Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,
leider hat wohl der (originale) Geber in unserem LA-710-original-Tank den Löffel gereicht. Weiß jemand ob es diese Geber auch im Zubehör gibt oder muss ich da zwecks Ersatz zum Freundlichen gehen?

Kai

Moin,

ich hatte im Unimog 1600 mal den Tankgeber von 814 verbaut, das hat auch gefunzt.

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... g&_sacat=0

...um das nochmal hochzuholen...

Also wie sich gezeigt hat ist der verbaute Tankgeber zwar nicht mehr neu aber einwandfrei. Genauere Forschungen haben dann die Tankanzeige selbst in den Fokus der Ermittlungen gerückt; die genaue Analyse hat dann eine durchgebrannte Spule in dem zwei-Spulen-Gerät entlarvt.

Dazu musste ich die Tankanzeige aus dem Multimeter ausbauen und komplett zerlegen. Diese Spule wird wohl permanent mit 24V versorgt und wird daher im Betrieb mittelwarm. Zusammen mit den Vibrationen ist wohl irgendwo am Ende die Lackisolierung durchgescheuert und dann die Spule durchgebrannt. Ich habe gerade Kupferlackdraht 0,15 mm bei Conrad geordert damit ich die Spule neu wickeln kann.

Berichte dann wie es weitergeht...

Kai

Hallo,

alternativ gibt's in Frankfurt einen guten Tachodienst, der das wieder hin kriegt.

Grüße
Marcus, nicht verwandt, verschwägert oder verprovisioniert.

Hallo Marcus,
danke für die Erinnerung aber zum einen hab ich den ganzen Gulasch ja jetzt schon zerlegt was es etwas schwierig macht den jetzt jemand anderem zur Vollendung zu übergeben und zum zweiten reizt es mich natürlich das selbst wieder "heile zu machen"...

Kai

Hallo Kai,

wenn's nötig ist versuchen die sich auch an zerlegten Geräten, wie gesagt: Die haben gute Nerven.

Grüße
Marcus

...um das Thema noch mal zum Abschluss zu bringen:
Also meine Reparatur war ein Fehlschlag. Auch mit der reparierten Spule funktionierte das Anzeigeinstrument nicht. Weil die Stromaufnahme auch viel zu hoch war vermute Ich das es innen drin (soweit habe ich es - noch - nicht zerlegt) auch noch einen Kurzschluss gegeben hat.
Ich hatte dann das Instrument an einen der einschlägigen Oldtimer-Tacho-Leute eingeschickt; der gab mir die Auskunft das er das sicher reparieren könne aber es würde mindestens 11 Wochen dauern (!).

Daraufhin hab ich einfach mal bei Dreyer angefragt und tatsächlich das Gerät als original- Ersatzteil (NOS) bekommen. Hat jetzt ca. 150 Euronen gekostet aber man weiß ja auch nicht was die Überholung des Altteils gekostet hätte.

Na jedenfalls, eingebaut und funzt. Yeah!

Kai

Cool. Bin immer wieder überrascht, was die in Alsfeld noch haben oder nachfertigen.