit fast dem Grundriss den du verworfen hast seit 7 Jahren sehr zufrieden unterwegs.

micha der kontrabass hat geschrieben: ↑

2022-01-12 9:52:38

Hallo Jan,
schönes Projekt! Den Grundriss finde ich gut! Plane was ähnliches, nur mit Hubbett über der Sitzgruppe. Hecksitzgruppe rockt!

Einen Hinweis möchte ich noch geben. Ich würde die Polster der Sitzgruppe (Sitzfläche) größer (tiefer) machen. Dein Koffer ist breit genug dafür.
Ich würde zumindest hinten quer 70cm tief machen, dann kann da auch mal jemand schlafen, ohne groß umzubauen. Oder einfach nur zum Füsse hochlegen.

Viel Erfolg, möge die Lust am Arbeiten anhalten!

Micha d.k.

Hallo Micha,
vielen Dank
Die Sitztiefe zu vergrößern ist eine Gute Idee, dann kann man sich auch mal längs auf die Bank sitzen, sozusagen als eine Art Couch-Ersatz. Das werde ich übernehmen.

Solarer hat geschrieben: ↑

2022-01-12 10:38:11

Ich denke das mit den Betten ist fast eine Glaubensfrage, ebenso wie Eingang seitl oder hinten.
Hochbett (absenkbar) oder Sitzgruppe haben beide ihre Vor- und Nachteile.
Da es bei mir ein LAK2 wird/ werden soll scheidet die absenkbare Variante aus.
Ausserdem ist die Nutzung nur für 2 Personen geplant, also auch kein zweites Bett nötig.
Deshalb bei mir folgende Lösung,
Bett erhöht hinter dem Fahrerhaus (Stauraum darunter), die hälfte des Bettes ist klappbar um mehr Raum zu ermöglichen.
Entweder wird dann die Sitzgruppe/Tisch hier intergriert oder seitlich auf einem Podest.
Dusche im Eingang hinten integriert, daneben Technik mit Tanks und auf der Fahrerseite die Küche.
FB- und Wandheizung
Alles noch nicht in Stein gemeißelt
Kann auch ein Bild hochladen.

Aufgrund des Gewichtes des LAK2 spiele ich gerade auch mit dem Gedanken eine Kabine aus Wabenplatten optisch der NVA-Kiste nachzubauen, dann mit etwas mehr Höhe.
Die Schrägen würden bleiben, gefallen mir einfach.
Der Gewichtsvorteil wäre schon nicht zu verachten
Udo

Hallo Udo,
ein LAK-Koffer finde ich mit den Schrägen auch ganz hübsch, vor allem sieht das Fahrzeug am Ende dadurch nicht mehr ganz so wuchtig aus.
Kurzzeitig habe ich mal bei der Koffersuche mit dem Gedanken an einen LAK-Koffer gedacht, dass ganze aber auch schnell wieder verworfen. Der LAK2 ist für meinen 1017 zu lang, einen LAK 1 habe ich nicht gefunden und dan war da natürlich noch das Thema mit dem Preis (für einen ungedämmten Aufbau wahren mir die zu dieser Zeit die Preise einfach zu teuer um einen LAK2-Koffer zu kaufen und zu kürzen)

Mark86 hat geschrieben: ↑

2022-01-12 10:42:46

Ich bin mit fast dem Grundriss den du verworfen hast seit 7 Jahren sehr zufrieden unterwegs.

Hallo Mark,
ich finde die Idee mit dem ersten Grundriss auch eigentlich noch immer sehr gut, dass Problem ist eher der fehlende Platz bei meiner kurzen Kabine (wenn ich mich richtig Erinnere ist der "Dänen-Shelter" ein ganzes Stück länger). Bei 367cm Innenlänge hab ich keine Möglichkeit gefunden "genug" Stauraum (wie hohe Schränke) für bis zu vier Personen unterzubringen, die Sitzecke währe für vier Personen auch noch ziemlich beengt und wenn man nur zu zweit unterwegs ist (was meistens der Fall sein wird) hat mann entweder den Platz in der Doppelkabine oder ca 2,5 m2 für ein Bett in der Kabine "verschwendet".
Auch gäbe es wegen des zu geringen Platzbedarfes im Aufbau auch keinen großen, freien Bereich um sich z.b. umzuziehen, ich vermute mal man hätte sich in der dann ziemlich zugebauten Kabine eher eingeängt gefühlt.
Am Ende bleibt es ja immer ein Kompromiss und bei dem ersten Grundriss hätte ich einfach zu viel Platz "verschenkt". Bei einem längeren Aufbau währe dass aber das Mittel der Wahl gewesen.

