Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebe Gemeinde,
wir stehen am Anfang der Entwicklung, warten gerade darauf, unseren frisch erworbenen 75-16 mit H zulassen und abholen zu können… bei den Überlegungen spielt die zukünftige Tankgröße eine Rolle, weniger vom Volumen als noch mehr von den sinnvoll möglichen Abmessungen.
Welche Tankgrößen fahrt Ihr denn da so, gerne mit groben Abmessungen und ggf sogar Foto!
Ich denke zZt darüber nach, ob ein Tank mit zwei Abteilen das Richtige wäre, also ein großes Abteil für die längeren Strecken und ein kleines Abteil für Alltagsfahrten, Kurzstrecke, Gelände und ‚bergauf‘ ;-)
Wenn ich den Austausch des Serientanks (80Liter) in Betracht ziehe, habe ich da in Richtung Erhalt des H-Kennzeichens ggf Probleme, wenn der Tank neueren Baujahrs ist?
Vielen lieben Dank und herzliche Grüße!
Christian

Hallo Christian,

ist es den ein "waschechter" 75-16 oder 90-16 abgelastet? Es gab die Frage schon mal, da gab es anscheinend einen Unterschied bei den Gestellen zwischen75-16 und 90-16.
Die 90-16er haben wohl überwiegend einen 130L Tank. Evtl. passt der 130L Tank ja, ausmessen kann ich meinen am Wochenende bei Bedarf. Ich hoffe ja auch noch auf einen
größeren Tank, denn ich einfach so auf die vorhandenen Konsolen stellen kann. Zum "H" kann ich nicht viel sagen, da bin ich noch Jungfräulich und habe nächsten Monat meinen
ersten TÜV.

Moin,

ich bin auch grad am knobeln. Hab zwar kein 90-16 oder 75-16 aber die gleiche Maschine und einen ähnlichen Verbrauch.

Wahrscheinlich werden es zwei Tanks und Alu. Einer mit 120l (für die kleinen Runden/ Allrag reicht das völlig) und einen mit 200l (nur zum bunkern und elektrisch umpumpen in den 120l Haupttank).
Alu ist nach meinem TÜV Prüfer kein Problem (im Bezug auf das H Kennzeichen... wenn er lackiert ist... also schwarz oder in meinem Fall grün).


Gruß vom Nils

Im Moment 200lt. Mal schauen, ob es FÜR MEINE Ansprüche reicht

Christian_S hat geschrieben: ↑

2021-06-16 13:19:54

Hallo Christian,

ist es den ein "waschechter" 75-16 oder 90-16 abgelastet? Es gab die Frage schon mal, da gab es anscheinend einen Unterschied bei den Gestellen zwischen75-16 und 90-16.
Die 90-16er haben wohl überwiegend einen 130L Tank.

Hi Christian,
es ist ein echter 75-16, Nkrumah abgelasteter 90er. Bei den 90ern habe ich tatsächlich schon öfter von 120/130Liter Tanks gehört. Wobei ich tendenziell am liebsten Richtung 200-300l gehen würde, auf 2 Tanks verteilt.
Cheers,
Christian

husky240 hat geschrieben: ↑

2021-06-16 13:28:44

Wahrscheinlich werden es zwei Tanks und Alu. Einer mit 120l (für die kleinen Runden/ Allrag reicht das völlig) und einen mit 200l (nur zum bunkern und elektrisch umpumpen in den 120l Haupttank).
Alu ist nach meinem TÜV Prüfer kein Problem (im Bezug auf das H Kennzeichen... wenn er lackiert ist... also schwarz oder in meinem Fall grün).
Gruß vom Nils

Hi Nils,
ja, das Konstrukt würde mir ähnlich vorschweben. Ich werde wohl beim lokalen TÜV mal nachhorchen, wie die zu einer Tankerneuerung stehen bei Erhalt des H. Die Farbe des Tanks wär mir da egal, falls der TÜV da Wünsche hat… Alu wär toll, wobei Stahl auch nicht dramatisch wäre. Nur kein Kunststoff…
Cheers,
Christian

