Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
wir tauschen grade die Staubmanschetten an Spurstange und Lenkschubstange.
Nach Demontage der alten Manschetten war in der Gelenkpfanne eines Kugelkopfs noch der auf dem Bild erkennbare Ring aus Kunststoff eingelegt. An den anderen Köpfen war diese Teil jeweils gebrochen bzw nichtmehr vorhanden.
Ich möchte auch diese Teile ersetzen. Aber wie ist die genaue Bezeichnung dieses Teils?
Grüße
Joachim

Haben die Kugeln momentan ausserordentlich viel Spiel in der Pfanne ?

Gruß

Oliver

Hallo Oliver,
nein,kein Spiel spürbar.
Grüße
Joachim

Hallo Joachim,
du wirst mit der Suche kein Glück haben, denn zu den Spurstangenköpfen gibt es max. Ersatz in Form von Staubschutzmanschetten . Komplette Reparatursätze für Spurstangenköpfe kenne ich ansonsten nur von einigen wenigen Oldtimern .

Gruß

Oliver

Hallo Oliver,
sowas habe ich bislang auch nicht in Spurstangengelenken gesehen.
Definitiv ist dieses Teil nicht zwischen Kugel und Pfanne,deshalb auch kein Spiel in diesen Teilen.
Sieht eher wie eine Art Deckel aus um zu verhindern ,das Fett von der Gelenkpfanne zu stark raus kann?
Wie gesagt an drei der vier Gelenken war diese Teil nichtmehr ,oder nurnoch in Bruchstücken da.
Es gab keinerlei Auffälligkeiten ,Spiel o.ä. Habe die Manschetten nur rausgemacht weil die Gummis schon brüchig waren.
Was tun?
Mit neuem Fett wieder einbauen?
Übrigens
Der Händler ,der die Manschetten verkauft empfielt eine Füllung mit Fließfett.
Das was momentan drin ist sieht eher wie Molykote o.ä. aus, Ist Fließfett nicht zu dünn ?
Grüße
Joachim

Hallo Joachim,

So aus dem Stehgreif wüßte ich jetzt auch nicht, wofür der Ring gut sein könnte, aber irgend etwas wird sich der Hersteller dabei gedacht haben.
Daß einer komplett, einer in Teilen und zwei gar nicht vorhanden waren, kann an unterschiedlicher Bauart der Gelenke liegen. Da, wo kein Ring, auch nicht in Fragmenten, drin war, wird wohl auch keiner drin gewesen sein.

... ist das Ring ggf. Teil der Manschette / in kenne Kappen ohne Ring und welche mit Metallringen, warum sollte es nicht auch welche mit Kunststoffringen geben? ...

Gruss Ulf

Die Manschetten für Gelenkköpfe gibt's bei:

https://www.univoit.de/150-achsteile-lenkung

Diese Manschetten haben normalerweise auf der Seite des Gelenkkopfes als Trägerkörper einen Stahlring. Der Stahlring muß in den Gelenkkopf eingepreßt werden.
In deinem Fall war der alte Trägerring offensichtlich aus Kunststoff.
mfg
Sico

Hallo,
Nein,das Teil ist definitiv nicht Teil der Manschette.
Der Metallring der Manschette ist vorhanden und sitzt außen.
Dieses Teil und die Bruchstücke im anderen Gelenk sitzen/saßen innen ,oben im Bereich des Spaltes zwischen Gelenkkugel und-Pfanne.
Aber nicht im eigentlichen Bewegungsbereich zwischen den beiden.D.h durch den Wegfall diese Teils ist kein Spiel entstanden.
Ich vermute nach wie vor,das dieses Teil u. U einen größeren Austritt von Fett aus der Gelenkpfanne in den Manschettenbereich verhindern soll.(so ne Art Fettdichtring?)
Grüße
Joachim

Dann würde ich dieses merkwürdige Kunststoffteil einfach weglassen. Bei den meisten Herstellern dieser Gelenkköpfe ist dieses Teil gar nicht vorhanden.
Auch von Fließfett würde ich eher abraten. Besser ein Radlagerfett verwenden.
Also:
Neue Manschette drauf pressen und gut.
mfg
Sico

Heute Manschetten getauscht. Bei mir war auch so ein komischer Kunststoffring drauf, natürlich total fritte. Funktion unbekannt, scheint irgendwie das Fett in der Kugelpfanne halten zu wollen.
Die Lenkstange ist original Mercedes, Lieferant TRW.

Viele Grüße
Burkhard

Guten Morgen,

eigentlich ist nichts gegen einen Manschettentausch einzuwenden.
Jedoch sollte sich jeder fragen, wann die alte Manschette noch intakt war, wieviel Zeit seither vergangen ist und was in der Zwischenzeit alles in das Gelenk gelangt sein könnte.

Hier mal der Link über den Bericht von Powerkat (Marcel Kley) im KAT-Forum.

https://www.kat-forum.de/viewtopic.php? ... nke#p30569

Der Bericht lässt so einige Fragen bezüglich Qualität der bezogenen Ersatzteile offen.

