Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem klappbaren Heckunterfahrschutz mit Kugelkopf, Anhängelast bie 3500 KG,
für meinen Iveco.

Ich hab schon einige Eigenbauten gesehen, suche aber was fertiges mit Gutachten, wer hat sowas im Programm ?

Vielen Dank schonmal im Voraus


Peter

meines wissens nach gibt es nix fertiges, drum habe ich sowas gebaut...
hier nachzulesen: http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... fahrschutz

allerdings noch ohne kugel....brauch ich auch nicht unbedingt....
mfg: mathias
ps: ich hätte auch noch ein paar nc-brennteile übrig

Ich meine gehört zu haben das das nur in sehr speziellen Fällen erlaubt wird (Schausteller, Spedition). Ich meine es war Ingolf der mir das erzählt. Er wollte das auch so machen. Letztlich wurde die Kupplung dort nur akzeptiert, weil der UFS fest mit dem Fahrzeug verschraubt wurde.

Ist aber hörensagen.

Grüße,

Transporter

Hallo Peter,
es war 1999 mühsam hier in Berlin einen selbstgebauten Anhängebock mit einem D-Wert über 20 eingetragen zu bekommen.
Wenn die Eigenschaft "beweglich" dazugekommen wäre, wäre es nicht gelungen. Meines Wissens gibt es in D keine planmäßig beweglichen Anhängekupplungen ohne Sondergenehmigung und dann auch nur für eingeschränkte Lasten.
Wenn aber nach dem Lösen von 2 Schrauben man das Ding in seiner Lage verändern kann, muß das ja keine offizielle Eigenschaft sein, oder?

Grüße, Ingolf

Hallo Peter

Wieso baust Du keinen festen geschraubten Unterfahrschutz mit Kugelkopf, der durch Schrauben klappbar gemacht werden Kann ?

Ist schon Luft drin ?

Gruß

Bad Metall

Hallo,

bei neuen LKW vom THW habe ich mal Kugelkopfaufnahmen
gesehen. Aber ob die klappbar sind, weiß ich nicht.

...

Moin!

Ich hatte mir aktuell diese Lösungen hier angeschaut. Bei diesem Auto klappt der UFS nach vorn, in Fahrtrichtung hoch.
Die zweite Lösung ist also ziemlich 'Banane'....

Eine Lösung 'klappbar mit Kugelkopf' hab ich bei meiner Suche NICHT gefunden. Es hieß immer nur: Bei Bedarf abschrauben!'
Das scheint sich also nicht zu vertragen.






Hersteller ist die Firma http://www.techau.de/

Grüße!
Robert

Ich hab das auch vor gehabt, aber nix gescheites gefunden. Klappbar hab ich gar nichts gefunden.
Zudem hab ich keinen festen UFS gefunden der auch 3,5t hat und auch passend war.
Heißt-selber machen und schraubbar, evtl halt nur mit einer oder 2.
MFG

rocknroll hat geschrieben: Zudem hab ich keinen festen UFS gefunden der auch 3,5t hat und auch passend war.

dann schau dir mal den Westfalia Anhängebock 313 146 an. Ist ein geprüfter Unterfahrschutz mit Kugelkopf-Anschraubplatte. D-Wert 25,1kN, gibt es für LKWs mit Rahmenbreiten von 750 - 1100mm.
Ich habe ihn an meinem Unimog (3,5to Anhängelast am Kugelkopf).
Allerdings nix mit klappbar, Kugelkopfkupplungen müssen wie Maulkupplungen rahmenstarr montiert sein.

Gruß Ulli

Hi Ulli,
Ja den kenne ich, aber der passte"mir " nicht so. Von der Aufnahme und von der optik.
Aber ja geben tuts da schon so zeuchs.
Zudem hat der Scania nen andere Breite wie der Benz und co....
Kann ja nicht alles Norm sein.