Also der 130L vom 90-16 passt beim 75-16/14 mit 3,2m Radstand nicht, das haben wir geprüft…

Nach Rücksprache mit meinem TÜV hab ich von der Selbstbau Idee Abstand genommen, technisch wär das kein Ding, nur wusste er niemand der die erforderliche Druckprüfung inkl. Papierkram für sowas macht, und das bräuchte er…

Bin jetzt bei Zusatztanks auf den Trittbrettern gelandet. Ist bei den DoKas halt echt doof…

mrsued hat geschrieben: ↑

2021-06-16 16:33:45

Also der 130L vom 90-16 passt beim 75-16/14 mit 3,2m Radstand nicht, das haben wir geprüft…
…
Bin jetzt bei Zusatztanks auf den Trittbrettern gelandet. Ist bei den DoKas halt echt doof…

Hi Mrsued,
Danke für den Hinweis. Mit passt nicht meinst Du mit den Aufnahmen des 80er Tanks, oder gänzlich weil zB zu lang? Ich tendiere zum Entfernen der Trittbretter, da ich glaube, dass man damit irrsinnig viel Platz verliert. Hast Du vielleicht Fotos von Deiner Lösung mit Zusatztanks auf den Trittbrettern? Hast Du da quasi 20l-Kanister draufgeschnallt? Ich kann mir das gar nicht richtig vorstellen.
Cheers, Christian

mrsued hat geschrieben: ↑

2021-06-16 16:33:45

Also der 130L vom 90-16 passt beim 75-16/14 mit 3,2m Radstand nicht, das haben wir geprüft…

Nach Rücksprache mit meinem TÜV hab ich von der Selbstbau Idee Abstand genommen, technisch wär das kein Ding, nur wusste er niemand der die erforderliche Druckprüfung inkl. Papierkram für sowas macht, und das bräuchte er…

Bin jetzt bei Zusatztanks auf den Trittbrettern gelandet. Ist bei den DoKas halt echt doof…

Dafür passt i.d.R. der Tank vom 130D9.

Gruß

Oliver

CdG hat geschrieben: ↑

2021-06-16 16:49:23

Hi Mrsued,
Danke für den Hinweis. Mit passt nicht meinst Du mit den Aufnahmen des 80er Tanks, oder gänzlich weil zB zu lang? Ich tendiere zum Entfernen der Trittbretter, da ich glaube, dass man damit irrsinnig viel Platz verliert. Hast Du vielleicht Fotos von Deiner Lösung mit Zusatztanks auf den Trittbrettern? Hast Du da quasi 20l-Kanister draufgeschnallt? Ich kann mir das gar nicht richtig vorstellen.
Cheers, Christian

Aktuell ist tatsächlich ein 20l Kanister drauf da ich noch an der Materialbeschaffung bin. Tanks hab ich schon, Zeit und Tüddelkram fehlt noch. Es werden zwei Ventus 110l, auf jedem Trittbrett einer, die passen gerade so da hin…. Außen noch (riffel) Blech davor und gut is…
Ja, der vom 90-16 ist zu lang.

OliverM hat geschrieben: ↑

2021-06-16 17:05:11

Dafür passt i.d.R. der Tank vom 130D9.

Gruß

Oliver

Das wusste ich nicht, zu spät für uns, aber eventuell hilfreich für andere!

mrsued hat geschrieben: ↑

2021-06-16 20:47:06

Es werden zwei Ventus 110l, auf jedem Trittbrett einer, ....

Hast du mal einen Link zu dem Tank? ich bin auch noch auf der suche... danke

Z.B. hier: gibts aber in div. Shops..

https://www.segelladen.de/Inhalt-unter ... ftanks.htm

Wieviel Liter fasst den der Tank vom 130D9?

Moin,

100l gehen da rein...


