Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Zusammen,
der Hanomag bekommt eine "neues" VTG und ich mach auch neues Öl rein.

Und zwar wurde mir ein Aralöl empfohlen https://oelbaron24.de/Aral-Getriebeoel-EP-SYNTH-75W-90.
Dieses wurde wohl ersetzt durch ein Castrolöl https://oelbaron24.de/Castrol-Transmax- ... nth-75W-90.
Da ich aber schon immer LiquiMoly verwende, wäre mir sentimentalen Gründen das hier lieber https://www.liqui-moly.com/de/de/hochle ... .html#4434.

Gibt es Gründe, warum ich Aral bzw. den Castrol-Nachfolger nehmen soll?
Oder ist das Öl von LM für meinen alten Hano ebenso gut und geeignet?
SAE/API sind gleich.

Bis denn,
Ralph.

Also, für Achsen und Getriebe eines AL28 sollte ein mineralisches Getriebeöl 80W90 völlig ausreichend sein.
LG
Sico

"SAE/API sind gleich".

Das sind dann bei "Markenherstellern" eher marginale Unterschiede. Ein riesen Unterschied ist zwischen weitgehend mineralisch und hohem Syntheseanteil. Gerade bei kleinen hochbelasteten Getrieben mit wenig Ölfüllung macht ein hoher Syntheseanteil absolut Sinn. Die Öltemperatur wird vermutlich nicht so hoch und wenn, dann haben Syntheseöle viel mehr Reserven.

Gruß, Martin

Hab halt schon von mehreren Seiten gehört, dass sich Getriebe mit synth. Öl leichter schalten lassen als mit rein mineralischem.
Reichen tät für den Hano das einfachere, mineralische Öl auf alle Fälle.

Ich probier das einfach mal aus

Gerade bei den überforderten Getrieben im A-L28 würde ich immer synthetische Öle einfüllen. Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Diffs.

Lutz