Allrad-LKW-Gemeinschaft

Servus,
Löcher in beschichteten Platten sind immer scheiße, ich würds mit Weichwachs "Spachtel" ausbessern, einfach mitm stemmeisen abziehen und man muss nichts schleifen.
Gruß Jakob

09.05.2021
Am Wochenende haben wir die Polster geschnitten und mal Probegesessen. Die 10cm Polster waren dann doch eine gute Endscheidung. Nach einigen versuchen hat sich das elektrische Küchenmesser als das beste Werkzeug zum schneiden herauskristallisiert. Jetzt werden die Bezüge genäht es geht voran.

11.05.2021
Heute mal eben eine kleine Lackierkabine in der Garage eingerichtet und den Unterfahrschutz inkl. Platten in matt schwarz lackiert, 2K EP Grundierung und anschl. 2K Acryl Lack nass in nass. Das glänzende schwarz ging gar nicht. Leider habe ich nicht alles auf einmal in die „Kabine“ bekommen, also kommt morgen der zweite Schwung. Dann werde ich auch gleich die Abdeckung für den Gastank mit lackieren.

Sieht aus wie ein MAN Überführungs UFS.

Hast du einen Plan den klappbar zu bekommen?

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-09 19:44:04

09.05.2021
Am Wochenende haben wir die Polster geschnitten und mal Probegesessen. Die 10cm Polster waren dann doch eine gute Endscheidung. Nach einigen versuchen hat sich das elektrische Küchenmesser als das beste Werkzeug zum schneiden herauskristallisiert. Jetzt werden die Bezüge genäht es geht voran.
09.05.2021-a.jpg
09.05.2021-b.jpg

Schöner Stoff. Gibt es dazu einen Link?

Danke!

hugepanic hat geschrieben: ↑

2021-05-11 18:49:08

Sieht aus wie ein MAN Überführungs UFS.

Hast du einen Plan den klappbar zu bekommen?

Ja das ist ein MAN TGX UFS der inkl. einer Adapterplatte genau zu meiner Rahmenbreite passt. Einzig in der Breite musste ich ihn einkürzen.
Da der UFS bei mir auch das Reserverad aufnimmt das das klappen eh ein wenig aufwendiger.
Ich kann den UFS im Mittelstück um zwei Schraublöcher verdrehen/versetzen sodass, das Reserverad noch reinpasst. Sprich Rad runter, alle Schrauben raus, verdrehen, Schrauben wieder rein und Rad wieder drauf. Ich müsste mal messen, im Normalzustand 530mm zum Boden, zwei Bohrungen nach oben sollten dann > 75cm sein. Das sollte auch im Gelände reichen.

Moerk hat geschrieben: ↑

2021-05-11 19:05:16

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-09 19:44:04

09.05.2021
Am Wochenende haben wir die Polster geschnitten und mal Probegesessen. Die 10cm Polster waren dann doch eine gute Endscheidung. Nach einigen versuchen hat sich das elektrische Küchenmesser als das beste Werkzeug zum schneiden herauskristallisiert. Jetzt werden die Bezüge genäht es geht voran.
09.05.2021-a.jpg
09.05.2021-b.jpg

Schöner Stoff. Gibt es dazu einen Link?

Danke!

Hi,
tut mir leid einen link habe ich leider nicht.
wir haben den Stoff bei Ebay.UK ersteigert. Er ist von "Osborne & Little Kazak Design Fabric" Ich habe den gerade mal gegoogelt aber auf die schnelle nicht gefunden.
Viele Grüße
Frank

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-11 20:01:35

Da der UFS bei mir auch das Reserverad aufnimmt das das klappen eh ein wenig aufwendiger.
Ich kann den UFS im Mittelstück um zwei Schraublöcher verdrehen/versetzen sodass, das Reserverad noch reinpasst. Sprich Rad runter, alle Schrauben raus, verdrehen, Schrauben wieder rein und Rad wieder drauf.

Hallo,
ich frage mich gerade, ob Du diese Prozedur dann später lange durchhalten willst/kannst oder ob das Reserverad da nicht ganz schnell einen neuen Platz finden wird.
Also im leichten Matsch anhalten, Rad ab, UFS hoch, Rad drauf > ab ins Gelände.
Wenn raus aus dem Gelände das ganze nochmal anders rum.
Vielleicht alles bei strömenden Regen. Puh.
Aber zumindest das Fitnessprogramm stimmt ja dann.

