Allrad-LKW-Gemeinschaft

Sers Zusammen,

für meinen Ausbau bin ich noch auf der Suche nach so einem Anschlagprofil:



allerdings in Aluminium.. Stahl ist mit 3,6kg/m einfach zu schwer

Hab schon ewig rumgeklickt und gesucht, finde aber immer nur Steckprofile mit vielleicht einem Steg oder so.. Aber nichts was sich für einen Tür/Fensterrahmen eignet..
Aber vielleicht geh ich die Sache auch falsch an oder hab die falschen Suchbegriffe..

Jemand ne Idee? Bei den Maßen bin ich flexibel, dachte vielleicht an 50x30x3mm oder so, ist aber weniger wichtig..

Grüße
Franky

Die Profile in Stahl sind von Jansen. In Alu gibt es so weit ich weiß nichts vergleichbares, da immer thermisch getrennt .
Evtl aus Alu Z und Winkel bauen oder mal im Anhängerbau suchen.
Lg Bernd

Vielleicht das und eine Fahne mit der Kreissäge abtrennen:

https://www.alu-sv.com/de/zbozi.ep/1900 ... hne--elox/


SD

Bad Metall hat geschrieben: ↑

2019-11-26 9:45:38

In Alu gibt es so weit ich weiß nichts vergleichbares, da immer thermisch getrennt .
Evtl aus Alu Z und Winkel bauen oder mal im Anhängerbau suchen.

Hi Bernd,

wie meinst das mit thermisch getrennt? Ich hab doch immer irgendwas was ne Verbindung von Außen nach innen hat, oder?

Dachte eigentlich an sowas:



Oder wenns halt nix aus Alu gibt dann mit Holz (Siebdruck) oder GFK-Rohr..



Aber evtl muss man dann noch das Z-Profil Ebenfalls Trennen.. Hmm..
Hatte die Kältebrücke gedanklich mit eingerechnet, ist ja bei einem Transporter oder Sprinter ja auch nichts besonderes, solange die Feuchtigkeit weg kann..

stonedigger hat geschrieben: ↑

2019-11-26 9:46:34

Vielleicht das und eine Fahne mit der Kreissäge abtrennen:
https://www.alu-sv.com/de/zbozi.ep/1900 ... hne--elox/

Das sieht doch schonmal sehr gut aus , jetzt bin ich nur wieder am Kälte-Problem..

Grüße Franky

P.S.: Sorry für meine Paint-Skillz

FrankyT hat geschrieben: ↑

2019-11-26 12:54:34

...

Das sieht doch schonmal sehr gut aus , jetzt bin ich nur wieder am Kälte-Problem..

...

P.S.: Sorry für meine Paint-Skillz

Warum? Man erkennt, was man erkennen muss. (Paint-Fähigkeiten)

Mir gefällt deine Ausweichlösung mit dem eingelegten Holz aus Kältebrückenverhinderungssicht.

Gruss
Marco

Statt Holz (wasserempfindlich) würde ich HPL oder HD-PE verwenden. Letzteres lässt sich easy und präzise mit der Kreissäge schneiden, danach kann man bohren, nieten oder auch Gewinde reinschneiden. Habe ich bei Dachluken schon ein paar mal gemacht. Geht weinbrandfrei!

Fernwehbus hat geschrieben: ↑

2019-11-28 8:31:30

Statt Holz (wasserempfindlich) würde ich HPL oder HD-PE verwenden. Letzteres lässt sich easy und präzise mit der Kreissäge schneiden, danach kann man bohren, nieten oder auch Gewinde reinschneiden. Habe ich bei Dachluken schon ein paar mal gemacht. Geht weinbrandfrei!

Sers..

Hatte ich auch schon überlegt.. Aber du meinst da ein Rohr? Also kein Massives Stück?

Mache mir halt Sorgen um die Verbindung und die Verwindung, wenn z.B. nur an einer Ecke gezogen/gehoben wird (hängt aber auch vom "Füllmaterial" in der Mitte ab - Glas/Holz/Sandwich)..


Grüße Franky

Sers nochmal..

Letzlich wird es für Fenster wohl auf sowas rauslaufen:



Da wirs gerne hell haben plane ich derzeit mit 5 Fenstern (ca 110x50cm sowie 140x50cm), einige fix, einige klappbar..

Wobei bei der klappbaren Variante der Abstand zum Z-Profil auch wieder recht groß wird.. Und ja, das blaue Scharnier ist zu weit innen gezeichnet
Muss mal sehen was es da für Scharniere gibt.. Und Aufsteller auch.. Bzw was zum einhaken oder so..

Auch hier könnte man das Holz mit GFK ersetzen, aber letztendlich wird das der (äußere) Fensterrahmen und da ist es trocken..

Für Kritik/Ideen bin ich immer offen

Grüße Franky

Guten Morgen,

bin zwar nur Laie - aber mit dem Z Profil bringst den Taupunkt weit nach innen?

Künstlerisch wertvoll und evtl besser wäre es unter Umständen so?

Ich habe das für mich so gelöst: Die Wandstärke ist 60mm, das HD-PE ist eine Platte von 10mm Stärke, die es im Format 2.000 x 1.000mm zu kaufen gibt. Wie gesagt, das Zeug lässt sich gut sägen, fräsen und bohren. Der Gewichtsvorteil des Alu schrumpft natürlich gewaltig, aber lieber etwas Gewicht als eine nasse Bude.

