Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,
Ich bin ganz neu im Forum und am Anfang eines ExMo Projekt mit einem MB917 AF.
Ich habe ein Fahrzeug MB917 AF besichtigt mit der Fahrgestellnummer ; WDB 676 182 1K0 638 30

Da ich kein Zugriff zur Mercedes Datenbank habe , möchte ich Fragen kann mir jemand aus dem Forum ein Datenblatt senden ?
Sieht man darauf auch welcher Motor eingebaut ist ?

Danke schon mal für Eure Hilfe.
Ich helfe Euch gerne bei elektrotechnischen Fragen, da ich indiesem Fachbereich arbeite.

Liebe Grüsse
Andy

Hallo Andy!

Ja, auf der Datenkarte sieht man, welcher Motor eingebaut ist.
Aber was, außer einem OM366A, sollte in einem originalen 917AF eingebaut sein?

Oder verstehe ich den Hintergrund Deiner Frage nicht?

Pirx

Hallo Pirx,
Danke für die superschnelle Antwort,
Ich dachte eventuell ist ein OM366 LA verbaut da 1.Inbetriebsetzung vom 19.01.1995
Siehst Du auch welche ÜBERSETZUNG er hat ?
Er hat einen Schalthebel mit 6 Gängen

Gruss
Andy

Hier mal das Datenblatt des Bundes

https://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Down ... cationFile

http://mb-teilekatalog.info/view_Dataca ... 1K0+638+30

Hier kann man auch von selber die Datenkarte sehen...
Die Gesamtübersetzung berechnen geht leider nicht, weil im Teilekatalog die Übersetzungen von Getriebe und Achsen nicht drin stehen, die musst du separat rausfinden (aus einem WHB oder aus einem EPC Zugang).

Viel Erfolg beim Kauf,

Max

worldtour 2028 hat geschrieben: ↑

2020-10-13 20:10:41

Hallo zusammen,
Ich bin ganz neu im Forum und am Anfang eines ExMo Projekt mit einem MB917 AF.
Ich habe ein Fahrzeug MB917 AF besichtigt mit der Fahrgestellnummer ; WDB 676 182 1K0 638 30

Da ich kein Zugriff zur Mercedes Datenbank habe , möchte ich Fragen kann mir jemand aus dem Forum ein Datenblatt senden ?
Sieht man darauf auch welcher Motor eingebaut ist ?

Danke schon mal für Eure Hilfe.
Ich helfe Euch gerne bei elektrotechnischen Fragen, da ich indiesem Fachbereich arbeite.

Liebe Grüsse
Andy

Hallo Andy,

Volldatenkarte kannst Du im PN zu sehen.

VG Eugene.

Hallo Eugen,
Vielen Dank , Du hast mir schon sehr geholfen
Liebe Grüsse
Andy

Hallo Andy,

die verbauten Aggregate sind:
• Motor: 35694110338634 (28M) OM 366 A
• Mechanisches Getriebe: 71502110036156 (04A) G 3/55-6/8,5 SERIE
• Verteilergetriebe: 75051710069094 (25B) VG 500-3 W/1,64 => permanenter Allradantrieb mit Sperre
• Vorderachse: 731341F025926 (24B) AL 3/8 D-4,7 => Übersetzung 43:10
• Hinterachse: 744950P230954 (17Y) HL 4/30 DS-6,4 => Übersetzung 43:10, Sperre
• Aufbau: 67585015088334 (55R) 675
• Lenkung: 76586514109126 (22T) LS 6 SERIE

Fahrzeug wurde in der Schweiz umgebaut, nicht alle Umbauten sind dokumentiert!

Pirx

Hallo zusammen,
Danke vielmal für Eure Hilfe und Zustellung vom Datenblatt.
Mit der Berechnung vom Getriebe / Übersetzung bin ich überfordert.
Wer hat das im Griff ?
Was für eine Geschwindigkeit erreiche ich mit diesem Fahrzeug bei RPM 2600 und
Reifen 385/65 R22,5 = ?
Reifen 365/80 R20 = ?