So hätte das ganze dan mal aussehen können, nur noch ca 10cm kürzer (und ob man es unbedingt in dieser optischen "Bimobil-Richtung" bauen muss sei mal dahingestellt )

Ja, genau die Aufteilung habe ich, ausser das bei mir die eingangstuere vorne ist, der kuechenblock weiter hinten steht. Ich hab 4,3m innenlaenge, da kann man noch 30-40cm rausknapsen, dann ist aber auch Schluss...

Mark86 hat geschrieben: ↑

2022-01-12 14:01:01

Ja, genau die Aufteilung habe ich, ausser das bei mir die eingangstuere vorne ist, der kuechenblock weiter hinten steht. Ich hab 4,3m innenlaenge, da kann man noch 30-40cm rausknapsen, dann ist aber auch Schluss...

Das sind genau die fehlenden 50-60cm Innenlänge, die mir für den Stauraum fehlen


Mit der Tür ging es auch ein bisschen weiter, die Tür ist drinnen und siehe da; sie ist zu kurz oder zu breit, je nach Auslegungssache
Irgendwo hatte ich mich wohl verrechnet oder Verschnitten, der Türspalt oben und unten ist gleichgroß, der seitliche Abstand ca 2mm kleiner (wahrscheinlich fällt es später aber eh niemanden mehr auf außer man weis es).

Jetzt könnte es theoretisch mit dem Innenausbau losgehen und man könnte die Bodenplatten verlegen (die hätte ich ohne Tür nicht in den Aufbau bekommen). Außen am Koffer stehen nur noch Restarbeiten an wie Folie entfernen, Übergänge und Stöße abdichten,..

Ich würde die Tür unbedingt neu bauen, mit den unterschiedlichen so erheblich abweichenden Spaltmaßen
Dieses kleine Detail mit den unterschiedlichen Spaltmaßen nicht jedem zu erzählen ist eine große Herausforderung.

Hallo Jan,

ich habe hinter unsere Klavierbandschrauben einen Streifen aus einen knapp 2 mm starken Gummi gemacht, welcher von außen dieses gegen Wetter und andere Wiedrigkeiten etwas schützt. LKW Plane sollte auch funktionieren.

Liebe Grüße
Hagen

lura hat geschrieben: ↑

2022-01-13 12:15:51

Ich würde die Tür unbedingt neu bauen, mit den unterschiedlichen so erheblich abweichenden Spaltmaßen
Dieses kleine Detail mit den unterschiedlichen Spaltmaßen nicht jedem zu erzählen ist eine große Herausforderung.

Sonst währe es ja auch Pfusch, so etwas geht eigentlich nicht (zumindest solange nicht die Faulheit siegt)

Wahrscheinlich würde es niemand merken, mir sticht es sofort ins Auge, aber ich werde lernen müssen es zu akzeptieren

Filzi hat geschrieben: ↑

2022-01-13 23:55:09

Hallo Jan,

ich habe hinter unsere Klavierbandschrauben einen Streifen aus einen knapp 2 mm starken Gummi gemacht, welcher von außen dieses gegen Wetter und andere Wiedrigkeiten etwas schützt. LKW Plane sollte auch funktionieren.

Liebe Grüße
Hagen

Hallo Hagen,
in etwa so wie auf dem Bild?
Eigentlich eine gute Idee, die Tür muss zum lackieren eh noch einmal ausgebaut werden (ist einfacher wie alles Abzukleben), beim Wiedereinbau kann man die Folie gerade mit Verschrauben.

