Allrad-LKW-Gemeinschaft

... bei dem jetzigen, nebligen Wetter ists besonders lästig ...

... die Innenraumlüftung an meinem Touran von 2004 fällt immer wieder aus ... geht dann wieder ... mag dann wieder mal nicht ... keine Regelmässigkeit oder erkannte Abhängigkeit zu anderen Scahen ...

... gibts da ne typische Schwachstelle ...

Gruss Ulf

stell das Auto auf einen Leistungsprüfstand, dann sollte alles korrekt funktionieren......


sorry musste sein....

Freddy

Irgendwo ein Wackelkontakt oder abgenutzte Kohlen?
Ist doch meist irgend so ein Sch....
Hatte neulich so ein Problem am Niva, da war eine Kohle festgegammelt, etwas Putzen hat geholfen.

Ciao

Veit

... Hei ... das ist noch ein Vor-Schummel-VW !!!! ... also morgens erst mal aufn Prüfstand um die Scheiben freizublasen ... hat einer nen Prüfstand übrig, oder muss ich da mit vereisten Pfützen was improvisieren? ...

Gruss Ulf

Moin!

Veit M hat geschrieben:Irgendwo ein Wackelkontakt oder abgenutzte Kohlen?

Wo lebst du denn Mit solchen Banalitäten gibt man sich bei VW schon lange nicht mehr zufrieden. Da läuft alles - hihi - mit Software...

Im Ernst, der Touran dürfte eine Climatronic verbaut haben. Damit befindet sich zwischen Insasse und Gebläsemotor eine geballte Ladung vollkommen unnötiger Hard- und Softwarekomponenten.

- Die Climatronic hat ein eigenes Steuergerät (insofern war der Tipp mit dem Prüfstand gar nicht so verkehrt...). Für Bastler hat VW immerhin mitgedacht und man kann z.B. eine Eigendiagnose ablaufen und sich die Fehlercodes über die Climatronic-Displays ausgeben lassen. Klingt komisch, ist aber so. Wie es geht und welche Fehlercodes was bedeuten, findet sich hier: KLICK

- Es gibt Ausführungen dieses Belüftungsmonsters mit bzw. ohne Luftgütesensor. Ist er vorhanden und spinnt er, dann beschließt die Climatronic, die Insassen lieber ersticken zu lassen, als sie zu belüften (man kann im Grunde froh sein, dass die Fensterheber nicht auch noch von der Climatronic kontrolliert werden).

- Es gibt neben dem eigentlichen Gebläse noch diverse andere Motoren unter der Aufsicht der Climatronic. Mindestens vier Stellmotoren für die Lüftungsklappen. Haben bei gebrauchten Climatroniken gerne ein munteres Eigenleben, als würde ne Horde Kobolde ständig in der Mittelkonsole umherrennen. Von Frischluft, Kaltluft, Warmluft, Umluftbetrieb oder "alle Klappen dicht" ist da alles drin. Manchmal korreliert das mit dem Wunsch des Bedieners, manchmal aber auch nicht.

- An heissen Tagen vereist auch gerne der Wärmetauscher der Klimaanlage. Dann geht gar nichts mehr, denn durch den Wärmetauscher muss die gesamte Frischluft, die angesaugt wird. Dann herrscht auch bei maximaler Gebläsestufe Windstille in der Lüftung. Dann hilft nur ne halbe Stunde Pause und warten, bis der WT wieder aufgetaut ist.

Google mal "climatronic spinnt"...

Falls es an den Stellmotoren liegt ein kleiner Trost: wenn es an den vorderen (dem Innenraum zugewandten) liegt, dann ist der Austausch nach Ausbau des Radios etc. fast problemlos zu bewerkstelligen. Nur für die hinteren beiden Stellmotoren muss das Armaturenbrett, Lenkrad etc. ausgebaut werden.

Grüsse

Tom

@tomduly, keiner beschreibt Elektronikprobleme so gut wie Du ... mit tiefstem Fachwissen und gaaanz viel Humor ... der goldene Kupferwurm sei Dir sicher ...

@all ... Climatronic ja ... Stellmotoren nein, die tun noch was sie sollen ... es ist tatsächlich der auch gut hörbare Lüftermotor, der warum auch immer eben manchmal nicht will ...

... ich geh heut abend mal Fehlermist suchen ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... Hei ... das ist noch ein Vor-Schummel-VW !!!! ...

sicher?

http://www.der-postillon.com/2015/11/ka ... w.html?m=1

VW Climatronic Stellmotoren machen ja sogar was, wenn sie nix tun sollen.

