Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Gemeinde,
ich schwanke zwischen Beiden, da ich noch grün hinter den Ohren bin meine Frage an die "alten Hasen".
Die einen meinen Iveco braucht zu viel Diesel für das was er leistet, klar 8 Zyl. brauchen mehr als 6
Leistung scheint auch kein großer Unterschied zu sein oder irre ich mich.
Naja luft-öl gekühlter Iveco wäre wohl nicht so gut wie wassergekühlt...

Hoffe ich habe jetzt ne Grundsatzdiskussion ausgelöst...

Dazu gibt es hier seitengüllende Anfragen. Die spannende Frage ist: willst Du V8 oder nicht. Wenn V8 ist die Sache klar., wenn Du schnell sein willst: viele 120-23 fahren 98 km/h, viele 1222 93 ab Werk.

lura hat geschrieben: ↑

2021-03-12 15:49:28

seitengüllende

Du hast ja so recht!

Pirx

Pirx hat geschrieben: ↑

2021-03-12 16:16:24

lura hat geschrieben: ↑

2021-03-12 15:49:28

seitengüllende

Du hast ja so recht!

Sorry, sollte sich um die Füllung handeln

Moin,

das war dann mal wieder ein Freudscher...

Also der 1222 ist halt ein Mercedes... auch im Preis. Vom Verbrauch her kein Kostverächter und mit der Serienbereifung 10R22,5 sowieso.
Das bequemere Auto in fast allen Punkten...

Beim 120-23 braucht es ein bisschen Spezialwissen um E Teile und deren Beschaffung. Manche Teile der Bremsanlage sind nur noch schwer oder gar nicht mehr zu bekommen.
Iveco schaut oft blöd wenn man damit auf den Hof kommt... bei Iveco selbst ist kaum mehr was für das Model lieferbar. Da ist fast immer Eigeninitiative gefragt... wer sich um nix kümmern will greift lieber zum Mercedes, allerdings dann zwei Generationen jünger als der 1222

Vom fahren her... ich tendier (wenn es denn sein muss) zum V8... der läuft einfach schöner und ist Musik.

Also... ich würd natürlich immer zum Deutz greifen... allerdings nicht zum V8 sondern R6... das Auto drum rum ist mir da herzlich egal


Gruß vom Nils

Wasser ist zum Kochen da

https://www.youtube.com/watch?v=dkwrq94kjFk


Gruß vom Nils

was ein herrlicher klang



arne

Muss man da beim Schalten immer Zwischengas geben? Schon so alt?

Sepp

lura hat geschrieben: ↑

2021-03-12 16:51:29

Pirx hat geschrieben: ↑

2021-03-12 16:16:24

lura hat geschrieben: ↑

2021-03-12 15:49:28

seitengüllende

Du hast ja so recht!

Sorry, sollte sich um die Füllung handeln

Nö, nö Bernd, das passt schon so wie du es geschrieben hast .

Gruß

Oliver

Hier mal nur der Motor ohne Auto drum rum.
https://www.youtube.com/watch?v=Xm6AXGobwJc

Ich liebe Ihn....den Motor.

Iceman1 hat geschrieben: ↑

2021-03-12 19:51:18

Hier mal nur der Motor ohne Auto drum rum.
https://www.youtube.com/watch?v=Xm6AXGobwJc

Ich liebe Ihn....den Motor.

Das ist zwar nicht ganz der richtige Motor , der im 120-23 werkelt, aber einigermaßen passt der Sound trotzdem. Wobei der Klang eines 8-oder 10-Zylinder Saugdiesel aus 1628 oder 1632 auch nicht zu verachten ist .

https://www.youtube.com/watch?v=ROaawHvCUOw

https://www.youtube.com/watch?v=LaZwYySN0Qo

Das Los eines Mercedesfahrers https://www.youtube.com/watch?v=yHE3Poeyz9U

Gruß

Oliver

OliverM hat geschrieben: ↑

2021-03-12 19:56:13

Iceman1 hat geschrieben: ↑

2021-03-12 19:51:18

Hier mal nur der Motor ohne Auto drum rum.
https://www.youtube.com/watch?v=Xm6AXGobwJc

Ich liebe Ihn....den Motor.