Oder ein Tila Band nehmen.

viewtopic.php?p=844155#p844155

Viele Grüße
Burkhard

Hallo Jan,

genau so meinte ich das.
Hier mal ein Bild, hoffe man erkennt was.

Grüße und schönes Wochenende
Hagen

Filzi hat geschrieben: ↑

2022-01-14 13:43:38

Hallo Jan,

genau so meinte ich das.
Hier mal ein Bild, hoffe man erkennt was.

Grüße und schönes Wochenende
HagenKlingel.jpg

Hi Hagen,

nettes Gimmick, die Klingel

Martin

Moin Jan.

Hätte ich nicht gedacht, dass die Tür aus „alter“ Aufbauwand so stimmig da rein geht. Schön gemacht.

Finde ich gut!

Martin

burkhard hat geschrieben: ↑

2022-01-14 13:23:37

Oder ein Tila Band nehmen.

viewtopic.php?p=844155#p844155

Viele Grüße
Burkhard

Hallo Burkhard,
das Tila-Band währe auf jeden Fall die bessere Option, bei einem Preis von ca 140€/m (Gefunden bei "Anhänger-Selbstbau", einfach als grober Wert, ob es die irgendwo günstiger gibt weis ich nicht) muss die alternative mit der Folie/dem Gummistreifen erst einmal reichen
Trotzdem vielen Dank für den Tipp

Filzi hat geschrieben: ↑

2022-01-14 13:43:38

Hallo Jan,

genau so meinte ich das.
Hier mal ein Bild, hoffe man erkennt was.

Grüße und schönes Wochenende
Hagen

Klingel.jpg

Hallo Hagen,
man erkennt es gut, vielen Dank für das Bild.
Ich werde auch ein Band über das Scharnier/Klavierband ziehen, vielen Dank für den Tipp.
PS: Die Türklingel hat etwas

Integra hat geschrieben: ↑

2022-01-14 16:36:16

Moin Jan.

Hätte ich nicht gedacht, dass die Tür aus „alter“ Aufbauwand so stimmig da rein geht. Schön gemacht.

Finde ich gut!

Martin

Hallo Martin,
vielen Dank, bis auf ein paar Kleinigkeiten passt sie gut, den Rest kann man noch Nacharbeiten

Inzwischen gab es auch einen Türgriff, bzw. besser gesagt einen Fenster-Terassentürgriff in schmaler Ausführung (dieser hat mit allem dran eine Höhe von 25mm). Damit das ganze nicht zu stark Audträgt gabs noch eine "Griffmulde", da hatte ich noch etwas "passendes" zuhause (Ganz wichtiger "Sicherheitshinweis" falls dass jemand nachbauen möchte: Man zerschneidet niemals nicht ungefragt ein Küchen-Backblech, egal wie gut es sich als Griffmulde eignet )

hier noch das Bild zum Türgriff

Kurze Anmerkung zu Tilaband,
Geniales Zeug, hab ich für meine Fenster benutzt aber man muss sich im Klaren sein das jeder der die Dinger kennt die Tür dann mit nem Messer einfach aufschneiden kann.
Gruß Jakob

Nee, das Tilaband ist doch so konstruiert, dass das nicht geht. Die beiden Profile verhaken in geschlossenen Zustand.

Jetzt fühl ich mich zwar dumm aber hab sichere Fenster, also insgesamt gewonnen.
Muss ich mir mal genauer anschauen.
Gruß Jakob

Wenn es kein "orginal" Tila-Band sondern ein nachbau ist, welcher im geschlossenen Zustand nicht verhakt, währe es vielleicht eine Idee die Tür/Klappe mit kleinen Bolzen zu versehen, welche sich beim schließen der Tür in den Türrahmen schieben. Im Prinzip wie bei einer Metall/Brandschutztür. Ich hab leider gerade kein Foto

