Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Zusammen,

Vom 1.November bis zum 1.April steht mir eine brutale Zeit bevor! Saisonkennzeichen!!!!!!! :-((((((

Nun zu meiner Frage: Wie mache ich meinen Maggi Winterfest? Er steht draussen am Haus und bekommt erst im nächsten Jahr nen Großes Carport.

Motor die ganze Zeit aus lassen oder lieber einmal die Woche für ne Stunde laufen lassen? (ich habe keine Nachbarn die es stören Könnte)

Ölwechsel lieber vor oder nach dem Winter machen?

Ich hätte auch die Möglichkeit auf nem Feldweg mal die Bremsen zwischendurch etwas arbeiten zu lassen?

Salzpacks in die Kabine oder lieber nicht?

Aufbocken oder nicht?

Batterien wie am besten Pflegen?

Druckluftanlage?
u.s.w.............................................

Wäre für Eure Tipps und Erfahrungen dankbar!!!

Hi ,also Ölwechsel wenn so wieso fällig würde ich vor der Ruhezeit machen . Agressiven Bestandteile im Öl sind dann raus und können keinen Schaden anrichten . Auf keinen Fall vor dem Saisonstart starten , bringt nur Probleme weil sich Kondenzwasser bildet und das ist bekanntlich nie gut egal ob nu in der Bremsanlage oder Motor / Abgasanlage . Da wir nicht wissen was im April für Temperaturen herschen würde ich dem Sommerdiesel Fliesverbesser beimischen um so Winterdiesel zu erhalten .Kostet nicht die Welt und man ist auf der sichern Seite .Wichtig vor dem Tanken das Zeug beimischen und noch eine Runde fahren das es auch überall ankommt.Aus den Luftkessel Wasser ablassen , Reifendruck erhöhen ,Wischwasser nicht vergessen abzulassen .Voll tanken ,Batterien ausbauen und z.B im Keller lagern .Luftentfeuchter aufstellen und bis zum Frühling warten .
Ich hoffe ich hab nix vergessen.

Garfield

Das sind ja schon mal ein paar Ansagen! :-)

Vor der letzten Fahrt nochmal Füllstand der Frostschutzpumpe der Druckluftanlage prüfen und die Pumpe betätigen oder auf Winter stellen, damit die Ventile nochmal frische Schmierung bekommen. Alles andere wurde ja schon gesagt. Eventuell kannste ne größere Plane drüber ziehen, damit der Schnee nicht direkt auf dem Blech liegt...

... KEINE Plane drüber ... denn unter der Plane hat es so ziemlich den ganzen Winter lang 100% Luftfeuchte, da freuen sich Rost und Schimmel ... einfach offen stehen lassen ... ob Aufbocken nötig gewesen wäre weisst Du im Frühjahr, manche Reifen bekommen nach Tagen Standplatten, andere in einem Jahr nicht ... sollten sich solche Standplatten gebildet haben, musst Du die halt im Frühjahr wieder rund fahren ...

Gruss Ulf

Hm, vielleicht bin ich ja zu pragmatisch, aber wir machen eigentlich nix mit dem Fahrzeug, selbst wenn's eine Weile steht.
Vor dem ersten Wiederanlassen nach den Batterien gucken und ggf. laden und je nach Art des Diesels im Tank halt auf die Außentemperatur achten.

Ist doch ein Nutzfahrzeug und kein Kanarienvogeltransportkäfig auf Rädern

aber wir machen eigentlich nix mit dem Fahrzeug

Wie im richtigen Leben ..... Frauen und Autos ....


Gruß, Wombi

Der MD hat wohl keine FRostschutzpumpe da Lufttrockner möglicherweise verbaut, Volltanken, damit dort kein Kondenswasser entsteht Motor alle 2-3 Wochen ne halbe Stunde laufen lassen, dann sollten die Batterien voll bleiben. Öl wie schon beschrieben und drauf achten das er auch mal abtrocknet, also kein Plane drüberlegen. Ansonsten Scheibenwaschwasser frostschützen. Türschlösser ölen wär dann schon fast zu viel. Hast halt nen Magirus, den stellt man einfach weg und fährt dann einfach wieder los.

Bernd

... Motor im Stand laufen lassen halte ich für kontraproduktiv ... wenn die Kiste angeschmissen wird, sollte sie auch komplett warm gefahren werden, also mind. 30, bisser 50 km ... ansonsten lässt man die Karre immer wieder im verschleissintensiven Warmlaufbereich tuckern ...