Gruß Uwe

Hallo,

das klingt für mich eher danach, den UFS bei großen Reisen weit genug hinter der deutschen Grenze einmalig umzubauen und bei der Rückkehr nach der letzten geplanten Geländeetappe wieder auf Heimatstandard zurückzubauen. So kann das klappen.

Sehr schöne Arbeiten, Respekt!

Grüße
Marcus

Konstrukteur hat geschrieben: ↑

2021-05-11 21:22:44

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-11 20:01:35

Da der UFS bei mir auch das Reserverad aufnimmt das das klappen eh ein wenig aufwendiger.
Ich kann den UFS im Mittelstück um zwei Schraublöcher verdrehen/versetzen sodass, das Reserverad noch reinpasst. Sprich Rad runter, alle Schrauben raus, verdrehen, Schrauben wieder rein und Rad wieder drauf.

Hallo,
ich frage mich gerade, ob Du diese Prozedur dann später lange durchhalten willst/kannst oder ob das Reserverad da nicht ganz schnell einen neuen Platz finden wird.
Also im leichten Matsch anhalten, Rad ab, UFS hoch, Rad drauf > ab ins Gelände.
Wenn raus aus dem Gelände das ganze nochmal anders rum.
Vielleicht alles bei strömenden Regen. Puh.
Aber zumindest das Fitnessprogramm stimmt ja dann.

Gruß Uwe

Hi Uwe,
Du hast mit all Deinen Bedenken recht, leider ist mir nur keine bessere Idee eingefallen nach über 2 Jahren der Überlegung. Ich habe einfach keinen alternativen Platz für das Reserverad gefunden und einen UFS wollte ich schon aus eigener Überzeugung haben.

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2021-05-12 7:36:44

Hallo,

das klingt für mich eher danach, den UFS bei großen Reisen weit genug hinter der deutschen Grenze einmalig umzubauen und bei der Rückkehr nach der letzten geplanten Geländeetappe wieder auf Heimatstandard zurückzubauen. So kann das klappen.

Sehr schöne Arbeiten, Respekt!

Grüße
Marcus

Hi Marcus,
genau so wird es kommen, ich wollte das nicht so laut sagen aber das ist der Plan? Ob man dann auch immer alle Schrauben braucht ist auch noch einen Frage.

Viele Grüße
Frank

Ich glaube eher, dass er unten bleiben wird weil man merkt, dass der bei dem geringen Überhang eh nie im Weg ist. Vielleicht mal fürs Kiesgrubengekasper hoch…..

Gruß Marcel

meggmann hat geschrieben: ↑

2021-05-12 8:03:13

Ich glaube eher, dass er unten bleiben wird weil man merkt, dass der bei dem geringen Überhang eh nie im Weg ist. Vielleicht mal fürs Kiesgrubengekasper hoch…..

Gruß Marcel

Hi Marcel,
das wäre natürlich das einfachste, da habe ich aber null Erfahrung. Nach einer riesen Einschränkung sieht es aber nicht aus.
Wenn dann morgen alles wieder dran ist muss ich mich mal mit einer vernünftigen Befestigung für das Reserverad beschäftigen.
Ich denke ich werde da etwas stabiles zum Schrauben an die alte Aufnahme der Anhängerkupplung schweißen und zusätzlich links und rechts einen Gurt um Reserverad und UFS machen. Ich denke das sollte dann halten.

Gruß Frank

Ich weis nicht mehr genau wie viel es sein darf, aber auf dem Bild sieht es schon wenig bis zuviel Abstand von der hintersten Kante des Reifens nach vorn gemessen bis zum UFS. Hatte gerade das Problem mit dem Tüv wegen AHK.

Zum TÜV kann das Rad ja ab - man muss ja kein Ersatzrad haben

Gruß Marcel

MAN Fahrer hat geschrieben: ↑

2021-05-12 9:15:54

Ich weis nicht mehr genau wie viel es sein darf, aber auf dem Bild sieht es schon wenig bis zuviel Abstand von der hintersten Kante des Reifens nach vorn gemessen bis zum UFS. Hatte gerade das Problem mit dem Tüv wegen AHK.

