Allrad-LKW-Gemeinschaft

Guten Morgen zusammen,

Bin gerade dabei das spätere Gesamtgewicht zu errechnen.
Meine Frage gibt es einen ca. Anhaltswert pro M3 Aufbau???

Mir ist klar,dass dies von der individuellen Ausstattung, Heizungskonzept,
Elektrik etc. abhängt. Mir geht es um einen groben Anhaltswert.

Danke im Voraus.
Gruß aus der Saarpfalz. Ralf

Kleine Ergänzung. Bin im Moment bei ca. 180kg/M3 inclusive Flüssigkeiten.


Gruß Ralf

Hallo Ralf,

dachte eben noch nenene, das ist zuviel.....

Aber ..... so ganz falsch liegst Du da nicht.

Wenn ich bei mir schaue, Fahrgestell ca. 5 to.
Laut Deiner Rechnung hätte mein Koffer 4,7 to
Macht 9,7 to

Haben tu ich 10,2 to

Kommen noch Anbauten am Fahrgestell .... Tanks ...Staukästen ... Dachträger .... und, und, und.

Also aus der Sichtweise hab ich zwar noch nicht gerechnet, denke aber, mit 160 Kg liegste nicht sooo falsch.


Wohlgemerkt in der Luxusversion.


Gruß, Wombi

meiner 88 Kg pro m3.... Ne Menge umbaute Luft...

jonson hat geschrieben:meiner 88 Kg pro m3.... Ne Menge umbaute Luft...

Hallo Jonson,

ich bezweifle zwar, daß Du das Gewicht deines Koffers kennst, könnte mir das aber bei Dir durchaus vorstellen.

Wer hat schon 50 m3 Stauraum .... ??? ....

Gruß, Wombi

Mehr als 4 Tonnen wiegt mein Aufbau net...Koffer leer wiegt 2,4 Tonnen..

jonson hat geschrieben:Mehr als 4 Tonnen wiegt mein Aufbau net...Koffer leer wiegt 2,4 Tonnen..

Komm, komm, komm ..... erzähl nix .....

Ne Palette Augustiner und 4-6 Ster Brennholz habe Ihr Gewicht !!!!!!


Gruß, Wombi

Wombi hat geschrieben:Hallo Ralf,

dachte eben noch nenene, das ist zuviel.....

Aber ..... so ganz falsch liegst Du da nicht.

Wenn ich bei mir schaue, Fahrgestell ca. 5 to.
Laut Deiner Rechnung hätte mein Koffer 4,7 to
Macht 9,7 to

Haben tu ich 10,2 to

Kommen noch Anbauten am Fahrgestell .... Tanks ...Staukästen ... Dachträger .... und, und, und.

Also aus der Sichtweise hab ich zwar noch nicht gerechnet, denke aber, mit 160 Kg liegste nicht sooo falsch.


Wohlgemerkt in der Luxusversion.


Gruß, Wombi

Ich glaub ich liege relativ weit oben /m3 weil meine Kabine eigentlich nicht
so groß ist.

Oder verrechnet.

Gruß aus der Saarpfalz. Ralf

122Kg/m3 incl. 400L Wasser und Bodengruppe/Traversen. Eher Luxusausbau.

Grüße

Olli

Hallo Ralf,

Koffer 5,1 x 2,55 x 2,1 sind ca. 185kg/m³

Ich kann das aber momentan auch nur grob abschätzen. Mit 800l Diesel und 600l Wasser im Koffer.

Gruß,
Rainer

Hallo Rainer,

ja das ist fast deckungsgleich wie bei mir. Ich denke wir
sind deshalb so weit über den anderen Autos weil wir den
Dieseltank im Aufbau haben.

Wie läufts den übrigens mit Deinem Aufbau. Ich hoffe gut.
Meld mich demnächst wegen der Bleche.