... Batterien raus und / oder gelegentlich nachladen ist bei gesunder Elektrik nicht nötig ...

Gruss Ulf

jau bei meinem magirus-deutz ist nen Lufttrockner verbaut! :-)

Wombi hat geschrieben:

aber wir machen eigentlich nix mit dem Fahrzeug

Wie im richtigen Leben ..... Frauen und Autos ....

Der Herr aus dem Süden nu wieder... Wie gut, dass ich so langmütig bin

Und wir wollen ja auch das Thema nicht zerreden, nicht wahr.

och - warum eigentlich nicht?

meine alte Dame kriegt immer ne Plane, die ich aber mit mehreren Getränkekisten auf Abstand zum Dach halte und somit für eine gewisse Hinterlüftung sorge, die Plane hängt auch nur ca. 1m über den Rand des Koffers rundum nach unten und hat dadurch auch die Möglichkeit ein wenig zu flattern. Es soll einfach nur das auf dem Flachdach sich ansammelnde Stauwasser vermieden werden. Seit Jahren beste Erfahrung. lediglich die Panels können so nicht laden, daher hab ich immer einen 220Volt-Landanschluß dran, der so alle ~14 Tage mal nen Tag arbeiten darf zur Vermeidung von tiefentladenen Batts.
Vor dem Winter nochmal abschmieren (+ kurz alle Öle kontrolliert, ggf. Motor-Ölwechsel), nur damit man das zu Beginn der Saison nicht mehr machen muß, den Luftkessel entwässern, den Wassertank sowie die Leitungen entleeren und trocknen lassen und vor allem das Kühlwasser tiefen-frostsicher (-40°) mit Glysantin auffüllen - Motor warm fahren, so dass der zweite Kühlkreislauf aufmacht und die Heizung dazuschalten, damit auch dort die frostsichere Mischung ankommt. Die Diesel-Tanks fast randvollmachen und der Anleitung entsprechende Menge Grotamar einfüllen. Dann ggf. abmelden und Plane drauf. Jede Woche eine Kontrolle der Batts und des Zustands (Marder). Meine Batterien werden nicht einmal abgeklemmt. Meine Räder erhalten dann noch einen erhöhten Luftdruck 7,0 bar - feddisch.

Hallo,

mbmike hat geschrieben: und vor allem das Kühlwasser tiefen-frostsicher (-40°) mit Glysantin auffüllen

Gruß Markus

Luftgekühlt ist schon was feines! Eine Sorge weniger!!! :-)))

jaja alle Jahre wieder der gleiche Gag mit dem Kühlwasser und dem Magirus - Ich habe schon am Anfang des Threads darauf gewartet :-)

Neidvolle Wasserköppe! :-)))

Leg man noch ein oder zwei Strohballen in die Hütte. Die Ballen nehmen überschüssige Feuchtigkeit auf .

LG Oli.

Moin!
wenn ich das richtig gelesen habe,kannst Du bei Dir auch mal so rumfahren!
Dann tu das doch auch,natürlich nur wenn es trocken ist,+die Sonne scheint,ist für alles gut!Nur was sich bewegt,kann nicht rosten!!
Gruß,Rainer

lura hat geschrieben:Motor alle 2-3 Wochen ne halbe Stunde laufen lassen, dann sollten die Batterien voll bleiben.

Bitte nicht. Der Luftgekühler wird im Stand doch überhaupt nicht warm. Da hat man den größtmöglichen Verschleiß...
Batterien würd ich nicht ausbauen, nur abklemmen, sofern kein Hauptschalter vorhanden. Dann 50 Euro für ein kleines Ladegerät investieren und das ein mal im Monat nen Tag lang anschließen. Das reicht.
An der Technik würd ich gar nicht mehr machen, hab ich bei meinem auch nie gemacht, als er noch draußen stehen musste.
Am ehesten vielleicht noch vor dem Kälteeinbruch die Gummis an den Türen mit so nem Pflegemittel einschmieren.

Christoph

Die 160-PS 130er sind die höchste Evolutionsstufe der Luftgekühlten, mit thermostatgeregelten hydraulisch gekuppeltem Lüfter. Der pustet nur, wenn der Motor warm genug ist. Der wird also auch im Stand schön warm. Wenn Landstrom vorhanden ist, ist die Batterieladungserhaltung mit Ladegerät sicher die rauchfreiere Sache.