Ich tippe jetzt mal so aus dem Bauch heraus auf den Gebläsemotor.
Den solltest Du auch alleine austauschen können. Handschuhfach raus und dann noch ein bisschen Schrauben und noch blutige Finger holen. (Manche Teile sind nicht entgratet, war wohl zu teuer.)

Was auch gerne genommen wird und zu den sonderlichsten Fehlern führt: Auf der Batterie ist ein Sicherungsträger. Diese Sicherungen sind an den Enden gerne mal sowas von weggegammelt. Auch bitte mal prüfen / säubern / erneuern.

Ulf H hat geschrieben:... bei dem jetzigen, nebligen Wetter ists besonders lästig ...

... die Innenraumlüftung an meinem Touran von 2004 fällt immer wieder aus ... geht dann wieder ... mag dann wieder mal nicht ... keine Regelmässigkeit oder erkannte Abhängigkeit zu anderen Scahen ...

... gibts da ne typische Schwachstelle ...

Gruss Ulf

Ulf das ist nach dem automatische VW Update normal, für einen geringerem Schadstoffausschtoss wurde das extra miteinbezogen. Das haben wir jetzt davon.... Hätte besser Niemand reklamiert.....

Schönen Tach noch und gruss in den Westen
Gregor

Ulf begib dich in den Beifahrer Fußraum drehe die 3 Plasteschrauben aus der Dämmmatte, dann geht von unten in den Lüftungskanal entweder 4 oder 7 Kabel,bei 4 Kabeln ist es ein Stecker der mit einer Rastnase fix rausgenommen ist bei 7 Kabeln sind es 2 Stecker und dann 2 Schrauben TX20. Das was Du dann in der Hand hast ist der Gebläsewiederstand und der ist öfters am Touran hin. Wenn Du es testen magst hängst Du auf die Eingangsseite eine Prüflampe und fährst bis zum Ausfall,brennt die noch und das Gebläse schweigt weist Du was es ist.



3C0907521D oder 1K0 959 263

Bei der manuellen Klimaanlage (Climatik) gibt es den Widerstand. Wenn dieser defekt ist, ist eine Stufe der Lüftung dauerhaft aus.

Die Climatronic gibt ein PWM-Signal an den Gebläsemotor. Da is nix mehr mit Widerstand.
Der Stecker am Gebläsemotor hat dann übrigens 4 Kabel.

Tomduly hat geschrieben:Wo lebst du denn Mit solchen Banalitäten gibt man sich bei VW schon lange nicht mehr zufrieden. Da läuft alles - hihi - mit Software...

Was damit bestätigt wäre.

wenn es ein BMW wär müßtest du jetzt den Igel wechseln

bin immer wieder erstaunt was alles in Autos verbaut wird

http://www.ebay.de/itm/GEBLASEWIDERSTAN ... Sw~bFWJLxK

LG

v. Crossi

... danke für die Tips ...

... Sicherungskasten im Motorraum ist sauber, trocken und nix angegammelt ...

... mit Fehlerspeicher oder Eigendiagnose nach dem von Tomduly verlinkten Dokument erhalte ich als einzigen Fehler: 4f9 ...
... der einzige Fehlercode mit 9 wäre Sollwert Gebläsespannung, naja, immerhin etwas in der Nähe des vermuteten Fehlers ...

... Lüfter ging nach Fehlercode auslesen nicht ... also auf volle Pulle gestellt und losgefahren ... nach einigen km sprang der Puster dann doch an ...
... heute früh lief er von Anfang an und ohne Ausfälle ...

... um eine Tauchaktion im Beifahrerfussraum komme ich jetzt wohl nicht mehr herum ...

Gruss Ulf

hallo Ulf,
ist zwar etwas off topic. Aber vielleicht hilfts dir doch.
An meinen VW-Polo funktionierte der Intervall-Scheibenwischer nicht mehr. Alle anderen Wischstufen liefen einwandfrei.
Der Kfz-Meister kreiste mit seinem Lap-Top die Sache wie folgt ein:
Das Steuergerät sendet das richtige Signal aus.
Auf der Platine des Steuergerätes ist ein Relais aufgelötet, das die Intervallfunktion anlaufen läßt.
Dieses Relais geht gerne mal kaputt. In meinem Fall war es dann eine Art schadhafte Lötstelle.
Der Meister hat mit dem Daumen ein bißchen auf dem Relais und der Platine herumgedrückt und anschließend lief der Intervallwischer wieder. Seither ohne weitere Probleme.