Gruss. Ralf

Hallo Ralf,

ja zum einen sicherlich wegen der Dieseltanks innen und zum anderen habe ich den Innenausbau mit 28mm Multiplexplatten -beidseitig mit GKF und Gelcoat beschichtet - ausgeführt. Die Platten sind natürlich um einiges schwerer als PU-Platten, dafür kann man an den Multiplexplatten alles gut verschrauben.

Mit dem Aufbau geht es ganz gut voran, so gur wie ich eben daran arbeiten kann.

Die Sandbleche stehen bei mir gut, mach Dir da keine Gedanken.

Gruß,
Rainer

28mm Multiplexplatten

Soll das ein schusssicherer Aufbau werden ?!

Viele Grüsse
Jürgen

Lassie hat geschrieben:

28mm Multiplexplatten

Soll das ein schusssicherer Aufbau werden ?!

Viele Grüsse
Jürgen

tja, wer gewicht braucht das es federt der baut so,

gruß joe

Soll das ein schusssicherer Aufbau werden ?!

tja, wer gewicht braucht das es federt der baut so,

Im Gegensatz zu GFK-Sandwich für die Innenwände habe ich ein Mehrgewicht von ca. 180Kg bei einem Gesamtgewicht von ca. 14-15to.

Dafür lässt sich alles schön befestigen!
Das wars mir wert!

Gruß,
Rainer

Hallo Rainer,

genau so gehts mir auch. Mein bester Freund hat eine Fabrikation für Schrankwände
bestehend aus beschichteten Spanplatten. Das bietet außer dem weitaus günstigeren
Materialpreis unendlich viele Farbmöglichkeiten für die Sichtflächen und Umleimer.
Ich hab das Ganze jetzt mal für meine 6,40m Kabine gegengerechnet und bin bei ca.
220 kg Mehrgewicht für die ganze Kabine. Das ist es mir auch aufgrund der enormen
Kostenersparnis (für anderes Material hab ich keine Beziehungen) ebenfalls wert.

Gruss aus der Saarpfalz. Ralf

Hallo Ralf,

mit beschichteten Spanplatten, resp. mit Spanplatten im generellen wäre ich beim Womo vorsichtig.

Spanplatten vertragen keine Feuchtigkeit und die gibts im Womo doch in erhöhtem Maße.
Im Sommer je nach Klimazone, im Winter generell.
Auch wenn mal irgendwo Wasser ausläuft, oder irgendwo eintritt - Schlagregen bei geöffneter Tür/ Fenster - quellen die Spanplatten sofort auf.

Meine Multiplexplatten sind AW 100 verleimt.
Schau doch mal ob Dein Bekannter nicht auf wasserfest verleimte Multiplexplatten furnieren kann. Verleimung sollte mindestens A100 sein.

Gruß,
Rainer

I.O.. Guter Tip. Kümmere mich gleich Morgen darum.

Danke und schönen Abend. Ralf

Moin,
ich hab zwar nur 2.3x2.3x3.5m=~18.5m³ Aufbau
mit rund 1.2 Tonnen bei sehr massiver Bauweise komm ich da aber bei nichtmal 70kg/m³ raus...
Ich bin jetzt bei 6.06t (trocken). Nähmen wir an ich würde noch eine weitere Tonne Ausbau und Wasser rein packen, dann hätte ich am Ende auch nur 118kg/m³
Irgendwie passen die Zahlen nicht zusammen mit den von meinen vorrednern angegebenen Werten...
Tendentiell würde ich erwarten das bei größer werdenden Aufbauten die "Dichte" sinkt...
Gruß
Jakob

Moin,

4,2*2,5*2,15 = 22,5 m3, der Aufbau wiegt 2,1 Tonnen, ergibt 93kg/m3. Allerdings besteht mein Wasservorrat aus 3x20 Litern, Abwasser gibts nicht, Diesel sind die 120 Liter Standard am Fahrzeug.

