Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Leute,

ich werde in meinen ZR Torsionsrohre 88,9x6 haben, was ist ein gängiges Mass was ich dem Metallbauer angebe für die Bohrungen?

Ich gehe davon aus das die nicht Lochsägen in jeglicher mm Abstufung haben?

90mm?

Hallo,

gibt's. Ist ja ein 3 Zoll Standardrohr .


Gruß Ralf

Guten Abend,

wir fräsen sowas auf der Bohranlage.
Denke nicht dass Du hier mit einer Lochsäge klarkommst?
Grüße

Warum lässt du nicht Lasern?
Wir haben die „Bohrung“ auslasern lassen, da geht das sehr präzise. Kann aber wohl nicht jeder mit den langen Teilen umgehen.

Mit einer langsam laufenden großen Ständerbohrmaschine und Kühlmittel sollte das mit der Bohrkrohne gut funktionieren, vorrausgesetzt das Rechteckrohr
Wird ausreichend auf dem Maschinentisch gespannt.
Bernd

Ich wollte es einfach machen, lasern hört sich gleich nach 1tsd EUR extra an

Okay gut, wenn du derart ausgestattet bist.
Außer den Ohrschützern hab ich nichts davon, was ich so auf dem Bild seh.

Magnetbohrmaschine ausleihen?

Oder mit dem Plasmaschneider Löcher reinschneiden. Sollte jede Schlosserei hinkriegen.

Ab Min 6:35

Meine Rohre haben einen DM von 82.5 mm und ich hab 85 mm gebohrt. In deinem Fall würde ich auf eine Lochsäge mit 92mm gehen. Aber kommt halt drauf an wie er das macht.

Das ist doch eine Fachfirma, ich würde den gar nichts sagen, nur drauf achten, das anchließend auf beiden Seiten ein anständige Kehlnaht drumgezogen wird, also auf jeder Seite 5-6 mm rausschauen lassen.

Ich habs mit einem Handplasmaschneider gemacht. Ist allerdings nicht die eleganteste Variante. Du solltest darauf achten das die Löcher lieber etwas größer sind als genau das Maß wie die Rohre sind. Etwas spiel ist beim Zusammenbau von Vorteil.

Lass lieber 10 mm rausgucken. 5 mm sind für die naht knapp bemessen.

Tobi0106 hat geschrieben: ↑

2024-11-07 10:30:23

Lass lieber 10 mm rausgucken. 5 mm sind für die naht knapp bemessen.

Hab ich leider beim messen etwas gepennt, aber die sind ja 4mal veschweisst und stecken in 7mm Profilen.

Achso du bist schon fertig! So lang es passt ist ja alles ok. Warum hast du dich für 7 mm entschieden?

Ist dein Rahmen verzinkt oder lackiert?

Also es sind 140x70x6,3.

5mm oder weniger war mir zu lütt. 6.3 ist in echt auch dünner als es sich auf dem Papier liesst.

Den Rahmen habe ich lackiert. Verzinken lohnt nicht.
Ich werde im Sommer noch Unterbodenschutz mitner Lanze in die Profile pumpen, dass reicht.

Sieht aufjedenfall gut aus!

Tobi0106 hat geschrieben: ↑

2024-11-07 12:33:15

Sieht aufjedenfall gut aus!

Danke. War eigentlich keine grosse Sache. Man braucht halt einen Platz auf dem Hof und einen Radlader um das Teil zu bewegen, nachdem es geheftet ist.

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2024-11-07 12:22:53

Also es sind 140x70x6,3.

5mm oder weniger war mir zu lütt. 6.3 ist in echt auch dünner als es sich auf dem Papier liesst.

Den Rahmen habe ich lackiert. Verzinken lohnt nicht.
Ich werde im Sommer noch Unterbodenschutz mitner Lanze in die Profile pumpen, dass reicht.

Moin, Unterbodenschutz versprödet mit der Zeit und es gibt Unterrostungen. Vielleicht besser Konservierungsfett a la Mike Sanders und Co. Würde ich zumindest über den Unterbodenschutz jauchen wenn dieser es unbedingt sein soll.

Wir benutzen manchmal auf arbeit unterbodenschutz für lkw auflieger und nach einiger Zeit, keine ahnung wie lange genau, bildet sich rost darunter und das zeug lässt sich einfach abpopeln.

Manche benutzen seilfett für sowas, persönlich hab ich da keine Erfahrung.

Annajo hat geschrieben: ↑

2024-11-07 15:34:31

Unterbodenschutz versprödet mit der Zeit und es gibt Unterrostungen. Vielleicht besser Konservierungsfett a la Mike Sanders und Co. Würde ich zumindest über den Unterbodenschutz jauchen wenn dieser es unbedingt sein soll.

