Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,
Benötige Fachmännischen Rat.

Welches Fahrzeug ist besser geeignet MB 911 oder 1017 zum Umbau zu einem Wohnmobil oder ein anderen Vorschlag bis 7,5 Tonnen
die Wohnkabine soll ca 4,0 Meter lang sein.
Ersatzteilbeschaffenheit, Reparaturkosten, Fahrkomfort


Auf dem Gebiet bin ich leider ein Laie
Ich bin für Ratschläge dankbar.
Gruß
Peter

hallo und willkommen hier,

was hälst du von einen 814 oder 815 vario meiner hat 4 m ausbaulänge, fährt sich super, brauch relativ wenig,
naja nur die bodenfreiheit ist nich berauschend,
aber wann braucht man die in europa,
wirklich gebraucht hab ich die bis jetzt noch nie,
gruß joe

Hallo Peter
Wenn du unter 7.5t bleiben willst wirst du warscheinlich mit dem 911 gehen müssen.

Dieser hier ist bei den Angeboten drin. http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... hp?t=25775

Falls du es schaffen solltest einen 1017 voll ausgerüstet und Reisefertig unter 7.5 t zu bekommen wird Wombi sicher die Kiste Bier endlich los die schon lange auf einen Kandidaten wartet.

..ich pers. würde 710 , 911 , 814 oder 917 suchen . 1017 geht mit 7,5 to. zwar , aber es wird eine sehr knappe Nummer .

Grüße

Oliver

Da sind sie wieder die Glaubens Fragen

Kein MB ist besser

Mein Favorit:

Magirus Mercur, 120D10 für 4 Personsn und 6,7to. Reisegewicht

Nach oben bis 10tonnen Möglich. Mit der richtigen Bereifung sollten auch 90km/h drin sein.



------------duck und wech------------

mfg

ANdy

vikingswen hat geschrieben:Hallo Peter
Wenn du unter 7.5t bleiben willst wirst du warscheinlich mit dem 911 gehen müssen.

Dieser hier ist bei den Angeboten drin. http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... hp?t=25775

Falls du es schaffen solltest einen 1017 voll ausgerüstet und Reisefertig unter 7.5 t zu bekommen wird Wombi sicher die Kiste Bier endlich los die schon lange auf einen Kandidaten wartet.

Gruß, Wombi

Peter 62 hat geschrieben:Hallo zusammen,
Benötige Fachmännischen Rat.

Welches Fahrzeug ist besser geeignet MB 911 oder 1017 zum Umbau zu einem Wohnmobil oder ein anderen Vorschlag bis 7,5 Tonnen
die Wohnkabine soll ca 4,0 Meter lang sein.
Ersatzteilbeschaffenheit, Reparaturkosten, Fahrkomfort


Auf dem Gebiet bin ich leider ein Laie
Ich bin für Ratschläge dankbar.
Gruß
Peter

Hallo Peter!

Wenn Du wirklich unter einem Gesamtgewicht von 7,5 t bleiben willst, fällt der 1017 wohl raus.

Bei Ersatzteilbeschaffung und Fahrkomfort dürfte der 1017 vorne liegen.

Reparaturkosten in einer LKW-Werkstatt ruinieren Dich bei beiden Fahrzeugen. Wer gar nichts selbst machen kann oder will, braucht beim LKW schon einen dicken Geldbeutel.

Pirx

1017 ist ein topp fahrzeug, bin ihn selbst gefahren, ist zwar nicht wie mein Saurer aber sehr komfortabel und leise innen drinn. Scheiss doch auf 7,5 tonnen!!

Oder Unimog die sind auch klasse.

911 sieht besser aus, ist aber ein altes Auto mit allen Konsequenzen.

Hallo und Willkommen im Forum!!

Der 911 ist meines Erachtens ein super LKW!!!

aber das mit den 7,5 Tonnen sollte kein Argument sein, da die 1000-2000 Euro für den LKW Schein im Gesamt-Buget nicht die größte Rolle spielen werden.

Viel Erfolg bei der Suche

Johannes

Ich hatte einen 911-er und war sehr zufrieden mit Motor und Fahrgestell. Kann ich nur empfehlen. Jetzt fahre ich den Mercur und bin auch sehr zufrieden.

Du hast die Qual der Wahl...

viele Grüße

Captain T

Hallo,
Danke für die Infos
Gruß
Peter

aber das mit den 7,5 Tonnen sollte kein Argument sein, da die 1000-2000 Euro für den LKW Schein im Gesamt-Buget nicht die größte Rolle spielen werden.

Seh ich genau so, das basteln macht dann auch mehr Spaß, da nich jede Schraube zuerst auf die Waage gelegt werden muß

Gruß

Bad Metall

Zitat:
aber das mit den 7,5 Tonnen sollte kein Argument sein, da die 1000-2000 Euro für den LKW Schein im Gesamt-Buget nicht die größte Rolle spielen werden.

Mal 2 für die bessere Hälfte und dann wo bitte für 1-2000€ den lappen bekommen. Die Kosten sind ja auch noch etwas höher, zu min wenn man in Deutschland ist.

Mike

mike.nikki hat geschrieben:

Zitat:
aber das mit den 7,5 Tonnen sollte kein Argument sein, da die 1000-2000 Euro für den LKW Schein im Gesamt-Buget nicht die größte Rolle spielen werden.

Mal 2 für die bessere Hälfte und dann wo bitte für 1-2000€ den lappen bekommen. Die Kosten sind ja auch noch etwas höher, zu min wenn man in Deutschland ist.

Mike

Ok du hast recht mit " mal 2" für die bessere Hälfte. Aber wenn ich richtig Informiert bin ist es von C1 zu C nicht sooo teuer.

Schöne Grüße in den Norden
Johannes

Ok du hast recht mit " mal 2" für die bessere Hälfte. Aber wenn ich richtig Informiert bin ist es von C1 zu C nicht sooo teuer.

Schöne Grüße in den Norden
Johannes

@ Johannes Ich glaube Mike meinte mal 2 für zwei FS und nicht das doppelte für die bessere Hälfte. Wenn beide gehen dann sieht mann schnell were der bessere Fahrer(in) ist.