Gruss Andy

Ergänzung im 6. Gang

worldtour 2028 hat geschrieben: ↑

2020-10-14 21:09:58

Hallo zusammen,
Danke vielmal für Eure Hilfe und Zustellung vom Datenblatt.
Mit der Berechnung vom Getriebe / Übersetzung bin ich überfordert.
Wer hat das im Griff ?
Was für eine Geschwindigkeit erreiche ich mit diesem Fahrzeug bei RPM 2600 und
Reifen 385/65 R22,5 = ?
Reifen 365/80 R20 = ?

Gruss Andy

Hallo Andy,

Ja, es ist möglich anhand der Motordrehzahl, der Gesamtübersetzung und des Radumfanges die max Endgeschwindigkeit zu berechnen.
Natürlich sind es nur theoretische Werte die der Wirklichkeit nicht exakt entsprechen: wegen den Kraftverlusten die in dieser Formel nicht mitberechnet werden (Reibung der Reifen, Luftwiederstand, interner Wiederstand der beweglichen Teile, usw.).

Du benötigst:
Iges = Gesamtübersetzung: produkt der einzelnen Übersetzungen von Getriebe (6. gang Ig=1?), Verteilergetriebe (Schnellgang Iv=1?) und Achsen (Ia= 43 /10 = 4,3) als Iges = Ig x Iv x Ia
Rdyn = Dynamischer Rad-halbdurchmesser (Gegoogelt aus https://www.dunlop.eu/dunlop_dede/Image ... 3-2013.pdf MPT Reifen 365/80 R20 = 514mm / Auflieger und Anhängerreifen 385/65 R 22.5 = 517mm), kann durch Abrollumfang ermittelt werden
N = Motordrehzahl (ich kenne den OM366 nicht, aber 2600Umin ist recht sportlich und laut... nicht lieber mit 2000-2200 Reisedrehzahl rechnen?)

Die Formel ist:

V= 3,6 x 2 x Rdyn x 3,14 x N / (60 x 1000 x Iges) = Geschwindigkeit in Km/H

Bei MPT 365/80 R20, 2200 Umin, Ig im 6. Gang = 1 und Iv im Schnellgang = 1

V = 3,6 x 2 x 514 x 3,14 x 2200 / (60 x 1000 x 4,3) = 99,089 Km/H

So geht es, den Rest kannst du selber probieren, evtl musst du noch die Übersetzungen vom Verteilergetriebe und dem 6. Gang recherchieren.
Es sollte so alles stimmen, keine Gewähr für evtl Tippfehler.

Grüße,

Max

... wenn ein Drehzahlmesser vorhanden ist, einfach bei derProbefahrt mit der gewünschten Drehzahl fahren und per GPS die zugehörige Geschwindigkeit ermitteln ...

Gruss Ulf

Hallo zusammen,

Gestern habe ich mein Basisfahrzeug gekauft in der Schweiz, es ist ein Ex Rüstwagen der Appenzeller Feuerwehr.

Model ; MB917 AF
Baujahr ; 1995
Radstand ; 3.1m
Gänge ; 6 mit einer sehr guten Übersetzung der Achsen 43:10 bzw. Gesamtübersetzung ist 4.133



Nach langen Abklärungen mit der MFK und Mercedes Schweiz habe ich eine Lösung gefunden für die Zulassung als "schwerer Motorwagen mit Wohnaufbau"
Da das Fahrzeug nur eine Typengenehmigung ( 5xxxxxx) als reine "Arbeitsmaschine" hat, war es nicht einfach einen Weg zur Zulassung zu finden.
Bedingung der MFK/Mercedes Schweiz ist der Umbau von "Starrlüfter auf Viscolüfter" , wegen den Abgaswerten NOX.

Infos für Schweizerkollegen kann ich gerne teilen per PN.

Nun geht es weiter mit dem Planen vom Aufbau, ect.
Gruss Andy