Hallo,

wo steht denn, daß Maulkuplungen rahmenstarr montiert
werden müssen ?

Dann wären ja jede Menge Landwirtschaftlicher Zugmaschinen
illegal unterwegs.

Die Aufnahme der Anhängekupplung beim MAN KAT 5 to ist
auch klappbar.

Meine Zwischenkupplung von Maulkupplung auf Kugelkopf ist
auch nur gebolzt.

...

Hi,
die:
http://www.troeger-karosseriebau.de/
würden dir so was machen.
Schau mal:
http://www.maggie-deutz.com/iv/index.ph ... enbr%FCder

Gruß
der Mike

Ingenieur hat geschrieben:wo steht denn, daß Maulkuplungen rahmenstarr montiert werden müssen ?

da könnten wir jetzt trefflich darüber streiten, wie ich "rahmenstarr" gemeint habe.
Ich habe nicht damit gemeint, dass die Maulkupplung nicht klappbar (Gelenk als Bestandteil der AHK) sein darf, sondern dass sie nicht an beweglichen Teilen des Fahrzeugs (Kraftheber etc.) montiert werden darf. Ob geschraubt oder gebolzt, ist dabei unerheblich.

Gruß Ulli

An die Ackerschine eines LoF darf ja auch kein Kugelkopf geschraubt werden,da die Ackerschine beweglich ist.Weil die Ackerschine eben nicht mit dem Schlepper bzw. Rahmen direkt verbunden ist.
Ist ja zu vergleichen mit einem beweglichen Unterfahrschutz.Da gibt es meines Wissens nichts .
Da gibts nur eine Abhilfe,Unimog fahren,der braucht kein Unterfahrschutz
Gruss Manfred

Ulli hat geschrieben:

rocknroll hat geschrieben: Zudem hab ich keinen festen UFS gefunden der auch 3,5t hat und auch passend war.

dann schau dir mal den Westfalia Anhängebock 313 146 an. Ist ein geprüfter Unterfahrschutz mit Kugelkopf-Anschraubplatte. D-Wert 25,1kN, gibt es für LKWs mit Rahmenbreiten von 750 - 1100mm.
Ich habe ihn an meinem Unimog (3,5to Anhängelast am Kugelkopf).
Allerdings nix mit klappbar, Kugelkopfkupplungen müssen wie Maulkupplungen rahmenstarr montiert sein.

Gruß Ulli

Hallo Ulli,

Meinst Du so eine Anhängerkupplung am Mog hier ......?

Gruß Ralf

meiner!

Hi zusammen,

danke für die vielen Antworten.

Ich hab mich auch bei unserem Fahrzeugbauer erkundigt, der sagt er könne schon etwas bauen , obs aber abgenommen wird ist die Frage

Im Netz hab nich nur starre Varianten gefunden.

Ich denke mal man kann da nur einen geschraubten anbauen der dann nach entfernen einiger weniger Schrauben hockgeklappt werden kann .

So zu sagen Unterfahrschutzfunktion klappbar , bei Anhängerbetrieb zusätzliche Schraubensicherungen

Bin gespannt möglicherweise kommt ja noch eine Universalidee

Schöne Grüße


Peter

Hi,
Schon mal mit dem TÜVler deines Vertrauens gesprochen? Wenn man den in seine Überlegungen einbezieht wird die Abnahme einfacher.
Gruß Thomas

yoeddy2 hat geschrieben: Hallo Ulli,

Meinst Du so eine Anhängerkupplung am Mog hier ......?

Gruß Ralf

nee, das Teil ist kein Unterfahrschutz und hat auch nur einen D-Wert von 16,xx kN.

Der 313 146 sieht so aus



Gruß Ulli

Hallo Peter,,


kuck mal

http://www.hofmei.de/Layouts/index_site.html

unter Fahrzeugbauteile 1, Seite 101.
Vielleicht entspricht das deinen Vorstellungen.