Es geht weiter
In den letzten Tagen gieng es um den Kofferboden. Auf die U-Eisen der Bodengruppe des Aufbaus kamen zuerst Siebdruckplatten. Diese wurden mit dem Koffer verklebt und verschraubt.
Als nächster Schritt wurden alle Spalten und Löcher abgedichtet, sodass keine feuchtigkeit von unten in den Kofferboden ziehen kann.
Danach wurde isoliert. Zwischen der Isolation mit 40mm Stärke kamen Kanthölzer mit 38mm Stärke als "Trage- und Befestigungamöglichkeit für den Boden. Die Kanthölzer wurden mit den Siebdruckplatten verklebt und verschraubt.
Als Bodenbelag wurden OSB-Platten verwendet. Ist nicht die beste Option, wenn sie aber gerade herumlagen...
Diese Platten wurden ebenso in die Kanthölzer geschraubt. Durch die 2mm schmäleren Kanthölzer werden die OSB-Platten schön auf die Isolierung gedrückt.
Als Dampfaperre für den Boden dienen die OSB-Platten. Später werden noch alle Kanten und Übergänge abgeklebt.

Die Dämmung geht weiter:
Die Wände und die Decke werden mit Armaflex (genauer gesagt ist es ein anderer Hersteller, nämlich Kaiflex, vom Prinzip her aber gleuch) gedämmt.
An den Stellen, an welchen Später die Schränke, Küche, Sitzgruppe und Wand- bzw. Deckenverkleidung eingeschraubt werden, wurden Holzlatten an der Aufbauwand befestigt. So habe ich später die Möglichkeit in einen "richtigen" Untergrund zu schrauben ohne die Außenwand zu benutzen.

Der Plan:
Die Schränke/Küchenzeile/Sitzgruppe wird mit etwas Abstand an der Wand befestigt sodass dahinter die Luft zirkulieren kann. In diesen Bereichen kommt auch keine Wandverkleidung vor die Isolierung.
Einzig die Seitenwände der Möbel, welche an die Außenwand grenzen, werden aus optischen Gründen bis zur Wand hingehen. An dieser Stelle fände ich eunen Spalt unschön. Dafür kommt in diesen Bereich entweder kleine Ausparungen oder mehrere Bohrungen (irgendwas zwischen 15 und 30mm).
Die Wandverkleidung wird ebenso mit Abstand vor das Armaflex kommen.
Mögliches Schwitzwasser (was sicherlich irgendwo entstehen wird) kann dadurch hoffentlich abtrocknen ohne Schäden zu verursachen.

In der Zwischenzeit ging es auch am Fahrgestell etwas weiter, die Rückleuchte funktioniert jetzt als letzte noch fehlende Beleuchtung am Fahrgestell auch endlich

A never ending dor story - Teil 3
Um due Wände vollständig mit der Isolierung bekleben zu können fehlte noch ein Teil, nämlich der "Innen-Tür-Rahmen".
Eine kleine Bildergeschichte:

Die Fenster sind schon mal drinnen

Insgesammt gab es vier Fenster, ein Kleines (500×500) für das Badezimmer und drei Große (700x500; eins kommt über die Küchenzeile und zwei für die Sitzgruppe im Heck). Die Fenster stammen von Belluna, der Hauptgrund für diesen Hersteller/Verkäufer war in erster Linie der Preis.

Einfach einbauen war aber nicht, die Belluna-Fenster tragen ca 17mm auf die Außenwand auf. Mein Koffer ist im jetzigen Zustand schon 2530mm breit, da wäre ich am Ende insgesammt 12mm zu breit. Bevor es da später Pribleme gibt wurden die Fenster etwas zurückgesetzt. Mehr hierzu in der Bilderstory unten.

