Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallöchen,

an meinem ANW160 sind Achsen hinten undicht. Weiss da zufällig jemand was da für Simmerringe rein kommen?
Danke schon mal ... Lg Tibor

Moin,

das passt vielleicht besser in die Rubrik Räder und Bremsen

In die großen AP Achsen (die du wahrscheinlich hast... 10 Loch) kommen Stemco 2106... das sind die mit 160mm Außendurchmesser.
Sico hier im Forum weiß sicher ganz genau was da rein muss.
Am besten noch mal dazuschreiben was für ein Auto das genau ist und ein Foto von den Naben machen.
Und... sicher das es Achsöl ist... aber bei der Menge wahrscheinlich schon...

Gruß vom Nils

Moins,

Könnt a7ch bremsflü. Sein,

Läuft das öl normalerweise nicht von außen in die Felge, durch die 2 Bohrungen. Wenn nicht schon mal einer dran war.

Also schau erst mal rein, ob nicht doch rbz.

Oder überprüfe den geruch, getriebeöl riecht man, bremsflü stinkt nicht.

Vg
Andy

Moin,

was es auch ist: die Achse braucht jetzt rechts und links neue Bremsbeläge!

Probier es, Bremsflüssigkeit schmeckt man deutlich raus.

Aufmachen und nachschauen! Außerdem schreiben was für ein Auto das ist und nicht nur, welche Marke.

MlG
Felix

felix hat geschrieben: ↑

2021-02-22 21:34:53

Moin,

was es auch ist: die Achse braucht jetzt rechts und links neue Bremsbeläge!

Probier es, Bremsflüssigkeit schmeckt man deutlich raus.

Aufmachen und nachschauen! Außerdem schreiben was für ein Auto das ist und nicht nur, welche Marke.

MlG
Felix

Schmecken geht auch... Bremsflüssigkeit klebt etwas und fühlt sich stumpf auf der Haut an wenn man sie verreibt.

Gruß, Carsten

t-mag hat geschrieben: ↑

2021-02-22 14:33:58

Hallöchen,

an meinem ANW160 sind Achsen hinten undicht. Weiss da zufällig jemand was da für Simmerringe rein kommen?
Danke schon mal ... Lg Tibor

20201005_090330kl.jpg

160-23 anw?
Dann hat er die Hinterachse mit Baumuster 451390/1.
In diesem Fall sind vermutlich die beiden Wellendichtringe defekt.
Aufpassen, original ist der innere aus FPM und der äußere aus NBR.
Der NBR Wellendichtring hält die Temperatur nicht dauerhaft aus.
Du kannst auch einfach 2x den FKM Wedi verbauen.
Corteco 12014190B
Innendurchmesser mm: 180 mm
Aussendurchmesser mm: 200 mm
Höhe mm: 12 mm
Bauart Radialwellendichtring: BS
Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
Staubschutz: mit Staubschutzlippe


Eventuell ist auch die Lauffläche eingelaufen. Das ist ein massiver Stahlring und wiegt ca 1-2 kg.
Er ist bei Iveco lieferbar.
Der Ring wird im Ölbad erhitzt auf die Achse aufgeschrumpft.

Aber bau erstmal alles auseinander. Am besten an einem Ort, wo der Laster auch etwas stehen bleiben kann.

Neue Bremsbeläge sind in jedem Fall fällig.

Gruß
Chris

Vergiss was ich geschrieben habe.
Du hast anscheinend keinen 160er ANW, sondern einen 120er.
viewtopic.php?f=32&t=86769&p=818369#p817205

Gruß
Chris

Hat er dann die 8Mp Achse oder größer?

Grüße

Thomas

Ich mein ja das sind 8MP Achsen mit 10 Loch Naben und den großen AP Getrieben... kann man aber so nicht wirklich sehen. Gibt natürlich noch größere... aber das sind dann Achsen von Rockwell... oder so...

