Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo alle zusammen,

bin gerade dabei meine Feuerwehr winterfest zu machen und die üblichen Ölwechsel zu machen.

In der Bedienungsanleitung steht da was von Öl auffüllen der Einspritzpumpe, vermutlich Bosch,
Habe gesagten Prompfen abgeschraubt und Öl reingekippt. mehr, mehr und noch mehr. so gefühlte 2 Liter.

Hab dann unten drunter geguckt, ob ein Loch drin ist. Ist aber trocken. Wozu soviel ÖL in der Pumpe. Laut Bedienungsanleitung ist die Pumpe NICHT am Ölkreislauf angeschlossen.

Jetzt die Frage, wieviel paßt denn da rein???

Ganz voll habe ich besser nicht gekippt, das Zeugs muß ja "Luft" zum ausbreiten haben.

Kann mir einer sagen wieviel, oder besser was max. sinnigerweise rein soll???

Gruß
Schorsch

Hast Du mal geschaut ob es da nicht vielleicht (Öl)Leitungen zum Motor gibt.
Ich glaub es gibt da auch welche mit Anschluß am Ölkreislauf.

Ciao

Veit

Üblicherweise ist der Teil der ESP mit den Stößeln an den Ölkreislauf des Motors angeschlossen bzw. besitzt zumindest einen Überlauf ins Motoröl. Der Teil mit dem Regler ist in der Regel separat vom Motoröl.
Wo genau hast du aufgefüllt? Was für einen Regler ist an der Pumpe?

Andreas
PS: in der mir vorliegenden Rep-Anleitung (RQ-Regler) steht: etwa 150ccm Motoröl auffüllen.

... Bitte den Motor nicht anwerfen, bis geklärt ist, was mit dem Öl in der ESP passiert ist ... ja, es gehört Motoröl rein ... Nein, 2 l sinds niemals ...

Gruss Ulf

es muß eine überlaufschraube geöffnet werden, dann solange ölreinkippen bis kein leckdiesel mehr aus dem überlauf läuft.
gibt mal deinen fz typ und motor an.
gruß gilbert

Hallo Schorsch,

also wenn du 2 Liter reingeschüttet hast, hat die Pumpe einen Überlauf. Wenn sie angeflanscht ist , läuft das Öl normalerweise über das Nowe-Lager zurück in den Motor. Normalerweise hat sie dann aber auch eine Versorgungsleitung. Ansonsten sollte der Nowe-Raum so ca. zu 1/3 befüllt sein, meine ich mich erinnern zu können.

Also nee 2L.... waren doch "gefühlt"

habe überleg und nachgerechnet.
Mit einer fetten Kanüle so ca. 1/2L Motoröl reingekippt. Den Überlaufpfropfen habe ich natürlich abgeschraubt. Mit den kleinen Finger kann man dann den Ölstand pi mal Daumen erfühlen. Bis zur Kante ca. 2 cm kein Ölstand. Nur irgendwo muss das Zeugs doch geblieben sein???

Dann habe ich mal den Ölmesstab rausgezogen.... könnte mehr sein.... Also müßte das überschüssige Öl wohl doch in die Ölwanne abfließen.

Aber warum zum Teufel steht dann in der Bedienungsanleitung extra, das die ESP nicht am Ölkreislauf angeschlossen ist!?!?

Die ESP ist am Block angeflanscht. Irgendwelche Stössel die zum Block gehen sind keine dran.
Das Typenschild ist nur noch fragmentiert und nicht mehr lesbar.

Motor: F4L913, 87PS, Bj.79

Habe mal ein Bild gemacht. Der Linke Anschluss der Kraftstoffleitung kommt vom Dieselfilter, der rechte
von der Rücklaufleitung. links über dem Schlauch ist die Imbus-Schraube.

Auf dem Bild ist nur die linke Leitung zu sehen!

ähmm,
warum sollte ich den Maggie jetzt nicht fahren, "Ohne" Öl gings auch 1 Jahr.

Ah, nee, da nicht voll machen Die Kontrollschraube ist viel weiter unten. Der Regler gehört nicht voll Öl

Andreas

Ganz sicher???

An der linken Seite, sieht man schlecht sind noch 2 Schrauben. Die untere zum Öl ablassen. Die mittlere dann wohl zum füllen.
Laut Bedieungsanleitung ist der Imbus aber richtig, warum auch immer.
naja, egal,
werde morgen mal die andere Schraube ausprobieren und gucken was passiert.

Danke erstmal für die viele Hilfe

Schorsch

der sonst immer Benziner fuhr und Diesel sonst ein Fremdwort war.

Ja, einfüllen kannst da oben schon, nur halt nicht voll
Nur soviel bis es an der Kontrollschraube raus kommt.

Alle Regler an Bosch-Pumpen die ich kenne haben keine Öl-Ablasschraube. Die untere hinten dürfte die Kontrollschraube sein.

Ich würde hier ja ein Bild reinstellen, dann gibt es aber wieder Copyright-Diskussionen.
Grüße,
Andreas

Hallo alle zusammen,

heute habe ich den unteren Stopfen der ESP mal abgeschraubt und oben etwas Öl, ca. 40ml. mit einer fetten Kanüle nachgefüllt.

Ein bißchen ist unten wieder rausgekommen und dann ward guud.
Wahrscheinlich ist es so, dass soweit am Regler aufgefüllt wird bis es überläuft und dann ok ist und der Rest dann über ne innere Verbindung letztendlich in die Ölwanne landet.

In der Bedienung stand ja auch -- nicht am Ölkreislauf angeschlossen-- was nicht heißt, das ein Überlauf vorhanden ist.


Morgen werde ich den Motor starten und gucken was passiert.

Erstmal danke für die guten Tipps
und

Schönes WOCHENENDE !!!!

Schorsch

Also ich kenne viele Deutz Motoren und zum teil haben die pumpen ein rohr was das zuviel gefühlte öl nach draus sen leiten soll wenn es frei ist sonnst kenne ich noch öl Stäbchen und die Überlauf schraube bis wohin gefühlt sein soll .

und sie wird nicht vom Motor mit geölt es ist nicht möglich da sie auch im winkel verstellt werden kann über die 4 schrauben.

MFG

Marcel

Einen Überlauf nach draußen kann er nicht haben, die ESP und der Motor ist halbwegs trocken.
.....
kann also nur das Öl in die Wanne ableiten.

Im Übrigen sieht die ESP nach Bildern nach einer Bosch- A-Modell Pumpe aus.

Leider habe ich nicht mehr gefunden.