Gruß vom Nils

mrsued hat geschrieben: ↑

2021-06-16 20:47:06

Aktuell ist tatsächlich ein 20l Kanister drauf da ich noch an der Materialbeschaffung bin. Tanks hab ich schon, Zeit und Tüddelkram fehlt noch. Es werden zwei Ventus 110l, auf jedem Trittbrett einer, die passen gerade so da hin…. Außen noch (riffel) Blech davor und gut is…
Ja, der vom 90-16 ist zu lang.

Das klingt ja spannend, danke auch für den Link. Wie sieht es bei Dir mit H-Zulassung aus? Ist das ein Thema bei Dir? Und wenn ja, ist der Erhalt mit dieser Konstruktion realistisch? Die Zusatztanks willst Du dann per Kugelhahn-Umschaltung einbinden?

Wir haben ohne H Ziel gebaut, von daher kein Thema bei uns.

Ja, so werde ich’s wohl umsetzen.

Moin

Fahre 300 l in einem Actros Tank
Einziger Effekt der tankgeber läuft andersherum.
Egal.

PS : hätte noch den alten Tank 130l mit Geber ohne Halterungen abzugeben. Bitte per PN melden

Chris

verzahnerchris hat geschrieben: ↑

2021-06-17 6:54:16

Moin
Fahre 300 l in einem Actros Tank
Einziger Effekt der tankgeber läuft andersherum.
Egal.
PS : hätte noch den alten Tank 130l mit Geber ohne Halterungen abzugeben. Bitte per PN melden
Chris

Hi Chris,
hast Du vielleicht ein Foto von dem montierten Actros-Tank? Würde mich interessieren, wo und wie der sitzt! 99-16? Oder was Kürzeres?
Der 130l Tank wäre nicht mein bevorzugter Weg, aber ich muss eh warten, bis ich bei unserem messen kann.

… ich hab auch noch einen 91l Bootstank zusätzlich zu den 130 Original (die während der Fahrt umgepumpt werden können). Kommt halt immer auf die restliche Zuladung an - aber etwas über 200 l finde ich schon ganz ok. 130 ist nervig (musste schon 3 mal tanken an einem Tag…. Bin aber auch Angsthase und fahre nur bis ca 100 reinpassen).

Gruß Marcel

Hallo,
ich habe den 90-16Tank ausgebaut und mir einen bauen lassen aus Kunststoff auf Maß mit ca. 267L.
Mein Plan war/ ist, dass ich ca. 800-1000km mit einer Füllung komme.
260L/25L-28L/100km-> denke im Schnitt passt das. Selbst bei 30-35L/100km bin ich dann bei 700- 800km.
Ich habe den Tank an die Orginalstelle gebaut. Von "außen" sieht man also eig. keinen grossen Unterschied.
Gruss Jan

Warum brauchst du so viel Diesel? Ich dachte mit meinen 21/22 l wäre ich schon im oberen Drittel (was man so erzählt). Auch mit Hänger(-chen) sind’s keine 25 (alles natürlich Straße, Gelände ist was mehr).

Gruß Marcel

Moin,

wo wollt ihr damit denn überall hin?

So 220l im Gesamten ist doch schon ein wenig wenig, oder?
Das sind ja gerade mal 1000km Reichweite?

Beste Grüße
Florian

PS Ich liebäugle gerade mit 'nem 1200l Zusatztank im Rahmen, dann muss ich endlich nimmer von Tankstelle zu Tankstelle fahren...
(Nur mal so als Vergleich)

Mit echten 7,5 t sind größere Tanks eine Illusion…

Bisher bin ich mit 220 auch überall hingekommen - Sprit gibt’s (fast) überall. Und wenn’s ne Gegend ist wo die Tankstellendichte niedriger ist kommen halt 10 Kanister mit.

Eine Tonne Sprit sinnlos durch die Gegend zu fahren halte ich auch nur für begrenzt sinnig - aber jeder wie er mag.