Die Stemcos gabs ab der 7,2Mp Achse... wir beide haben bei der 8 Loch Nabe die kleinen Ringe... 146mm sind das glaube ich im Außendurchmesser...

Wie gesagt... Sico weiß das sicherlich am besten...


Gruß vom Nils

Hallo,
kenne 120-16 ANW und auch 150-16ANW in zwei Hinterachsausführungen. Mit Stemco dort oder mit zwei Dichtringen. Die Ausführung mit Planetenträger hat zwei Dichtringe, die mit Glocke den Stemco. Meistens ist jedoch die schwerere Achse verbaut.
2997032 Wedi (150x170x14) der ist bei IVECO nicht mehr lieferbar, es sollen zwei 40101094 pro Seite verbaut werden. Die Ersetzung von 2997032 ist allerdings eine andere Teilenummer.
40101094 Wedi (150x170x14), 12015745B Corteco, GTV036 SKF
42063019 Zwischenring
42066473 O-Ring

Der Stemco wäre,

4,872“x6,310“x1,141“
2477421 IVECO
392-9131 STEMCO
6743 JFW
D5HA1175AA FORD

392-9131 STEMCO bestehend aus
Lauffläche Axle Ring
315-1525 STEMCO
Wedi Oil Seal
320-2106

Die Achse von Chris ist eine andere hat aber auch zwei Dichtringe allerdings in 180x200x12.

Allerbeste Grüße
Ingolf

Ja es ist ein 120iger mit einer 10Loch Achse ... quasi ...

@hanno96
... so richtig habe ich das nicht verstanden. Ersatzteile gibt es original keine mehr, da habe ich mir schon gedacht.
und die anderen Nummern, sind das Iveconummern? Und wo bekommet man diese Teile zu kaufen?

Danke und LG

Moin,

zB da:https://vanhorntruckparts.com/stemco-39 ... -9131.html

aber bevor du bestellst... besser mal aufmachen und nachmessen oder hier Fotos von der Nabe hoch laden
... es gibt mehrere Ausführungen...


Gruß vom Nils

husky240 hat geschrieben: ↑

2021-02-22 22:41:42

Wie gesagt... Sico weiß das sicherlich am besten...


Gruß vom Nils

Sico ist derzeit im Aussendienst beim Schrauben und gerade nicht im Forum präsent.

Gruß, Wombi

Wenigstens einer schafft was

Es braucht sowieso erst mal eine Angabe was für eine Nabe verbaut ist...
... ich bin ja nur im MK Bereich unterwegs und da gibts bei den Planeten Achsen Stemcos (146mm bei 8 Loch und 160mm bei 10 Loch (zB Iveco MK 120-23... jeweils die 8Mp Achse mit unterschiedlichen Naben... Maße natürlich mit ,irgendwas weil das ja ursprünglich in inch angegeben ist).


Gruß vom Nils

Hallo,
ja die Nummern sind IVECO Teilenummern.
40101094 Wedi IVECO
42063019 Zwischenring IVECO
42066473 O-Ring IVECO

Diese Teile sind bei IVECO erhältlich.

Den Wedi
40101094 (150x170x14),
gibt es auch von
12015745B Corteco,
oder z.B
GTV036 SKF

Allerbeste Grüße
Ingolf

Wombi hat geschrieben: ↑

2021-02-24 18:27:36

husky240 hat geschrieben: ↑

2021-02-22 22:41:42

Wie gesagt... Sico weiß das sicherlich am besten...


Gruß vom Nils

Sico ist derzeit im Aussendienst beim Schrauben und gerade nicht im Forum präsent.