Bernd

lura hat geschrieben:Die 160-PS 130er sind die höchste Evolutionsstufe der Luftgekühlten, mit thermostatgeregelten hydraulisch gekuppeltem Lüfter. Der pustet nur, wenn der Motor warm genug ist. Der wird also auch im Stand schön warm. Wenn Landstrom vorhanden ist, ist die Batterieladungserhaltung mit Ladegerät sicher die rauchfreiere Sache.

Bernd

Jawoll, so will ich das hören!!! :-)

Landstrom ist vorhanden!

Also vorher Öl wechseln, Batterien an nen Batterie Jogger anklemmen, etwas Mumpe auf die Türdichtungen, Volltanken mit Zusatzstoffen und schön den Motor still stehen lassen bis zum 1. April?

Filly hat geschrieben:

lura hat geschrieben:Motor alle 2-3 Wochen ne halbe Stunde laufen lassen, dann sollten die Batterien voll bleiben.

Bitte nicht. Der Luftgekühler wird im Stand doch überhaupt nicht warm. Da hat man den größtmöglichen Verschleiß...............

Ja, ich weiss!
Man schaut nach der Mühle, setzt sich rein, fragt sich "ob der nach xxx Tagen und bei -xx° noch läuft" und - schwupps - steckt der Schlüssel und ........

Lasst es - oder gucken Eure Partnerinnen auch zwischendurch ob unten einer "steht" und gehen dann unverrichteter Dinge wieder?

Ein Motor, egal was für einer, wird gar nie nicht "mal nur so Kurz" gestartet - ausser man kann ihn so warmfahren, dass auch das mögliche Kondenswasser im Öl verdampfen kann.
Schaut mal nach dem Winter Eure Öldeckel an, wenn Ihr die Kiste ein paar mal nur "mal kurz" laufen gelassen habt.

Die Batterien ausbauen und frostsicher im Keller lagern, und ab und an ans Ldegerät hängen. Ich hab z.B. an meiner Motorradbatterie mein Werkstatt-Autoradio hängen, wenn der dann leiser wird, wird sie wieder geladen. Und im Frühjahr die obligatorische Batteriepflege (ggf Wasser nachfüllen, Pole fetten, ect) geht wesendlich leichter.

Ich sag meiner Frau sie soll den Schlüssel verstecken!!! :-)

Bodo Magirus FM 130 hat geschrieben:Ich sag meiner Frau sie soll den Schlüssel verstecken!!! :-)

Und bei Dir soll sie nur starten, wenn sie auch losfahren will

Noch ne Frage!!!

FESTSTELLBREMSE anziehen oder nicht!

Ich würde mal auf nicht tippen und lieber Keile hinter die Reifen legen wie beim normalen PKW auch......oder gibt es da Besonderheiten?

NICHT - ist richtig! Die Beläge können an den Trommeln festrosten, das kann dann beim Neustart im Frühjahr spaßig werden.

...und überhaupt, ich versteh jetzt grad nicht, warum meine alte Dame kein Kühlerfrostschutzmittel bekommen soll? Dass Bodos Deutz das nicht braucht, versteht sich doch von selbst, oder etwa nicht?

Bestes Mittel, um so ein Fahrzeug winterfest zu machen: auf die Zulassungsstelle gehen und die Zahlen "04/10" vom Kennzeichen entfernen lassen...

mbmike hat geschrieben:NICHT - ist richtig! Die Beläge können an den Trommeln festrosten, das kann dann beim Neustart im Frühjahr spaßig werden.

Das setzt beim 130er allerdings voraus, dass der Federspeicher mehrere Monate die Luft hält.

Grüße
Uwe

..oder die Federspeicher auf machen.

Firetrucker hat geschrieben:Bestes Mittel, um so ein Fahrzeug winterfest zu machen: auf die Zulassungsstelle gehen und die Zahlen "04/10" vom Kennzeichen entfernen lassen...

April 2014, da wird er 30 und bekommt sofort mit der H-Zulassung auch nen Ganzjahreskennzeichen!!!

Ihr dürft natürlich gern ne damit-er-auch-im-Winter-fahren-kann-Tombola für mich einrichten! :-)))