Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
nun fängt der Grünschnabel auch noch an zu schweißen....

Hilft nix, ich will das lernen. Habe auch schon ein WE Kurs absolviert und festgestellt ich komm mit einem MIG Gerät recht gut zurecht. Ich möchte auch keine Profi-Ergebnisse liefern sondern im Zweifel mir soweit helfen, dass ich es bis zu einem Profi schaffe. Und halt für Spielreien, mal was zu HAuse rumbasteln, am LKW an unkritischen Stellen was arbeiten (eine Halterung für Feuerlöscher anschweissen z.B.). Wie gesagt alle wichtigen tragenden Teile überlasse ich spätestenz zur Nachschau/Nachbesserung einem Profi.

Mir wurde folgendes Gerät empfohlen:

Stahlwerk MIG 200 ST IGBT
https://www.stahlwerk-schweissgeraete.d ... -IGBT.html

Nun haben Verkäufer halt oft eine etwas einseitige Sicht auf Dinge und ich eben keinerlei Erfahrung.

Ist das Gerät für mich sinvoll?

Gruß
Gunther

Hallo Gunther,
Ich kann zwar nichts zu Deinem verlinkten Schweißgerät sagen, aber Deine Herangehensweise finde ich gut! Hast Du bei Deinem WE Schweißkurs ein ähnliches Gerät benutzt?

Hallo Gunther,


ich habe zwar kein MIG von Stahlwerk, aber ein WIG Gerät und bin bisher sehr zufrieden.
Auch wenn die Geräte in China gebaut werden, muss das nicht automatisch schlecht sein. Profiqualität ist es sicher nicht, aber 5 Jahre Garantie, auch bei gewerblicher Nutzung, ist schon ein Wort...
Preis/Leistung finde ich sehr überzeugend.

Grüße

Olli

Hallo Günter,

den kann ich dir als Händler und Lehrer empfehlen.
https://stoeckermetall.de

Helmut (Dipl.-Ing.(FH), Dipl.Wirt.-Ing.(FH), SFI (Schweißfaching.), Maschinenschlosser)
handelt mit Schweißgeräten und macht sehr gute Schulungen, ich hab an einer teilgenommen.
Im Preis für seine Geräte ist eine qualifizierte Einweisung inclusive.

Gruß Ralf (bekommt keine Werbeprämie :-)

Kork hat geschrieben: ↑

2018-12-03 20:35:37

Hallo Günter,

den kann ich dir als Händler und Lehrer empfehlen.
https://stoeckermetall.de

Helmut (Dipl.-Ing.(FH), Dipl.Wirt.-Ing.(FH), SFI (Schweißfaching.), Maschinenschlosser)
handelt mit Schweißgeräten und macht sehr gute Schulungen, ich hab an einer teilgenommen.
Im Preis für seine Geräte ist eine qualifizierte Einweisung inclusive.

Gruß Ralf (bekommt keine Werbeprämie :-)

Vielen Dank für den Link. Ich wohne ja nicht so weit weg... da fahre ich auf jeden Fall mal hin. Gruß Gunther

Hallo Gunther,

Also ich kann dir zu dem verlinkten Schweißgerät leider auch nicht viel sagen, aber ein paar Tipps kann ich dir mit auf den Weg geben.

Auf jedenfall würd ich mir eines auf Rollen kaufen wo du hinten gleich die Gasflasche rann montieren kannst und in der Werkstatt rum schieben kannst, von der Fülldrahtsache halte ich persönlich nicht viel da kann ich ja gleich mit da Elektrode schweißen
Schau auch drauf wie lang das Schlauchpaket ist, unter 4m is ned so praktisch dann is es einfach immer zu kurz

Ich persönlich hab auch schon mit einigen Marken Geräten (Rehm,Ewm) geschweißt und hab gute vergleiche, ich selbst hab ein wig ac/dc 200 von apex is auch ein chinagerät und tut wirklich sehr gut seinen Dienst, ein bekannter hat ein Mig/Mag 250 von apex hat aber auch nur einen 2 rollen antrieb, funktioniert aber auch nicht schlecht.
Vor gut 1 Monat hab ich mir jetzt ein Mig/Mag 253 von Schweißkraft bei unserem örtlichen Händler gekauft, mit 5m schlauchpaket 25er Brenner und 4 Rollenantrieb, des is halt ein guter Allrounder mit dem kannst von dünnblecht bis hin vom zwischenrahmen alles schweißen. Und as lustige is da steckt Rehm Technik drin!
Bis jetzt bin ich richtig zufrieden!

Ich hoff ich hab dir ein wenig weiter helfen können

Ahoi, ich hab ein Apex EasyMig 200 Für mich super: Kann 380V und 220V und hält schon ewig. Und schweisst super, trotz nur 2 Rollenmantrieb. Ist allerdings nicht so leicht wie von dir verlinkte Invertermaschine. wiegt schon so 50kg. Alleine in den Laster heben is da eher ein Rückenknacker...

Hallo,
Danke für die Tipps. Ich fahre jetzt am Mo erstmal nach Bendorf und schau dann weiter was ich mache. Dort kann ich auch einen ausführlichen MIG Schweißkurs belegen der dann etwas intensiver ausfällt.

Grüße
Gunther

Moinsen,
nach längerem Hin und Her bin ich gestern nach Bendorf zu Herrn Stöcker gefahren und habe mir dort ein WIG-Gerät gekauft.
Nach einem intensiven Crashkurs und Einweisung in das Gerät bin ich zufrieden nachhause gefahren.
Viele Grüße
Hubert

Landcruiserowner hat geschrieben: ↑

2019-01-18 0:50:21

Moinsen,
nach längerem Hin und Her bin ich gestern nach Bendorf zu Herrn Stöcker gefahren und habe mir dort ein WIG-Gerät gekauft.
Nach einem intensiven Crashkurs und Einweisung in das Gerät bin ich zufrieden nachhause gefahren.
Viele Grüße
Hubert

Genau das abe ich auch gemacht!!