Grüße Andreas

Hallo,
ich habe den Bericht aus dem KAT-Forum gelesen.
Insbesondes die "Stützringe" die dort beschrieben werden haben mich stutzig gemacht,.
Sind das die Fragmente, die Burkhard und ich in unseren Gelenkköpfen gefunden haben?
Stützringe in Faltenbälgen für Spurstangen kenne ich bis jetzt nicht.
Sind die immer drin?
Grüße
Jachim

Die Stützringe sind unten, gegenüber dem Gewinde im Kugeltopf.
Die hochwertigen haben Stützringe mit Federbelastung.
Die billigen aus Kunststoff.

Wäre ja schön, wenn man die Stützringe nach Konusdurchmesser irgendwo einzeln kaufen könnte, so wie es bei den Manschetten passende Bezugsquellen gibt.

Hallo,

wäre 3D-Druck ne Alternative?

Denis

3D Druck ist doch eher ein hartes Zeug? Mein Stützring war ganz weich. Deshalb glaube ich auch nicht, das er, wie im KAT-Forum behauptet, die Manschette stützen soll. Dazu war der Stützring einfach zu weich.

Viele Grüße
Burkhard

Genau,da gebe ich Dir recht. Auch bei mir ist das recht weicher Kunststoff.
Ich habe in den Spurstangenköpfen ,die ich bis jetzt gesehen habe noch keine Stützringe oder Hülsen gesehen.
Bei den Manschettenherstellern werden sie auch nicht angeboten.
Frage an die Profis Kennt Ihr solche Teile und wo kauft Ihr die?

Grüße
Joachim

Da es grade zum Thema passt.
Ich Suche ne Manschette Orginal Teilenummer MB A0003300285, die gibt´s bei Mercedes nicht mehr, da sich die Lenkschubstange ( Lemförderer ) wohl geändert hat.
Fahrzeug ist ein Mercedes 814DA Bj 91. Aber ne neue Lenkschubstange wegen eines Pfennigartikels, das muß doch nicht sein, wo bekomme ich das Teil her?

Die Maße wären:
Innendurchmesser unten = 39 mm
Innendurchmesser oben = 16 mm
Außendurchmesser max. = 48,5 mm
Höhe max. = 28,8 mm

Im Voraus besten Dank

Denis

Ich habe für meinen LN2 diese beiden Manschetten bestellt:
https://www.schlepper-teile.de/de/trakt ... ailid=8375
https://www.schlepper-teile.de/de/trakt ... ailid=8378

Die Kleine ist für Vorne, die große für Hinten.

Einen kompletten neuen Kopf von Lemförder (nur der hintere ist austauschbar) bekommst du ab ca. 50,- Euro.

Viele Grüße
Burkhard

@ Burkhard

bei mir ist vorne am Lenkgetriebe die gepresste Seite, im EPC ist es umgekehrt gezeichnet. Dann könnte es auch die Manschette A0003301185 sein ? Die hätte dann auch bestimmt andere Maße?
Denis

Hallo Denis,

Der gesetzlose Saarländer hat geschrieben: ↑

2020-05-19 21:27:29

Ich Suche ne Manschette Orginal Teilenummer MB A0003300285, die gibt´s bei Mercedes nicht mehr, da sich die Lenkschubstange ( Lemförderer ) wohl geändert hat.
Fahrzeug ist ein Mercedes 814DA Bj 91. Aber ne neue Lenkschubstange wegen eines Pfennigartikels, das muß doch nicht sein, wo bekomme ich das Teil her?

Die Maße wären:
Innendurchmesser unten = 39 mm
Innendurchmesser oben = 16 mm
Außendurchmesser max. = 48,5 mm
Höhe max. = 28,8 mm

die aktuellste Nummer dieser Manschette war A 000 330 08 85, ist aber bei MB auch nicht mehr lieferbar.

Der gesetzlose Saarländer hat geschrieben: ↑

2020-05-20 9:06:21

bei mir ist vorne am Lenkgetriebe die gepresste Seite, im EPC ist es umgekehrt gezeichnet. Dann könnte es auch die Manschette A0003301185 sein ? Die hätte dann auch bestimmt andere Maße?

Diese Manschette hat unten einen Innendurchmesser von 44mm, ist also anders. Und sie hat oben eine kleinere Öffnung als "üblich", für einen 22mm Konus (26mm wäre gängig). Ich bin da auch nicht wirklich sicher, ob das nicht ein Fehler im Teilekatalog ist, denn zumindest an den meisten anderen Fahrzeugen, wo die auch verzeichnet ist, findet sich der große Konus. Die Manschette geht zwar drauf, ist aber extrem gespannt, was m.E. nicht richtig sein kann. Für Konusmaß 26mm wäre es die kleinere, die Burkhard verlinkt hat

Die Teile finden sich bei diversen Händlern, nur oft, wie bei den Verlinkten, eher überteuert...

Hallo Denis,

ich kenne im EPC und am Fahrzeug nur die gepresste Seite vorne. Die gepresste Seite hat die kleine Manschette. Die hat perfekt gepasst.

