Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo
Welche kompressor, 12 volt, mitnehmen ? Nach das ablassen von die reifen (12.00-20) wer ich die gerne wieder auf 6 bar bringen . Oder nehmt ihr keine mit in die wüste ? ( oder beim offroad -fahren )
Grüsse Willem

Hi,
welches Fahrzeug mit 12.00-20 Reifen hat denn keine Druckluftbremse?
Ich kann mir nicht vorstellen, daß ein 12V-Kompressor die Luftleistung bringt..

Grüße,
Stefan

... wenn der serienmässige Kompressor vom Mercur das nicht packt, so ist dieser dringend zu überholen ...

... der serienmässige am Hano braucht zwar auch seine Zeit um die Reifen wieder zu füllen, aber schneller als ein 12V-Modell isser allemal ... wenn das öfters ansteht, würde ich versuchen was zu bauen das die Drucklufttanks und das Reserveradl als Luftspeicher einbezieht ...

Gruss Ulf

Hallo,

osterlitz hat geschrieben:Hi,
welches Fahrzeug mit 12.00-20 Reifen hat denn keine Druckluftbremse?

OK, keine 12.00-20 aber 13.00-18 auf dem GAZ und der hat keine Druckluftbremse. Die 13.00er sind auch nicht serienmäßig, das wären 12.00-18.

Den Kompressor gibt's trotzdem und der ist nur für die Reifenfüllanlage zuständig, daher ist vermutlich kein elektrischer Kompressor nötig.

Grüße

Marcus

ARB CKMTA12 Kompressor
viel Zeit 215/75/16 10 min von halbvoll auf ganz voll
und VIEL Kühlluft dranbasteln

Einen grösseren E- Kompri gibts nicht

Puh - in irgendeiner 4x4 Action war mal ein großer Test für die Dinger. Evtl. fragst Du mal bei der Redaktion, ob Du das betreffende Heft noch bekommen kannst. Müsste aus dem letzten Jahr sein. Da war ganz gut beschrieben, was welcher Kompressor kann und es gab auch eine Empfehlung.

Aber grundsätzlich frage ich mich auch, ob Du das nicht mit der Luft an Bord lösen kannst oder hast Du keine?

Bei uns ist ein extra Anschluss für einen Füllschlauch nachträglich verbaut.

sharkrider hat geschrieben:Puh - in irgendeiner 4x4 Action war mal ein großer Test für die Dinger. Evtl. fragst Du mal bei der Redaktion, ob Du das betreffende Heft noch bekommen kannst. Müsste aus dem letzten Jahr sein. Da war ganz gut beschrieben, was welcher Kompressor kann und es gab auch eine Empfehlung.

Aber grundsätzlich frage ich mich auch, ob Du das nicht mit der Luft an Bord lösen kannst oder hast Du keine?

Bei uns ist ein extra Anschluss für einen Füllschlauch nachträglich verbaut.

Der von mir genannte ist der "Grösste" und "Leistungsfähigste"....
Hab tausend tests gelesen...
ALLE scheitern an zu grosser Hitze (auch an der Umgebungste,peratuir) Die Viair sind um LÄNGEN schlechter.
Den AMR MUSS man selber noch aufpeppen und den Anschluß "umbauen" Besonders bei der 24V Ausführung ist gemurkst worden- es ist nämlich alles auf 12V verkabelt- und dann wird umständlich aus 24V 12V gemacht- GRUNDlos.
Die Relais halten NULL aus- auch Daimler Serienrelais sind zu schwach, da der Druckschalter murkst und ständig taktet.
ICH hab jetzt einen guten Druckschalter dran, 40 A relais und einen grossen PC- Lüfter-
Nun fängt es an, "lustig" zu werden.
ARBEITEN tut er einwandfrei- wenn man die Temp beachtet.
erstazteile gibts.
ABER bei 6 bar dürfte ENDGÜLTIG Schlussy sein.
Alles andere ist dann über einen richtigen Kompressor zu lösen.
ALLE 12/24V Kompr. sind NUR zur Versorgung von Sperren und KURZEM Pumpen etc. im PKW/ WOMO bereich gebaut worden

131 l/min bei 2 Bar? Schickes Spielzeug hier gibt es welche, die machen 195 l/min bei 10 Bar

tauchteddy hat geschrieben:131 l/min bei 2 Bar? Schickes Spielzeug hier gibt es welche, die machen 195 l/min bei 10 Bar

SUUPERTEILE und kosten nur 2300 Euro plus versand...
Sorry- aber DAS ist dann für mich keine Notkompressor mehr...

Was hat der Preis mit Not zu tun? Es war doch nicht nach einem Billigkompressor gefragt.

OT on

mal vor 30 Jahren in einer Zugtoilette an der Wand unter dem obligatorischen Schild, dass die Benutzung der Toilette in Bahnhöfen .... den Spruch

"Not kennt keinen Bahnhof"

entdeckt.

Für die Jüngeren unter uns - damals ging noch einfach ne Klappe auf und alles landete auf den Schienen

OT off

Obwohl passt ja übertragen hier auch - Not kennt keine Preise

Hallo

sharkrider hat geschrieben:OT on


Obwohl passt ja übertragen hier auch - Not kennt keine Preise

Hahaha
Ob das wohl auch bei einen Stellplatz gilt .
Gruß
Oli

sharkrider hat geschrieben:"Not kennt keinen Bahnhof"

Also ehrlich, das ist ja mal 'n Sch...spruch

http://www.elmag.at/service/prospekte/0 ... 24volt.pdf

noch ein Vorschlag zu günstigeren Geräten.
Ich habe den: 21211 6, schlaägt sich mit 24 V ganz wacker (und am 12V Auto sind die Reifen ohnehin klein :-) )

kawahans hat geschrieben:http://www.elmag.at/service/prospekte/0 ... 24volt.pdf

noch ein Vorschlag zu günstigeren Geräten.
Ich habe den: 21211 6, schlaägt sich mit 24 V ganz wacker (und am 12V Auto sind die Reifen ohnehin klein :-) )

Obacht- die ANSAUGleistung bei 0 bar sagt gar nix- DA hat mein ARB 450 Liter.....aber die ABGABE..DA wirds eng

Da würde ich tausendmal eher einen Kompressor per Riemen betreiben als per 12V.
Oder für Notfälle 220V ohne Kessel am Aggi..

http://www.filcom-technik.de/kaeser-kom ... 849-0.html

Grüße,
Stefan

Hallo,

Wolfgang, also Uri verkauft doch hier gerade einen Kompressor mit Benzinmotor für 400€. Das doch eine gute und bezahlbare alternative. Die meisten von euren hier gezeigten haben keine 100%ED was bei 4 oder mehr großen Reifen schnell mal länger dauern kann wie die dort angegebenen ED Zeiten

Grüße Sebastian

AL28 hat geschrieben:Hallo

sharkrider hat geschrieben:OT on


Obwohl passt ja übertragen hier auch - Not kennt keine Preise

Hahaha
Ob das wohl auch bei einen Stellplatz gilt .
Gruß
Oli

Touché

Vielen dank für die info. !!!!!!
Ist mir deutlich geworden das wenige LKW fahrer mit ein 12/24 Volt kompressor die reifen füllen.
Mit billige kauft man ein thermisches problem. Wenn man sich das nicht wünscht wird es wirklich ganz teuer.
Beim Mercur geht es mit ein schlauch die man am drückregler montiert und danach kann man die reifen füllen.
Dauert ein bisschen aber es functioniert.
Vielen dank und viele schöne reise.
Willem, Enschede Holland.