Dazu brauchte es aber einen versierten VW-Fachmann , der seine Software beherrscht und der aus der täglichen Praxis genügend Erfahrung beim Aufspüren solcher Fehler hat.
Ich alleine mit meinen Mitteln und Kenntnissen hätte den Fehler nie gefunden.
mfg
Sico

Ulf H hat geschrieben: ... Sicherungskasten im Motorraum ist sauber, trocken und nix angegammelt ...

Sicherungskasten Innenraum ist vor dem linken Knie.

Hallo Ulf,
ich tippe auf den elektronischen Regler des Lüftermotors.
Das gibt es bei BMW auch und nennt sich dort Igel. Sitz genau wie beschrieben neben dem Handschuhfach im Lüftungskanal.
Was sagt denn ein VW-Forum dazu? Der Vorteil von Großserienfahrzeugen ist doch, dass sie immer die selben Fehler haben und
je besser ISO-Cert funktioniert um so gleichmäßiger.

Grüße, Ingolf

Olbi1904 hat geschrieben:VW Climatronic Stellmotoren machen ja sogar was, wenn sie nix tun sollen.

... jaaa, das stimmt genau ... neuerdings schaltet die Lüftung deutlichst hörbar auf "Umkehrschub", wenn ich den Rückwärtsgang einlege ...

... ansonsten ging der Lüfter mal tagelang nicht, danach hab ich die Verkleidung im Beifahrerfussraum ausgebaut und dem dort verbauten Lüftungsgerödel einige zärtliche Schläge mit der Hand verpasst ... dabei hats anscheined wieder was eingerenkt und er funktioniert allermeistens ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:und dem dort verbauten Lüftungsgerödel einige zärtliche Schläge mit der Hand verpasst ... dabei hats anscheined wieder was eingerenkt und er funktioniert allermeistens ...

Gruss Ulf

Propeller-Gerhard

... gut wenn man im Internet etwas sucht und auf seinen eigenen, uralten Thread im Allrad-lkw-forum stösst ... der Bläser streikt gerade mal wieder ...

Gruss Ulf

Bei unseren Caddy ist der Lüfter auch mal komisch gewesen. Nach Lüftertausch war alles wieder gut.

Grüße Gerold

Hatte diese Woche genau das gleiche Fehlerbilb bei einem Kumpel. Allerdings ein Sprinter (da hat man den Lüfter nach max 10min in der Hand).
Geht, geht nicht, ... bis dann iwann gar nicht mehr.
Die Sicherung war bereits verformt.
Der Lüfter war schwergängig. Nach ein paar Tropfen Öl in die Lager läuft es jetzt erstmal wieder
Viel Erfolg bei der Reparatur,
Dirk

Hallo,

ich kenne jetzt die genaue Bauform dieses Lüfter nicht und hatte vermutlich bisher eher ältere Exemplare in der Hand. Tritt der Fehler in allen Geschwindigkeitsstufen auf? Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, bei dem die Widerstände noch in Draht auf Keramik gewickelt waren und einer der Widerstandsdrähte hinüber war, gelegentlich abgekühlt aber noch Kontakt hatte, das führte auch zu solchen Effekten.

Grüße
Marcus

... bläst ... keine Ahnung warum ...

Gruss Ulf

dd99sg hat geschrieben: ↑

2022-11-11 8:11:33

Bei unseren Caddy ist der Lüfter auch mal komisch gewesen. Nach Lüftertausch war alles wieder gut.

Grüße Gerold

So ischt ees ... mit neuem Luefter pustets wieder, sogar wunschgemäss in unterschiedlichen Stärken ... nachdem er zwischenzeitlich komplett ausgefallen war ... auf zur nächsten Baustelle, dem Termostaten ...

Gruss Ulf

Hi Ulf

Viel Erfolg bei der weiteren Instandsetzung was macht der Scheibenwischer vom Audi?

Gruß Gerold

dd99sg hat geschrieben: ↑

2023-01-31 21:39:11

Hi Ulf

Viel Erfolg bei der weiteren Instandsetzung was macht der Scheibenwischer vom Audi?

Gruß Gerold

Dem gehts gut ... jedenfalls soweit ich es unter 80 cm Schnee sehen kann ... der Audi durfte in den Wintreschlaf, diesen Winter muss der Touran schaffen ...

Gruss Ulf