Mache da demnächst noch eine Schulung mit

Hallo zusammen,

das freut mich für Euch und für Helmut Stöcker,
von seiner Sorte gibt es leider viel zu wenig.

Er hat mir auch meinen vorbereiten Durchstieg eingeschweißt und die Kleinteile wie z.b. die Kranführungen für den Ersatzradlift geschweißt.

Gruß Ralf

gunther11 hat geschrieben: ↑

2018-12-03 11:24:47

Mir wurde folgendes Gerät empfohlen:

Stahlwerk MIG 200 ST IGBT
https://www.stahlwerk-schweissgeraete.d ... -IGBT.html

Nun haben Verkäufer halt oft eine etwas einseitige Sicht auf Dinge und ich eben keinerlei Erfahrung.

Ist das Gerät für mich sinvoll?

Nein. Ich würde kein Gerät ohne Synergiesteuerung kaufen.

Also, MAG-Schweißen ist an sich die am leichtesten erlernbare Form des Lichtbogenschweißens. Aber: bei einem MAG-Gerät ist die korrekte Einstellung wichtig. Drahtvorschubschwindigkeit muß zur Spannung passen. Außerdem kann man wunderbare Nähte zaubern, die nichts halten.

Bei einer Synergiesteuerung übernimmt die Elektronik die Einstellung. Da sind von Schweißexperten ermittelte Werte hinterlegt. Du mußt nur noch am Gerät die Blechdicke einstellen und dann paßt alles. Nur bei besonderen Anwendungen muß man andere Werte einstellen. Die hinterlegten Werte beziehen sich auf durchgehende Schweißnähte. Beim Lochpunktschweißen brauchts Du erheblich mehr Dampf (und man nimmt den Drahtvorschub etwas zurück für flachere Schweißpunkte) und beim Löcher zuschweißen eher weniger. Das bekommt man ziemlich schnell raus.

Ich hab ein stufengeschaltetes Rehm, das auch MIG-Löten kann. Ist halt nicht ganz billig, aber ein super Gerät. Rehm ist was Computersteuerung angeht am innovativsten. Siehe z.B. deren WIG-Schweißgeräte. Leider ist Rehm preislich auch am oberen Ende der Fahnenstange angesiedelt.

Hallo Gunther,

hast Du den Schweißkurs besucht? Wenn ja würdest Du was von Deiner Erfahrung kundtun?

Gruß Guido

Servus ,
ich habe ja nun mangels jeglicher Schweißkenntnisse den harten Weg beschritten und beim Bau des Käfigs das Schweißen mit der Elektrode mühsam erlernt -
und gut war´s ! Wer nimmt denn auf seinen Worldtours ein MIG-Schweißgerät und eine Flasche Schutzgas
mit ? Ein kleiner Inverter mit zig Elektroden macht Sinn für den Überraschungs-Coup und alles andere vor Ort bei Leuten , die es besser können .
Wer immer nur elegantes Schutzgas-Schweißen beherrscht , wird vor Ort erbärmlich aussehen .
Lernt beim Ausbau Elektroden-Schweißen , dann beherrscht Ihr das auch enroute mit dem kleinen Inverter !
so meine Vorstellung vom unterwegs Schweißen .
LG
Ralf

Moin Ralf,

mir geht es um die Erfahrung mit dem Anbieter des Kurses, ich schweiße mit dem Nachweis 1090-2 und werde immer wieder mal nach Kursen gefragt. Da ich räumlich sehr nah an Bendorf bin, wäre es eventuell eine Empfehlung.

Nicht jeder Post hier, hat was mit LKW und Reisen zu tun.

Übrigens käme ich nie auf die Idee einen Schweißinverter mitzunehmen. Das können viele, irgendwo im nirgendwo, mit ollen Trafos, viel besser.

Guido

Pitmaster hat geschrieben: ↑

2019-04-14 21:50:20

Übrigens käme ich nie auf die Idee einen Schweißinverter mitzunehmen. Das können viele, irgendwo im nirgendwo, mit ollen Trafos, viel besser.

....aber genau der Inverster ist es doch, der einen bei den kleinen notwendigen "Brutzeleien" im Outback unabhängig macht und meist ist eben keiner mit Erfahrung und einem ollen Trafo in der Nähe.....
Wer neben dem Schutzgasgerät ab und zu mal eine Elektrode einspannt und übt, der kann wahre Wunder vollbringen...
Gruß Jan (der mit dem Arocs)

Gibt’s nicht auch 12V „Notfallelektroden“? Dickes Kabel und direkt an die Batterie klemmen - dann kann man sogar den Inverter daheim lassen.
Und 10 m 95 Quadrat hab ich eh immer dabei - könnte man ja mal brauchen.... (ich weiß ich bin bekloppt)
Gruß, Marcel

Da bin ich ganz bei Marcel.
Die modernen Inverter können oft nur mit reiner Sinusspanung umgehen, was den Trafo nicht juckt. Eine dünne Elektrode zündet nur mit der Batterie, muss ja keine 3,25er sein. Batteriezündung habe ich ein paar mal probiert, funzt 1a, jedoch weiß ich nicht wie lange, das gut geht, ein paar Schweißpunkte sind sicherlich kein Problem.
Auf meinen ganzen Reisen war Schweißen nie ein Thema. Hätte ich auch in Zukunft nicht im Gepäck.

Gui