Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Experten,

mein Koffer ist aus einem Sandwich-Bausatz für Trockenfrachtaufbau entstanden. Aktuell zeichne ich die Details für den Innenausbau und überlege mir daher erst jetzt, wie ich die Eckprofile am besten isoliere. Diese sind aus Alu und verbinden die Sandwichplatten an den Kanten und Ecken.
Ich denke, ich sollte diese als Kältebrücken isolieren. Wie würdet Ihr das machen?

Meine erste Idee war 30 mm Armaflex aufkleben, aber dann muss ich dieses an manchen Stellen noch abdecken. Gibt es irgendein schickes Material mit glatter Oberfläche zum isolieren?

Vielen Dank,
Christoph

Ich würde einen schick lackierten Kabelkanal in die Ecken kleben , der das Alu überdeckt und nach unten evtl einen Bodenablauf vorsehen . Die Ecken sind immer "Kondensatverdächtig" , aber so kanalisiert und kannst noch eine sinnvolle , verdeckte Zwangsbelüftung draus machen .

urologe hat geschrieben: ↑

2020-05-10 12:51:44

Ich würde einen schick lackierten Kabelkanal in die Ecken kleben , der das Alu überdeckt und nach unten evtl einen Bodenablauf vorsehen . Die Ecken sind immer "Kondensatverdächtig" , aber so kanalisiert und kannst noch eine sinnvolle , verdeckte Zwangsbelüftung draus machen .

Gute Idee, war ich noch nicht drauf gekommen. Vielleicht puste ich hier auch gleich die Heizungsluft der geplanten Diesel-Luftheizung (Ansaugen von außen) durch oder platziere dort die Ausströmer?

Da die warme feuchte Luft nach oben steigt ist die senkrechte Kante nicht das Problem für Kondenswasser, sondern nur die oberen und die Ecken. Kabelkanal bietet sich in der Ecke natürlich trotzdem an.
Wir haben oben ein umlaufendes XPS-Profil mit integriertem Kabelkanal mit 6x10cm Dicke. Die Schränke sind dementsprechend oben ausgeklinkt. Ob 3cm Armaflex reichen weiß ich nicht.

Hallo,
wenn die Winkelschienenkonstruktion, die du hier isolieren willst, durch einen einzeln aufgeklebten Außen u. Innenwinkel ersetzt wird, der Zwischenraum ausgeschäumt ist, gibt es keine Kältebrücke.


Gruß Jimmy

War da nicht was mit Schaum und LKW? Hab da Offenporigkeit (Wasserdampfsiffusionszahl) und „Zermürben“ irgendwo im Hinterkopf.

Gruß Marcel

Jimmy hat geschrieben: ↑

2020-05-10 18:33:55

wenn die Winkelschienenkonstruktion, die du hier isolieren willst, durch einen einzeln aufgeklebten Außen u. Innenwinkel ersetzt wird, der Zwischenraum ausgeschäumt ist, gibt es keine Kältebrücke.

Ich wollte den Koffer eigentlich behalten und nicht wieder zerlegen. Die Winkel halten den ganzen Koffer zusammen. Ich muss daher leider isolieren. Trotzdem vielen Dank fürs Mitdenken.

Ja, da hast du Recht, das geht nicht mehr so einfach.
Gruß,
Jimmy

Sorry, aber was für eine Quatschkonstruktion für einen Wohnkoffer!
Du kannst m.E. nur versuchen, durch Isolationsmaterial die Ecken besser zu isolieren als die Flächen
und diese außerdem dampfdicht an die Wandflächen anzuschließen.

Frag mal den Hersteller, evtl. hat der eine Lösung!
Du wirst nicht der Erste mit dem Prob sein.

ich habe den gleich konstruierten Kofferaufbau. Die Innenwände mit 40 bzw 60mm Sytyrodurplatten verklebt.
In den Ecken entsprechend ausgeklinkt und mit 8mm Birkemultiplex verkleidet
Gruß
Wolfgang

Ich wollte heute Armaflex, bzw. Kaiflex zur Isolierung einiger Kältebrücken nicht nur im Koffer, sondern auch im Fahrerhaus kaufen. Dabei ist mir aufgefallen, dass es unterschiedliche Typen gibt:

• Armaflex-XG - "Klima-Lüftung-Fahrzeuge"
• Armaflex-AF - "Lebensmittel"
• Armaflex-NH - "halogenfrei"
• usw.

Habt Ihr Unterschiede zwischen "XG" und "AF" feststellen können - außer dem Preis? Kann man etwas riechen? AF hat wohl noch eine antibakterielle Ausrüstung.

Was habt Ihr gekauft?