Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebe LKW Verrückte,

Ich bin seit einigen Monaten stiller Leser dieses wunderbaren Forums und möchte erstmal großen Respekt an euch zollen. Jede Frage wird aus vielen Bliclwinkeln betrachtet und kommentiert. Nun habe ich ebenfalls eine Frage vor allem an jene die öfter im Gelände unterwegs sind.
Macht der Unterschied zwischen 5.5m Kabine und 6m Kabine einen großen Unterschied in der Geländetauglichkeit aus. Unserer Basisfahrezeug wäre für beide Varianten ausstattbar.
Beste Grüße Lysu

Hallo,
das kommt ganz auf die Konfiguration im Detail und auf eure Anforderungen an.
Ist der Überhang hinten eh schon lang und es kommen nochmal 0,5m hintendran, dann macht es was aus.
Ist der Überhang kurz oder eher moderat und man kann die 50cm vielleicht auf 25cm vor und 25cm hinter der Hinterachse legen, dann wird es kaum etwas ausmachen.

Gruß
Chris

Also der Radstand beträgt 3,85. Dies habe ich auf einer technischen Zeichnung eingetragen. Ich denke ich werde mit einer Schablone die Variante ausloten. Aber danke für die schnelle Antwort

Lysu hat geschrieben: ↑

2021-05-12 12:25:28

IMG-20210512-WA0003.jpg

Also der Radstand beträgt 3,85. Dies habe ich auf einer technischen Zeichnung eingetragen. Ich denke ich werde mit einer Schablone die Variante ausloten. Aber danke für die schnelle Antwort

Hallo Lysu,
wenn Du 6m Koffer machst, dafür hinten eine 45°-Schräge, könnte es gehen.
Ich habe auch einen knapp 6m Koffer langen Koffer, aber hinten dann mit Schräge.
Kannst Du Dir in meinem Ausbauthread ansehen.

Gruß Uwe

Die Frage stellt sich doch zuerst nach der Größe des Fahrerhauses, dann ist der Radstand zu beachten denn letztendlich richtet sich die Geländefähigkeit am Überhang aus. Je kürzer der ist, desto besser wird der Böschungswinkel hinten. Der Koffer braucht nicht kurz zu sein, wenn er denn ziemlich weit vorne auf dem Chassis steht.... Eine weitere Überlegung sollte immer dem Wohnraum gelten: wie viel Platz will ich der "Geländetauglichkeit" opfern und fahre ich wirklich in die Welt hinaus oder nur Paris-Dakar...?!?
Gruß Jan
(6-Meter-Hubdach bei 4,5 Metern Radstand und langem Fahrerhaus)

moin
bei mir war die aufgabenstellung eine andere, ich hatte schon einen 6m koffer und wollte dafür ein passendes fahrgestell, nach ein wenig hin und her bin ich dann zu dem schluss gekommen das ich mehr als 4m radstand bei einer kurzen kabine brauche, ich habe mich dann auf fahrzeuge mit 4,2m radstand festegelegt,
lange rede kurzer sinn, meiner meinung nach bist du mit 5,5m besser aufgehoben...

grüße, alex

Wenn der Hilfsrahmen noch nicht eingezeichnet ist, wird der Koffer vorne bei Verschränkung auf die Kotflügel schlagen. Mit einer Schräge vorne, wäre das zu vermeiden.
Für mich sind kompakte und leichtere Fahrzeuge einfacher durch Engstellen zu manövrieren. Das Wohngefühl hängt nicht von der Koffergröße ab. Mit schlechter Aufteilung kann man auch einen 6 m Koffer so verbauen, das kein Raumgefühl entsteht.

Viel Spaß damit
Bernd

Danke für die Tipps. Ich denke auch das ein etwas kleinerer Koffer inteligent konzipiert mehr Vorteile unterwegs bringt. Ich werde mir deinen Aufbau anschauen Uwe und auch die anderen Danke für die schnelle Rückmeldung. So bald wie möglich lade ich den Innenausbau Plan hier hoch und freue mich auf eure konstruktiven Ideen.

Schönen Feiertag allen

Lysu hat geschrieben: ↑

2021-05-12 12:25:28

IMG-20210512-WA0003.jpg

Also der Radstand beträgt 3,85. Dies habe ich auf einer technischen Zeichnung eingetragen. Ich denke ich werde mit einer Schablone die Variante ausloten. Aber danke für die schnelle Antwort

Der gezeigte Aufbau kann sicher problemlos noch einen halben Meter zusätzliche Kofferlänge vertragen ohne allzu große Einschränkungen der Geländegängigkeit.
Aber wenn man auch mit 5,50 m auskommt, umso besser.