Das ist zwar nicht ganz der richtige Motor , der im 120-23 werkelt

Ich weiß. Ist der F8L513 , hab ihn ja drin. den findet mann aber nicht mit gescheiter Tonqalität.

m.f.g
Michael

seppr hat geschrieben: ↑

2021-03-12 19:38:14

Muss man da beim Schalten immer Zwischengas geben? Schon so alt?

Sepp

Hallo Sepp,
Du kannst gerne mal bei mir eine Probefahrt mitmachen und dabei den V8-Sound genießen. Vielleicht beim nächsten Chiemgau-Stammtisch.
Ich zeige dir dabei auch, wie man das ZF-Getriebe schaltet. Zwischengas ist nicht nötig, hört sich aber gut an.
LG ins Oberland
Sigi

seppr hat geschrieben: ↑

2021-03-12 19:38:14

Muss man da beim Schalten immer Zwischengas geben? Schon so alt?

Wie sagte schon Loriot sinngemäß
Ein Leben ohne ....... ist möglich aber sinnlos.

In Innenstädte gehört Zwischengas auch beim Hochschalten permanent zur Fahraufgabe.

lura hat geschrieben: ↑

2021-03-12 20:53:30

In Innenstädte gehört Zwischengas auch beim Hochschalten permanent zur Fahraufgabe.

Um Umstehende zu ärgern?

Ich hab ja unsynchronisiert schalten mit Doppelkuppeln beim Hochschalten und Zwischengas beim Runterschalten gelernt.

Aber vielleicht gibt's da ja verschiedene Varianten.

Wilmaaa hat geschrieben: ↑

2021-03-12 21:15:01

lura hat geschrieben: ↑

2021-03-12 20:53:30

In Innenstädte gehört Zwischengas auch beim Hochschalten permanent zur Fahraufgabe.

Um Umstehende zu ärgern?

Ich hab ja unsynchronisiert schalten mit Doppelkuppeln beim Hochschalten und Zwischengas beim Runterschalten gelernt.

Aber vielleicht gibt's da ja verschiedene Varianten.

mit einer alten Feuerwehr verbreite ich immer Freude und Frohmut , Ärger kann nicht entstehen , das Thema Feuerwehr ist komplett positiv besetz t.
Gerade bei Kleinkindern und deren Müttern aber frag bitte nicht warum. Und mit dem MK jetzt noch mehr.

fvdfrank hat geschrieben: ↑

2021-03-12 15:17:14

Hallo Gemeinde,
ich schwanke zwischen Beiden, da ich noch grün hinter den Ohren bin meine Frage an die "alten Hasen".

husky240 hat geschrieben: ↑

2021-03-12 17:47:09

Wasser ist zum Kochen da

https://www.youtube.com/watch?v=dkwrq94kjFk

Danach sollte Dein Entschluß klar sein und fest wie ein starker Baum bei liegendem Gras.

husky240 hat geschrieben: ↑

2021-03-12 17:47:09

Wasser ist zum Kochen da

https://www.youtube.com/watch?v=dkwrq94kjFk


Gruß vom Nils

Nee,

da bleibe ich lieber beim Mercedes. Den muß man wenigstens nicht mit Anzug und Krawatte fahren.

Pirx

und deren Müttern aber frag bitte nicht warum. Und mit dem MK jetzt noch mehr.

das hört sich nach einem plan an....




arne

Servus,

was macht ein Auto denn aus?
Emotionen gehören da zu einem großen Teil dazu.

Ein 12t Laster will bewegt werden.

Deshalb möchte ich einfach mal meine Gedanken diesbezüglich niederschreiben, vielleicht findet sich der eine oder andere darin wieder.

So ein Laster hat idR einen Antriebsstrang (sonst wäre er entweder kaputt, oder auf einem Karussell verbaut).

Bei dem Thema Antriebstrang sind für mich folgende Kriterien wichtig.

• -wie spricht der Motor auf spontane Gasannahme an? Ist er träge wie sau oder gehorcht er aufs Wort?

• -Wie ist das Bohrungs-Hub-Verhältnis?