Simon

JRHeld hat geschrieben:Moin,
ich hab zwar nur 2.3x2.3x3.5m=~18.5m³ Aufbau
mit rund 1.2 Tonnen bei sehr massiver Bauweise komm ich da aber bei nichtmal 70kg/m³ raus...
Ich bin jetzt bei 6.06t (trocken). Nähmen wir an ich würde noch eine weitere Tonne Ausbau und Wasser rein packen, dann hätte ich am Ende auch nur 118kg/m³
Irgendwie passen die Zahlen nicht zusammen mit den von meinen vorrednern angegebenen Werten...
Tendentiell würde ich erwarten das bei größer werdenden Aufbauten die "Dichte" sinkt...
Gruß
Jakob

Hallo Jakob,

allein der Dieseltank im Aufbau, der Wassertank und die Elektroinstallation wiegen bei meinem
Aufbau 3 Tonnen.

Gruß Ralf

p.s. die Tanks jeweils gefüllt

Whow, ne runde Tonne "Elektroschrott"...
lohnt sich ja schon fast...
... warten wir noch den vollen Tank ab...
ADR haste???

Gruß Härry

allein der Dieseltank im Aufbau

hast du dir mal Gedanken bezüglich Zoll etc gemacht? bei einer Einreise?

http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steue ... nn=102014
Thema Tank im Aufbau
http://rechtsprechung.hamburg.de/jport ... 25&st=ent

Flammkuchenklaus hat geschrieben:

allein der Dieseltank im Aufbau

hast du dir mal Gedanken bezüglich Zoll etc gemacht? bei einer Einreise?

http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steue ... nn=102014
Thema Tank im Aufbau
http://rechtsprechung.hamburg.de/jport ... 25&st=ent

Nein hab ich nicht.
Aber danke für die Anmerkungen.
Da der Tank im Aufbau mein einziger Tank am Fahrzeug ist gehe ich schon mal davon
aus, dass es damit automatisch mein Haupttank ist. Legt man die von Dir gesendeten
Links sehr kleinlich aus müsste wohl ziemlich jedes Fahrzeug hier im Forum mit Problemen
rechnen.

Gruss Ralf

Da der Tank im Aufbau mein einziger Tank am Fahrzeug ist gehe ich schon mal davon
aus, dass es damit automatisch mein Haupttank ist

Das ging aus den posts nicht hervor.

Legt man die von Dir gesendeten
Links sehr kleinlich aus müsste wohl ziemlich jedes Fahrzeug hier im Forum mit Problemen
rechnen.

Nun es ist schon einige Zeit her,als dies hier angesprochen wurde.
Soweit ich mich erinnere Kontrollen an der Schweizer Grenze.

lp520 hat geschrieben:Hallo Rainer,

genau so gehts mir auch. Mein bester Freund hat eine Fabrikation für Schrankwände
bestehend aus beschichteten Spanplatten. Das bietet außer dem weitaus günstigeren
Materialpreis unendlich viele Farbmöglichkeiten für die Sichtflächen und Umleimer.
Ich hab das Ganze jetzt mal für meine 6,40m Kabine gegengerechnet und bin bei ca.
220 kg Mehrgewicht für die ganze Kabine. Das ist es mir auch aufgrund der enormen
Kostenersparnis (für anderes Material hab ich keine Beziehungen) ebenfalls wert.

Gruss aus der Saarpfalz. Ralf

Noch dazu kommt das Schrauben in Spanplatten nicht lange halten werden bei den Vibrationen die da kommen werden.
Die reißen aus.
Nimm auf jeden Fall Multiplexplatten, ansonsten kannste auch IKEA Möbel nehmen. Nicht Böse gemeint.
Ist nur schade wenn de dir die Arbeit machst und es löst sich irgendwann auf

Ich nehm das überhaupt nicht böse sondern bin froh, dass
ihr die Sachen kritisch und mit Verstand lest. Machmal sieht
man den Wald vor Bäumen nicht.
Da ich eher noch ein "Greenhorn" bin nochmals danke an alle
ernst-und konstruktiv gemeinten Vorschläge, Ideen, Anregungen
etc.... hier aus dem Forum.

Gruss aus der Saarpfalz. Ralf