Pirx

Ja ich werde beide Varianten mal durchspielen und die Skizzen hier hochladen.
Pirx ich möchte dir mal hier ein Kompliment aussprechen. Wenn du(Natürlich auch einige andere) hier im Forum schreibst dann wird es stets mit hoher Anerkennung angenommen. Dabei bleibst du immer sachlich und höfflich. Meinen aufrichtigen Respekt dafür.

... auf dem Bild fehlt der hintere Unterfahrschutz, der versaut den Böschungswinkel so nachhaltig, dass es auf einen Meter mehr Kofferlänge nicht mehr ankommt ...

Gruss Ulf

Die Koffergröße sollte so groß wie nötig und so klein wie möglich gewählt werden, um die persönlichen Präferenzen unter zu bringen.
Die Abwägung sollte auch an den bevorzugten Reisezielen festgemacht werden.
Wenn man nach Dakar fahren will, ist die Fahrzeuggröße nicht so wichtig wie in Italien oder Griechenland...

Einen 6m Koffer finde ich persönlich ziemllich lang, da ist man dann m.E. in ner Größenordnung in der man auch gleich 7m bauen kann...
Alles was weit über 7m Gesamtfahrzeuglänge hinausgeht, finde ich persönlich eher unhandlich im Europäischen Bereich...

Ulf H hat geschrieben: ↑

2021-05-14 8:13:29

... auf dem Bild fehlt der hintere Unterfahrschutz, der versaut den Böschungswinkel so nachhaltig, dass es auf einen Meter mehr Kofferlänge nicht mehr ankommt ...

Gruss Ulf

Gerade mit (festem) Unterfahrschutz sollte doch der Überhang so kurz wie möglich sein. Wäre er <1m hinter der Achse, würde er kaum stören.

Ulf H hat geschrieben: ↑

2021-05-14 8:13:29

... auf dem Bild fehlt der hintere Unterfahrschutz, der versaut den Böschungswinkel so nachhaltig, dass es auf einen Meter mehr Kofferlänge nicht mehr ankommt ...

Gruss Ulf

Den kann man doch klappbar machen. Der UFS scheint mir das kleinste Problem zu sein.

Pirx

Diese Zeichnung stellt definitiv nicht das Endmodell dar. Der UFS sowie Hilfsrahmen ect sind noch nicht eingetragen. Es sollte erstmal einen groben Überblick über die Maßstäbe/Gegebenheiten geben. Wir werden definitiv langfristig Südamerika ansteuern und nicht Europa. Es wird sozusagen eine längere Reise und daher spielt der Innenraum dann schon ein etwas gewichtigere Rolle. Wie erwähnt werde ich an den Skizzen arbeiten und dann hier zur Diskusion freigeben.
Sonnige Grüße aus Leipzig

Diese Zeichnung stellt definitiv nicht das Endmodell dar. Der UFS sowie Hilfsrahmen ect sind noch nicht eingetragen. Es sollte erstmal einen groben Überblick über die Maßstäbe/Gegebenheiten geben. Wir werden definitiv langfristig Südamerika ansteuern und nicht Europa. Es wird sozusagen eine längere Reise und daher spielt der Innenraum dann schon ein etwas gewichtigere Rolle. Wie erwähnt werde ich an den Skizzen arbeiten und dann hier zur Diskusion freigeben.
Sonnige Grüße aus Leipzig

Südamerika, zumindest bei der unteren Hälfte (Uruguay, Argentinien, Chile, Brasilien, Peru, Bolivien, Paraguay, Brasilien) kann ich dir sagen, mach dass Auto vom Wohnraum her lieber n bisschen größer, fürs Auto ist da in der Regel genug Platz. Man sitzt aber viel drinnen, in Argentinien ist es der Wind, in Chile sind es Sandflöhe und Wind, höher in den Norden sind es die Mücken & Co im Urwald, die nach der Dunkelheit einen Aufenthalt draußen ohne sich komplett nackt auszuziehen und mit DEET ein zu sprühen fast unmöglich machen, wir haben da viel drinnen gesessen und da toppt der Wohnraum. USA ist auch kein Thema, die haben auch viel Platz...

Bau doch einen Teil deines Betts als Alkovenüber das Ersatzrad, dann hast du die 6m Raum, aber unten nur 5.5m.

Gruß Ralf