Das Alu ist 2mm, genaue Bezeichnung des Materials weiß ich grad nicht aus dem Kopf, aber ziemlich hart und heller Ton.

Wenn man will, könnte man auf diese Weise auch ein mehrstufiges Profil realisieren, um mehrere Dichtungen zu haben.

Das Klappen- bzw. Fensterflügelprofil ist logischerweise das passende Gegenstück dazu.

Irgendwelche Einwände? Was haltet ihr davon? Verbesserungsvorschläge willkommen!!!

Thermisch getrennte Profile werden aus 3Teilen gefertigt.
Der innere Block mit Nut für EPDM Dichtung, dazwischen der Kunststoffblock der die beiden Schalen verbindet und den Isolierbereich
darstellt und danach die Außenschale aus Aluminium.
Das Rahmenprofil und das Flügelprofil ist so aufgebaut. Zusätzlich werden in der Außenschale zur Entwässerung des Flügelprofils
Schlitze zum kontrollierten Kondenswasserablauf nach Außen eingefräst.
Bei Alufenstern werden jeweil 4 formschlüssige Eckverbinder in der Innen und in der Außenschale verklebt (Dichtigkeit) und vernagelt ( Stabilität).
Die gilt für das Rahmen und das Flügelprofil.
Es gibt auch thermisch getrennte Stahlprofile, da werden die Rahmen an der Innen und Außenschale verschweißt, anschliesend verschliffen und
das ganze gepulvert.
Als Krönung gibt es das ganze in VA. 1.4404 in Korn 400 vergoldet

Alle 3 Varianten sind nicht für den Hobbyschlosser geeignet, da bedarf es einiges an Wissen, Erfahrung und Schulungen.
Rein die Beschlagtechnik ist ein eigenes Kapitel

Lg Bernd

FrankyT hat geschrieben: ↑

2019-11-29 1:43:05

Letzlich wird es für Fenster wohl auf sowas rauslaufen:

Deine Fensterflügel sind die Kältebrücke. Aber im Winter gibts dann hübsche Eisblumen zum Frühstück

Fernwehbus hat geschrieben: ↑

2019-11-29 10:21:13

Deine Fensterflügel sind die Kältebrücke. Aber im Winter gibts dann hübsche Eisblumen zum Frühstück

Bei nem kalten Fahrzeug bestimmt, aber doch nicht mit Heizung..
Passiert doch bei nem Bus oder Sprinter auch nicht..

Aber ja, gibt Kondenswasser

Ein Seitz S7 (zB) ist doch auch Einfachglas/Plastik..

Grüße Franky

... Kondenswasser hab ich witzigerweise selten ... aber trotz Isolierverglasung gelegentlich deutliche Eisblumen ...

Gruss Ulf

FrankyT hat geschrieben: ↑

2019-11-29 21:50:00

Fernwehbus hat geschrieben: ↑

2019-11-29 10:21:13

Deine Fensterflügel sind die Kältebrücke. Aber im Winter gibts dann hübsche Eisblumen zum Frühstück

Bei nem kalten Fahrzeug bestimmt, aber doch nicht mit Heizung..
Passiert doch bei nem Bus oder Sprinter auch nicht..

Aber ja, gibt Kondenswasser

Ein Seitz S7 (zB) ist doch auch Einfachglas/Plastik..

Grüße Franky

Ich glaube, du warst einfach noch nicht wirklich in der Kälte unterwegs.
Bei -25°C hab ich an letzten unisolierten Scheibe in der Tür dicke Eisblumen, und die Seitz S5 Fenster wachsen von unten und den Seiten her auch etwas zu. Kondens an den Scheiben hast du dann nicht mehr, das geht ziemlich direkt in Schichtdicke...
Ich rede vom bewohnten Koffer.

Vielleicht finde ich irgendwo noch Fotos davon...
Gruß
Micha d.k.

micha der kontrabass hat geschrieben: ↑

2019-11-30 17:14:50

Ich glaube, du warst einfach noch nicht wirklich in der Kälte unterwegs.
Bei -25°C hab ich an letzten unisolierten Scheibe in der Tür dicke Eisblumen..

Sers Micha,

Ja das stimmt allerdings, -25Grad hab ich noch nicht mit Auto durch Steht auf der To-Do-Liste..
Unabhängig von der Kältebrücke "Fenster/Rahmen" bekomme ich die isolierte Kiste doch trotzdem mit 3-4kw beheizt und Eisfrei, oder?

Dann wäre das alles halb so schlimm..

Grüße
Franky

FrankyT hat geschrieben: ↑

2019-11-30 19:25:05

Unabhängig von der Kältebrücke "Fenster/Rahmen" bekomme ich die isolierte Kiste doch trotzdem mit 3-4kw beheizt und Eisfrei, oder?

Ja, das funktioniert (selbst getestet bei -30°C)!

Pirx

FrankyT hat geschrieben: ↑

2019-11-29 21:50:00

Ein Seitz S7 (zB) ist doch auch Einfachglas/Plastik..

Eisblumen haben auch ihren Stolz! imho hat ein Seitz-Fenster mit Exmo so viel zu tun wie Kühe mit Stabhochsprung

Wir hatten in Nordschweden im Sprinter an der Schiebetüre so dicke Eisblumen, dass wir mit dem Kratzer ran mussten...