• -gibt es konstruktive Raffinessen, die mir besonders gut gefallen (z.B. gefällt mir die technische Eleganz eines Beryllium Stiftes der wiederrum eine Kugel verschiebt um eine Ölbohrung freizugeben um damit die Kühlung zu regeln)?

• wie ist das Übersetzungsverhätnis des Gesamtfahrzeuges und welche Spreizung haben die einzelnen Gänge /und lässt sich da vielleicht was dran machen?

• wie gefällt mir die Konstruktion als solches, welcher Motor macht mehr Spaß beim Schrauben?

Abgesehen vom Motor vielleicht noch weitere Fragen zur Entscheidungshilfe:

• Muss ich mit der Kiste was beweisen oder ist mein Feld bestellt und ich baue mir das Ding für mich und meine eigene Glückseligkeit?

• auf welche Kiste passen die größeren Reifen?

• Mit welcher Kiste habe ich meine Ruhe vor Hipstern und ähnlichem Gesocks?

• Mit welchem Fahrgestell kann ich die Werkzeug- und Teilevielfalt im Fuhrpark gering halten?

Ich täte ganz klar den 120-23 kaufen.
Feuerwehr Koffer runter,
14.00 R 20 drauf,
Pritsche drauf,
Split rein,
zufahren,
Glücklich sein

Beste Grüße
Florian

PS: Wird aber nicht passieren, die nächste Anschaffung hat einen Dreizylinder, steht aber noch nicht fest was da kommen soll.
Vielleicht ein Munga? Oder ein Trecker? Oder 'n Hanomag und einfach auf einem Zylinder 'ne Bohrung setzen um sicher zu gehen, dass er nur auf 3 Pötten läuft?

Weickenm hat geschrieben: ↑

2021-03-12 22:51:56

Servus,

was macht ein Auto denn aus?
Emotionen gehören da zu einem großen Teil dazu.

Ein 12t Laster will bewegt werden.

Deshalb möchte ich einfach mal meine Gedanken diesbezüglich niederschreiben, vielleicht findet sich der eine oder andere darin wieder.

So ein Laster hat idR einen Antriebsstrang (sonst wäre er entweder kaputt, oder auf einem Karussell verbaut).

Bei dem Thema Antriebstrang sind für mich folgende Kriterien wichtig.

• -wie spricht der Motor auf spontane Gasannahme an? Ist er träge wie sau oder gehorcht er aufs Wort?

• -Wie ist das Bohrungs-Hub-Verhältnis?

• -gibt es konstruktive Raffinessen, die mir besonders gut gefallen (z.B. gefällt mir die technische Eleganz eines Beryllium Stiftes der wiederrum eine Kugel verschiebt um eine Ölbohrung freizugeben um damit die Kühlung zu regeln)?

• wie ist das Übersetzungsverhätnis des Gesamtfahrzeuges und welche Spreizung haben die einzelnen Gänge /und lässt sich da vielleicht was dran machen?

• wie gefällt mir die Konstruktion als solches, welcher Motor macht mehr Spaß beim Schrauben?

Abgesehen vom Motor vielleicht noch weitere Fragen zur Entscheidungshilfe:

• Muss ich mit der Kiste was beweisen oder ist mein Feld bestellt und ich baue mir das Ding für mich und meine eigene Glückseligkeit?

• auf welche Kiste passen die größeren Reifen?

• Mit welcher Kiste habe ich meine Ruhe vor Hipstern und ähnlichem Gesocks?

• Mit welchem Fahrgestell kann ich die Werkzeug- und Teilevielfalt im Fuhrpark gering halten?

Ach ja, jung sein ist so schön, das waren noch Zeiten
Heute ist eher Entscheidungsgrundlage: Welches Einzelfahrzeug kann durch komfortables Fahrverhalten ein besonders breites Grinsen erzeugen.
Und o Ärger, ich muss erst mal nicht weitersuchen.
Und muss zu meiner Schande gestehen, ich hab nur noch 2 Laster.

Hi Frank,

Du kannst gerne mal unseren 1428AF Probefahrten und Hören .
Er macht sooooo viel Spaß!

Viele Grüße aus Trier

Thomas