Hi,
kannst Du evtl. nochmal mit anderen Worten erklären welchen Abstand Du meinst oder wo ich das evtl. nachschauen kann.
Mir ist nicht ganz klar welchen Abstand Du meinst.
Vielen Dank und viele Grüße,
Frank

12.05.2021
So die restlichen Teile sind dann auch lackiert, warum auch immer ging es heute nicht wirklich gut von der Hand. Gott sei Dank sind die Läufer später nicht zu sehen da auf der Rückseite des Tankhalteblechs. Morgen geht es dann ans montieren.

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-12 18:55:37

MAN Fahrer hat geschrieben: ↑

2021-05-12 9:15:54

Ich weis nicht mehr genau wie viel es sein darf, aber auf dem Bild sieht es schon wenig bis zuviel Abstand von der hintersten Kante des Reifens nach vorn gemessen bis zum UFS. Hatte gerade das Problem mit dem Tüv wegen AHK.

Hi,
kannst Du evtl. nochmal mit anderen Worten erklären welchen Abstand Du meinst oder wo ich das evtl. nachschauen kann.
Mir ist nicht ganz klar welchen Abstand Du meinst.
Vielen Dank und viele Grüße,
Frank

Er meint die obere Kante vom Reserverad.

Der UFS soll den hinteren Abschluss des Fahrzeuges darstellen, bei der ragt aber das Reserverad über den UFS hinaus.

querys hat geschrieben: ↑

2021-05-12 19:11:36

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-12 18:55:37

MAN Fahrer hat geschrieben: ↑

2021-05-12 9:15:54

Ich weis nicht mehr genau wie viel es sein darf, aber auf dem Bild sieht es schon wenig bis zuviel Abstand von der hintersten Kante des Reifens nach vorn gemessen bis zum UFS. Hatte gerade das Problem mit dem Tüv wegen AHK.

Hi,
kannst Du evtl. nochmal mit anderen Worten erklären welchen Abstand Du meinst oder wo ich das evtl. nachschauen kann.
Mir ist nicht ganz klar welchen Abstand Du meinst.
Vielen Dank und viele Grüße,
Frank

Er meint die obere Kante vom Reserverad.

Der UFS soll den hinteren Abschluss des Fahrzeuges darstellen, bei der ragt aber das Reserverad über den UFS hinaus.

Der UFS darf doch aber 40cm nach innen stehen. Sprich der Aufbau darf doch bis zu 40cm überstehen. Bei mir habe ich bei 53cm zum Boden etwa 30cm überstand der Kabine. Das Reserverad ist aber nicht der hinterste Punkt, da es unter der Schräge von der Kabine steht.
Gruß Frank

Der Abstand nach Hinten und zum Boden passt schon. Bei diesem Unterfahrschutz darf allerdings auch den Winkel nicht beliebig verändert werden und es gibt auch Anforderungen an die Verschraubung.

Viele Grüße
Burkhard

burkhard hat geschrieben: ↑

2021-05-12 19:47:06

Der Abstand nach Hinten und zum Boden passt schon. Bei diesem Unterfahrschutz darf allerdings auch den Winkel nicht beliebig verändert werden und es gibt auch Anforderungen an die Verschraubung.

Viele Grüße
Burkhard

Hi Burkhard,
soweit alles verstanden, eingehalten und auch mit dem TÜV besprochen, nur das mit dem Reserverad und dem angemerkten Abstand, das verstehe ich nicht.
Gruß Frank

Ich weis nicht, ob Das Reserverad zum Fahrzeug dazu gehört oder ob es als Ladung nicht dazu gerechnet wird.
Aber es wurde soweit schon gesagt. Wobei , ab oder bis welcher Höhe der Hinterste Punkt gerechnet wird.
Und dann eben der Abstand zum UFS gemessen wird.

16.05.2021
Kurzes update, die Polster inkl. Stoff sind bei einer Bekannten die uns die Bezüge näht.
Der Kildwick Trenneinsatz für die Trockentrenntoilette ist auf die Platte geklebt und trocknet gerade.
Auf dem Elektrokasten unter dem Zukünftigen Durchgang ist Boden verlegt und zu guter Letzt, ist der matt schwarz lackierte Unterfahrschutz, final montiert.

Kurze Zwischenfrage: Sind die Preise für Siebdruckplatten eigentlich ähnlich explodiert wie für OSB, Dachlatten etc?

Bei uns in der Gegend sind die noch „normal“ - vor ein paar Tagen OSB 12mm unter 5€ pro Quadratmeter und das im Baumarkt.