Gruß, Wombi

Vielleicht könnte der Fragesteller mal eine vollständige Typenbezeichnung für das fragliche Fahrzeug hier einstellen.
Dazu eine klare Aussage , bzgl 8-Loch/ 10-Loch-Achsen und hydraulische Bremse oder Voll-Luftbremse.
Ohne diese Angaben ist eine Teilesuche ein reines Ratespiel. Dafür habe ich, ehrlich gesagt, keine Lust.
LG.Sigi

Ein Bild des Radnabengetriebes würde auch helfen.
Ausseinanderbauen und einfach schauen was man braucht wäre natürlich das beste.

Gruß
Chris

So ... jetzt isses alles zerlegt. gebraucht wird auf jeden Fall dieser blaue Ring und der große Gummiring.
Auf dem Papierzettel steht nich eine Nummer von SKF, da wissen die Jungs aber nicht ob der passt, der große Gummiring ... auch noch keine Ahnung woher.
Die Papierdichtung ist auch nicht zu kriegen, könnte man zur Not vielleicht nur einkleben ...

hmmm ... ganz schön viel Kram den man da brauch ... ;-)

Moins,

ich hoffe die stützen im vorletzten Bild stehen auf Stahlträger und nicht auf Holzlatten

Aber dann wäre er eh schon unten

da können jetzt die spezialisten mehr sagen, meine Hinteachse sieht anders aus

viel Erfolg
Andy

Moin,

wenn du den Stemco bestellst... dann nach der Nummer: 392-9131 ... da ist der Laufring auch dabei. Den alten stauchen und abziehen, den neuen mit Dichtmasse wieder drauf.
Zum O Ring... da kann ich leider bei den großen Naben nichts brauchbares beisteuern...

Die Dichtung für das Ölfangblech muss man sich zurecht schnitzen. Ist von Victor Reinz ... https://www.victorreinz.com/DE/Produkte ... alien.aspx


Gruß vom Nils

Im Hohlrad müsste auch noch mal ein Wedi sein... oder? Wenn ja den auch mit tauschen


Gruß vom Nils

ja da ist noch einer drinnen ... der sieht aber noch top aus und ist auch schön geschmeidig ...

Hallo,
aus leidgeprüfter Erfahrung kann ich nur emphelen gleich die Radlager mit zutauschen.
Grüße
Joachim

ist die Konstruktion der Stoßdämpferaufnahme original?

Nö

die radlager werden gleich mitgetauscht ... fals da einer eine günstige quelle hat ;-)

nee die stoßdämpfer konstruktion hab ich so bauen lassen, weil mir das Hinterteil zu wackelig war ... ich könnte auch noch einen 2. auf jeder Seite montieren, aber das ist erst mal ok so ...

Hast Du noch mehr Bilder von der Stoßdämpferkonstruktion?
Sorry ,aber irgendwie hab ich da ein bisschen Bauchweh z.B. wegen des Federweges
Grüße
Joachim

nee im moment nicht ... weil in der Werkstatt ... kann dir aber sagen, dass es seit 11 Jahren funktioniert mit unterschiedlichsten beladungszuständen ...

Ich würde ja fast wetten das da Risse in der stoßdämpferaufnahme sind, also unterm rost.
Aber ob man da ne risseindringprüfung machen kann, ohne den rost chemisch zu entfernen....?
Vielleicht den rost mit ner zopfbürste wegmachen versuchen und dann prüfen..... *grübel*

mbos hat geschrieben: ↑

2021-02-25 14:08:24

ist die Konstruktion der Stoßdämpferaufnahme original?

Nö ... original keine Stoßdämpfer an der Hinterachse... der Gummipuffer fehlt

Wenn die Radlager gut aussehen und noch Öl drin war würd ich die nicht tauschen... alles was dicht sein soll aber schon... kost nicht viel und wenn du eh dran bist....
Schleppmomente für die Nabe (gelaufene Lager + neue Ringe) sind bekannt?
Wenn die Lager neu kommen bedeutet das auch etwas höhere Schleppmomente... und Kontrolle nicht vergessen nach einiger Zeit...

Die Bremse braucht auch Liebe


Gruß vom Nils