Als nächstes kommen die restlichen Wandplatten (hierzu verwende ich Pappelsperrholz in 4mm Stärke) hinein und die Decke fehlt noch. Dann kann es schon an den Möbelbau gehen

Heute war es so weit, der letzte "Armaflex-Streifen" ist verklebt

Ursprünglich wollte ich die Unterkonstruktions-Holzleisten seitlich an die Hutprofile der Dachkonstruktion schrauben. Hieraus wurde leider nichts, in einem "Gut-Gemeinten-Moment" habe ich alle Isolationsreste (waren noch ziemlich viele) an die Decke geklebt, sodass man bei einem seitlichen Anschrauben nicht ins Metall sondern nur noch in die Isolierung schrauben kann

Die Notlösung war die Holzbretter der Unterkonstruktion von unten in die Hutprofile zu schrauben. Damit sich an den Schrauben später keine oder zumindest weniger Schwitzwasser/Feuchtigkeit ansammelt wurden die Holzleisten auch noch mal mit Armaflex eingewickelt, dass sollte jetzt passen.
Aber: Mein ursprünglicher Plan Sperrholzplatten als Decke zu verwenden war dahin, dass würde durch die auf die Holzbretter aufgeklebte Isolierung krum und schepp werden (die Sperholzplatte drückt sich im Bereich der Schrauben in die Isolierung, das währe ziemlich Wellig). Deswegen gibt es jetzt Nut- und Federbretter, zwar nicht besonders hübsch aber praktisch

Weiter gehts;
Der Boden ist drinnen (ein einfacher PVC-Boden in Holzoptik aus einem Stück, der ist Pflegeleicht, gut zu reinigen und falls mal was ausläuft kann man es einfach aufwischen) und die Wände und Decke wurde weis herausgestrichen. Die Innenrollos für die Fenster haben auch schon ihren Weg ins Auto gefunden, langsamm wird es wohnlich.

Die ersten Möbel sind schon mal probeweise Zuhause im warmen Keller zusammengebaut. Diese bestehen aus 10mm Sperrholz (außer dem Boden in der Sitzgruppe und den Wänden ums Bad, diese sind aus 15mm Tischlerplatte). An einigen Stellen werden später noch Kanthölzer zur Verstärkung eingearbeitet, dann sollte es ziemlich stabil werden.
Vor dem Einbau ins Fahrzeug werden die Möbel.wieder auseinanderfenommen und in ein neues Farbgewand getaucht.

Der nächste Schritt für den Innenausbau ist erledigt.
Als erstes wurde der Wassertank eingebaut. Dieser sitzt unter der Sitzgruppe im Heck. Zur Befestigung wurde der Wassertank (mit 150L Inhalt) in einen Rahmen aus Holzleisten gesetzt. In die Holzleisten wurde auf der Unterseite kleine Aussparrungen für die Spanngurthaken gefräßt, die Hacken wurden in die Holzleiste geschraubt, die Leiste wiederum in den Boden geschraubt (Bzw. Durch die OSB-Platte hindurch in die Kanthölzer zwischen der Isolierung. Diese Kanthölzer sind wiederum mit den Siebdruckplatten des Kofferbodens verschraubt.
Damit der Tank bei einer "Wackelfahrt" oder Bremsung nicht über die Holzleisten hüpft kamen noch zwei kleine Spanngurte drüber, ich denke dass sollte halten.
Der Wassertank wurde etwas zur rechten Seite hin versetzt montiert. Dadurch kommt man durch eine Öffnung in der Sitzbank noch an den Revisionsdeckel des Wassertankes.

Als nächster Schritt wurde die Sitzgruppe darübermontiert. In der Sitzgruppe befindet sich im Boden eine "Revisionsöffnung", unter diese wird später die Standheizung montiert.

Hallo Jan,

den Fehler hab ich nicht gefunden, würde aber Empfehlen einen Lappen oder ähnliches
unters Gurtschloß zu machen.

Grüße Hagen

Ps. Sieht gut aus !

Jan Schwarzkopf hat geschrieben: ↑

2021-10-16 18:38:57

als Faltenbalk dient eine Lüftungskanalverbindungsdingsbumsschlauch (Ich weiß nicht wie das richtig heißt).

Segeltuchstutzen

https://www.duroflex.com/produkte/stutzen-eckig-evs/

https://www.rado-airshop.de/lueftungste ... x800?c=170

Gibt es sogar doppelwandig, gedämmt >