Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
an der Antriebswelle vorne rechts meines 1017 ist der Wellendichtring im Achsrohr ca. 0,5 mm tief eingelaufen. Das dichtet nichts mehr.
für die Reparatur muss die Antriebswelle zerlegt werden und dabei scheitere ich derzeit an einem Spezialwerkzeug zum lösen der großen "Rändelmutter" des Kardangelenks. Eine dafür passende Nuss mit einem Durchmesser von ca. 41 mm finde ich als Sonderwerkzeug. Die Mutter ist aber ca. 44 mm im Durchmesser.
Kennt jemand die Werkzeugnummer für dieses Werkzeug? Mit der richtigen Nummer komme ich bei der Werkstatt meines Vertrauens hoffentlich weiter oder habe ich nur den Aufbau nicht verstanden?

Für Unterstützung wäre ich dankbar.

Moin,
die Bundmutter aussen auf der Antriebswelle hat SW50 - Sonderwerkzeug 000 589 12 09 00
Nutmutter auf der Traghülse - deine Rändelmutter? gibt's 2 unterschiedliche - je nach verbautem Aggregatbaumuster:
731.301-303 passende Klauenschlüssel wäre: 312 589 0607 00
731.40/43 passender Klauenschlüssel: 360 589 0007 00

Grüßle Frank

Gullliver hat geschrieben: ↑

2020-06-10 22:51:52

Hallo,
an der Antriebswelle vorne rechts meines 1017 ist der Wellendichtring im Achsrohr ca. 0,5 mm tief eingelaufen. Das dichtet nichts mehr.
für die Reparatur muss die Antriebswelle zerlegt werden und dabei scheitere ich derzeit an einem Spezialwerkzeug zum lösen der großen "Rändelmutter" des Kardangelenks. Eine dafür passende Nuss mit einem Durchmesser von ca. 41 mm finde ich als Sonderwerkzeug. Die Mutter ist aber ca. 44 mm im Durchmesser.
Kennt jemand die Werkzeugnummer für dieses Werkzeug? Mit der richtigen Nummer komme ich bei der Werkstatt meines Vertrauens hoffentlich weiter oder habe ich nur den Aufbau nicht verstanden?

Für Unterstützung wäre ich dankbar.

Um den Wellendichtring zu erneuern musst du das eigentlich gar nicht aufmachen. Oder ich habe da was nicht verstanden. Steckachse ziehen: klicker

Walter

Hallo,
du kannst den gerändelten Kopf im Schraubstock einspannen und dann die Mutter auf der anderen Seite lösen. Die Mutter ist nicht fest.
Ich habe so eine Nuß zu Hause liegen, bin aber erst am Dienstag wieder dort.
Es ist auch keine Rändelmutter, es ist der Schraubenkopf.

Hallo,
vielleicht habe ich mich nicht klar ausgedrückt.
ich muss das Kardangelenk der Antriebswelle zerlegen um den inneren Teil der Antriebswelle ( vom diff zum Kardan am Rad) zu isolieren. dieser muss aufgeschweißt werden (macht ein Fachmann) und anschließen überdreht und geschliffen. Dafür kann ich das Kardangelenk natürlich nicht an der Welle brauchen.
Das Problem liegt nicht bei den verschiedenen Verschraubungen an der Radaufhängung, Radlager o.ä. Das Problem ist eine ca. 44 mm große Mutter an dem Mittelstück des Kardans, die so viele Zähne hat, das ich Sie als Rändelmutter bezeichnet habe. Diese sichert die Achse im kardan, an dem meine Antriebswelle hängt.
Vielleicht ist dies etwas besser verständlich.

Ist dass die „Rändelmutter“?

Das Teil welches aufgeschweißt werden soll, ist eine Hülse die auf die Welle aufgeschrumpft ist. Die Hülse ist Innenring für das Führungslager und Laufring für den Simmerring. Montagerichtung beachten!

...war da nicht mal was mit einer Zwölfkantmutter, irgendwo an der Mercedesachse? ...

Gruss Ulf

Hallo,
laut ET Liste sollte diese Hülse die Nummer A3859810181 haben.
Liege ich da richtig?
Hat jemand Erfahrung damit , diesen Ring aufzuziehen?
Temperaturen?
Tücken?

Gullliver hat geschrieben: ↑

2020-06-15 8:30:51

Hallo,
laut ET Liste sollte diese Hülse die Nummer A3859810181 haben.
Liege ich da richtig?
Hat jemand Erfahrung damit , diesen Ring aufzuziehen?
Temperaturen?
Tücken?

Das gesuchte Spezialwerkzeug (falls noch wichtig) ist
387 589 02 07 00 Kerbzahnschlüssel
Laut WIS: vor dem herausschrauben der "Rändelschraube" Schweißpunkt abschleifen. Anziehdrehmoment 80 Nm, anschließend wieder mit Schweißpunkt sichern.

Die Teilenummer A 385 981 01 81 der Laufhülse könnte richtig sein. Ich kenne aber Deine Fahrgestellnummer nicht. Die Teilenummer hat sich Baujahrabhängig einmal geändert.

Zum Aufziehen der Hülse steht im WIS nur: auf 100 - 110°C erwärmen.

Pirx

Hallo Gullliver,
ich bekam die Hülsen von GKN , 1/5 des Mercedes-Preises.
Die wollten die Hülsen dann auch gleich erneuern.
Das war keine große Sache. Ich kann dir allerdings nicht sagen ob es eine Vorrichtung für die Demontage gab. Das ist wohl die größere Herausforderung als das Montieren der neuen Hülse.
Die Hülsen sind anscheinend auch bei anderen Wellen verbaut.
Hilft dir evt weiter.
Ein Bild und die Fahrgestellnummer sind bei solchen Fragen immer hilfreich.
Viel Erfolg
Grüße Stefan

Hallo,
vielen Dank für die umfangreiche Hilfe.
Ihr habt natürlich recht, dass die Fahrgestellnummer hilfreich ist.
Hier ist sie: WDB 380113 14 845854

Dem Tip mit GKN gehe ich gerne nach.

Pirx hat geschrieben: ↑

2020-06-15 9:56:23

Die Teilenummer A 385 981 01 81 der Laufhülse könnte richtig sein. Ich kenne aber Deine Fahrgestellnummer nicht. Die Teilenummer hat sich Baujahrabhängig einmal geändert.

Die o.g. Teilenummer sollte für Deine Fahrgestellnummer passen.

Pirx