Gruß Marcel

Wir haben ja am 170er einen 300l-Tank. Zu unserem Nutzungsprofil hätte problemlos auch ein 200l-Tank gepasst. Wir machen keine Wüstendurchquerungen oder treiben uns auf Dschungelpisten herum

Letztendlich ist es eine individuelle Entscheidung. Es gibt immer Leute, die sagen, man braucht mehr Tankvolumen, und andere, die sagen, es geht auch mit wenig.

Der Originaltank am Hanomag fasst 72 Liter.

Moin Marcel,

naja, die 1200kg vom Tank rechnen sich ja mit der Prtische gegen, von daher ist das nur bedingt mehr Gewicht, dass da kommt.
Wobei das mit den 1200l noch nicht validiert, dennoch angestrebt ist (Freimenge nach ADR liegt bei 1500l).

Und bei 40-50l sind das dann schon wieder fast zwängen den man sich ergeben muss...

Beste Grüße
Florian

Kommt ja auch sehr aufs Fahrzeug, Nutzungsprofil und so weiter an - und am Ende auf den für einen selbst möglichst besten Kompromiss.

Gruß Marcel

Weickenm hat geschrieben: ↑

2021-06-17 10:38:24

Moin Marcel,

naja, die 1200kg vom Tank rechnen sich ja mit der Prtische gegen, von daher ist das nur bedingt mehr Gewicht, dass da kommt.
Wobei das mit den 1200l noch nicht validiert, dennoch angestrebt ist (Freimenge nach ADR liegt bei 1500l).

Und bei 40-50l sind das dann schon wieder fast zwängen den man sich ergeben muss...

Beste Grüße
Florian

Moin Florian,

ja das mit der Reichweite... wobei der 110-16 im Vergleich zu deinem Geschoss nur die Hälfte verbraucht
Ich bin oft bergig unterwegs (Alpen) und da hat sich ein kleiner Haupttank und evtl umpumpen aus dem großen Fass bewährt... 50l in einem langen schmalen 300l Faß ist so gut wie leer und er fängt an Luft zu ziehen...

Und dann... ich hab einfach ungern 1000l Diesel in der Halle oder sonst wo rum stehen. Für den Alltag reicht der 120l Tank mehr als genug (zumindest beim Deutz 913 )
Wenn der Diesel teuer wird ist vielleicht Pöl wieder angesagt... dann braucht es eh zwei Tanks...

(mir ist erst vor zwei Wochen der Tank leck geschlagen... ich war froh das nur noch knapp 100l drin waren... )

Gruß vom Nils

CdG hat geschrieben: ↑

2021-06-17 7:56:36

verzahnerchris hat geschrieben: ↑

2021-06-17 6:54:16

Moin
Fahre 300 l in einem Actros Tank
Einziger Effekt der tankgeber läuft andersherum.
Egal.
PS : hätte noch den alten Tank 130l mit Geber ohne Halterungen abzugeben. Bitte per PN melden
Chris

Hi Chris,
hast Du vielleicht ein Foto von dem montierten Actros-Tank? Würde mich interessieren, wo und wie der sitzt! 99-16? Oder was Kürzeres?
Der 130l Tank wäre nicht mein bevorzugter Weg, aber ich muss eh warten, bis ich bei unserem messen kann.

Jan1234 hat geschrieben: ↑

2021-06-17 10:06:08

Hallo,
ich habe den 90-16Tank ausgebaut und mir einen bauen lassen aus Kunststoff auf Maß mit ca. 267L.
…
Ich habe den Tank an die Orginalstelle gebaut. Von "außen" sieht man also eig. keinen grossen Unterschied.
Gruss Jan

Hi Jan,
Du bist mein Mann :-) so versteckt hätte ich den Tank durchaus auch gern, und der Gedanke mit ca 1000km Reichweite erscheint mir auch sinnvoll! Fährst Du mit H und wenn ja, war da der neu gebaute Tank ein Thema? Für mich wär‘s ja am 75-16 unterzubringen, also etwas kürzer. Da ich aber ggf die riesige Trittstufe vernachlässigen würde, käme darüber ggf mehr Platz in der Breite.
Cheers, Christian