Gruß Marcel

meggmann hat geschrieben: ↑

2021-05-17 6:28:17

Bei uns in der Gegend sind die noch „normal“ - vor ein paar Tagen OSB 12mm unter 5€ pro Quadratmeter und das im Baumarkt.

Gruß Marcel

Hi Marcel,
das kann ich Dir gar nicht sagen da ich schon länger keine Platten mehr gekauft habe und daher nicht mehr darauf geachtet habe.
Viele Grüße
Frank

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-17 7:21:37

meggmann hat geschrieben: ↑

2021-05-17 6:28:17

Bei uns in der Gegend sind die noch „normal“ - vor ein paar Tagen OSB 12mm unter 5€ pro Quadratmeter und das im Baumarkt.

Gruß Marcel

Hi Marcel,
das kann ich Dir gar nicht sagen da ich schon länger keine Platten mehr gekauft habe und daher nicht mehr darauf geachtet habe.
Viele Grüße
Frank

Mitch hatte danach gefragt - ich hatte nur geantwortet

Gruß Marcel

meggmann hat geschrieben: ↑

2021-05-17 8:03:49

FRM hat geschrieben: ↑

2021-05-17 7:21:37

meggmann hat geschrieben: ↑

2021-05-17 6:28:17

Bei uns in der Gegend sind die noch „normal“ - vor ein paar Tagen OSB 12mm unter 5€ pro Quadratmeter und das im Baumarkt.

Gruß Marcel

Hi Marcel,
das kann ich Dir gar nicht sagen da ich schon länger keine Platten mehr gekauft habe und daher nicht mehr darauf geachtet habe.
Viele Grüße
Frank

Mitch hatte danach gefragt - ich hatte nur geantwortet

Gruß Marcel

Hi,
das passiert wenn man nicht richtig liest und vor dem ersten Kaffee schon antwortet.
Frank

17.05.2021
Der Toilettenkasten ist soweit fertig. Beim einpassen der oberen Platte ist mir mächtig die Düse gegangen da ich nicht sicher war wie gut sich die Holzplatte mit dem aufgeklebten Einsatz schneiden/fräsen lässt. Ich hatte Sorge den 140€ Kildwick Einsatz beim bearbeiten zu zerlegen. Ich kann Entwarnung geben, lässt sich bestens sowohl sägen als auch fräsen der Kunststoffeinsatz.

Servus Frank,

vorne weg, gefällt mir bisher sehr gut.
Die PS Einsätze lassen sich mittels HM Blatt für die Stichsäge schön zerspanen.

Hast Du 'ne Idee wie Du das mit dem Klodeckel lösen magst?

Bei mir liegt der Deckel nämlich nicht auf dem Rand des Denkels, sondern am Einsatz direkt auf...

Beste Grüße
Florian

PS: das mit dem Klopapier finde ic töfte gelöst \m/

Weickenm hat geschrieben: ↑

2021-05-17 21:07:17

Servus Frank,

vorne weg, gefällt mir bisher sehr gut.
Die PS Einsätze lassen sich mittels HM Blatt für die Stichsäge schön zerspanen.

Hast Du 'ne Idee wie Du das mit dem Klodeckel lösen magst?

Bei mir liegt der Deckel nämlich nicht auf dem Rand des Denkels, sondern am Einsatz direkt auf...

Beste Grüße
Florian

PS: das mit dem Klopapier finde ic töfte gelöst \m/

Hi Florian,
mit dem Toilettendeckel experimentiere ich gerade noch. Der erste Deckel den ich wegen Aussehen und Größe bestellt passt leider nicht da er nicht vernünftig aufliegt. Der liegt nur auf 4 "Abstandhaltern" auf und dichtet somit gar nicht ab. Jetzt habe ich noch einen weiteren bestellt den Freunde im Gäste WC im Einsatz haben, den habe ich soweit vermessen und der sollte passen. (Daumen drücken)
Sollte der auch nicht passen werde ich den Deckel glaube ich dann selber machen, ich habe gesehen das man die Scharniere mit Absenkautomatik auch Problemlos einzeln bekommt.
Die Klopapier Lösung ist nicht von mir sondern ich bin auf die Lösung im Youtube Video von Miriam und Julian (JaM) gestoßen. Ihr Video zur Trockentrenntoilette hat noch ein paar Denkanstöße gegeben und dann habe ich losgelegt.
Viele Grüße
Frank