Oder etwas wachsiges. Ich persönlich schwöre da auf Dinitrol 4942. Eine Buddel dürfte (fast) für den ganzen Zwischenrahmen reichen.

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2024-11-07 14:31:29

Tobi0106 hat geschrieben: ↑

2024-11-07 12:33:15

Sieht aufjedenfall gut aus!

Danke. War eigentlich keine grosse Sache. Man braucht halt einen Platz auf dem Hof und einen Radlader um das Teil zu bewegen, nachdem es geheftet ist.

Moin Hendrik,

bei dir fahren also auch die fähigen Personen das schwere Gerät. Für enge Passagen darf ich nicht hinters Steuer, das macht meine Frau lieber selbst mit mir als Einweiser, immerhin.

querys hat geschrieben: ↑

2024-11-07 15:57:08

bei dir fahren also auch die fähigen Personen das schwere Gerät. Für enge Passagen darf ich nicht hinters Steuer, das macht meine Frau lieber selbst mit mir als Einweiser, immerhin.

Genau, ich bin mehr so der den Hof fegt

Annajo hat geschrieben: ↑

2024-11-07 15:34:31

Moin, Unterbodenschutz versprödet mit der Zeit und es gibt Unterrostungen. Vielleicht besser Konservierungsfett a la Mike Sanders und Co. Würde ich zumindest über den Unterbodenschutz jauchen wenn dieser es unbedingt sein soll.

Ok, ich wolte nich ins Detail gehen, aber ich benutze das hier:

https://www.amazon.de/gp/product/B010FIREGE/

Das ist quasi Mike Sanders in kalt.

Das hab ich mir mal in die Haare geschmiert, ich musste mir dann die Murmel scheren lassen. Es gab nichts
was das angelösst hat ... klar Benzim und anzünden vielleicht.

Glückwunsch, der sieht gut geworden aus und haltbar. Der Unterbodenschutz sollte nicht auf Bitumenbasis aufbauen, Bitumen ist nicht wasserdicht.
Wäre ja schade um den schönen Hilfsrahmen. Und die Farbe wird nicht in die Rahmenmitte der Profile gelaufen sein.
Hast Du bei den Befestigungsbohrungen Stützrohre eingeschweißt?

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2024-11-07 16:29:02

Annajo hat geschrieben: ↑

2024-11-07 15:34:31

Moin, Unterbodenschutz versprödet mit der Zeit und es gibt Unterrostungen. Vielleicht besser Konservierungsfett a la Mike Sanders und Co. Würde ich zumindest über den Unterbodenschutz jauchen wenn dieser es unbedingt sein soll.

Ok, ich wolte nich ins Detail gehen, aber ich benutze das hier:

https://www.amazon.de/gp/product/B010FIREGE/

Das ist quasi Mike Sanders in kalt.

Das hab ich mir mal in die Haare geschmiert, ich musste mir dann die Murmel scheren lassen. Es gab nichts
was das angelösst hat ... klar Benzim und anzünden vielleicht.

Eine Frage hätte ich da noch! Warum Schmierst man sich das in die Haare?

Find ich gut hätte ich gerne gesehen!

lura hat geschrieben: ↑

2024-11-07 17:15:21

Hast Du bei den Befestigungsbohrungen Stützrohre eingeschweißt?

Hallo Bernd, meinst Du die vier Bohrungen im Untergurt die man sieht?

Oder die Bohrungen für die Ktfl. Halterrungen? Die Hülsen werden eingeschweisst ...

Tobi0106 hat geschrieben: ↑

2024-11-07 17:18:06

Eine Frage hätte ich da noch! Warum Schmierst man sich das in die Haare?

"Alter, was hast du denn da gekauft? Das Zeug kannste dir echt in die Haare schmieren"

Gesagt, getan

Ich meine beide Arten Bohrungen.
Und wie befestigst Du den Zwischenrahmen vorne? Auch durch Schrauben durch den Untergurt?

lura hat geschrieben: ↑

2024-11-07 22:37:03

Ich meine beide Arten Bohrungen.
Und wie befestigst Du den Zwischenrahmen vorne? Auch durch Schrauben durch den Untergurt?

Achso, die Bohrungen im Untergurt sind nicht zur Befestigung. In meiner Schlusstraverse sind Knotenbleche verschraubt.
Ich habe die Verschraubungen nur auf den ZR übertragen und schraube dann im/durch den ZR die Knotenbleche.

Die Buchsen, also die Durschraubungen im ZR für die Kotflügel und die Dämpfer sind verschweisst und verschliffen.

Vorne ist der ZR nirgends befestigt. Der geht bis unter das FH und läuft auf den ersten Federböcken der Vorderachse aus.