Die Kronenmutter wird mit 280 Nm angezogen. Die Klemmschelle wird mit 70 Nm angezogen.

Am besten die Kronenmutter erst nur mit ca. 230 Nm anziehen und dann weiter drehen, bis das Loch für den Splint frei wird.

Falls dein Lenkrad vorher etwas schief stand den Kopf um eine Umdredung rein oder raus drehen. Dann steht das Lenkrad wieder gerade.

Viele Grüße
Burkhard

burkhard hat geschrieben: ↑

2020-05-18 19:41:58

3D Druck ist doch eher ein hartes Zeug?


Viele Grüße
Burkhard

hallo Burkhard,
es gibt inzwischen eine Möglichkeit, auch Bauteile aus weichem Silicon-Kautschuk auf einem 3D-Drucker zu erzeugen.
Die Fa. Wacker-Chemie in Burghausen hat dazu ein Service-Center eingerichtet.
Allerdings ist natürlich für des Bauteil ein 3D-CAD-Datensatz nötig.
mfg
Sico

Vermutung meinerseits:
Anscheinend wurde zuerst eine Lenkstange von Lemförder verbaut. Diese hat vermutlich Gelenkköpfe mit kleinerem (Gewinde-)Durchmesser.
Ab einem bestimmten Baujahr wurde auf eine Lenkstange von TRW Ehrenreich umgestellt. Diese hat anscheinend Gelenkköpfe mit größerem (Gewinde-)Durchmesser.

Dementsprechend sind die alten und neuen Manschetten (allesamt bei MB nicht mehr lieferbar) in ihren Durchmessern unterschiedlich. Man sollte also schon genau wissen, was da jetzt aktuell eingebaut ist.

Dann könnte es auch die Manschette A0003301185 sein ? Die hätte dann auch bestimmt andere Maße?

Innendurchmesser unten = 44 mm
Innendurchmesser oben = 22 mm
Außendurchmesser max. = ? mm
Höhe max. = ? mm

Pirx

Hallo sico,

gut zu wissen. Ich habe jetzt die Ringe einfach weg gelassen weil ich sowieso keinen Ersatz hatte und weil mir keine sinnvolle Funktion eingefallen ist. Die alten waren total kaputt und neue würde es nach kurzer Zeit wahrscheinlich auch nicht anders ergehen, so dass die Ringe, falls sie eine sinnvolle Funktion haben sollten, diese auch nur für kurze Zeit erfüllen könnten.

Meine Lenkstange und ist von TRW Ehrenreich und für diese passen die Manschetten sehr gut.

Viele Grüße
Burkhard

Danke für alle Eure Beiträge,

da wird mir wohl oder Übel nichts anderes übrig bleiben und ich muß zuerst das Teil ausbauen und messen, mir wäre halt lieber gewesen gleich wieder zusammenbauen zu können. Aber das kennt Ihr ja alle zu genüge.

Ich werde berichten.

Denis

Hallo Denis,

oder Du gibst mal deine FgNr., dann ist das deutlich leichter zu identifizieren, auch im Hinblick auf mögliche Ersetzungen von Teilen.

Ob 39mm, 44mm oder 50mm kannst Du aber auch schon von außen am Metallring der Manschette erkennen, der ist nämlich dann jeweils entsprechend groß...

Hallo Denis,

DaPo hat geschrieben: ↑

2020-05-20 10:24:34

Der gesetzlose Saarländer hat geschrieben: ↑

2020-05-20 9:06:21

bei mir ist vorne am Lenkgetriebe die gepresste Seite, im EPC ist es umgekehrt gezeichnet. Dann könnte es auch die Manschette A0003301185 sein ? Die hätte dann auch bestimmt andere Maße?

Diese Manschette hat unten einen Innendurchmesser von 44mm, ist also anders. Und sie hat oben eine kleinere Öffnung als "üblich", für einen 22mm Konus (26mm wäre gängig). Ich bin da auch nicht wirklich sicher, ob das nicht ein Fehler im Teilekatalog ist, denn zumindest an den meisten anderen Fahrzeugen, wo die auch verzeichnet ist, findet sich der große Konus. Die Manschette geht zwar drauf, ist aber extrem gespannt, was m.E. nicht richtig sein kann. Für Konusmaß 26mm wäre es die kleinere, die Burkhard verlinkt hat

wie schon in der PN geschrieben, sind bei Deiner Lenkstange tatsächlich zwei unterschiedlich große Gelenkköpfe verbaut, aber interessanterweise mit demselben Konusmaß, wie sich einerseits aus den verbauten gleichen Kronenmuttern und andererseits aus den Angaben von ZF zu der Lenkstange ersehen läßt.

Also beide Manschetten für Konus K22, einmal 39mm am Gelenkgehäuse, einmal 44mm.

Könnte es eventuell sein, daß die Mineralöl Komponenten den Kunststoff aufgeweicht haben und der "Stützring" daher mangels Eignung entfallen ist??

Gruß Härry