Allrad-LKW-Gemeinschaft

Guten Morgen,
nach dem Aus- und Wiedereinbau des Hubzylinders für die DOKA 90-16, lässt sich die Kabine nicht mehr vollständig absenken.
Anbei ein paar Bilder habt ihr Tips.
Manchmal vorher Bilder machen wäre gut gewesen.
Somit, Finde den Fehler .... aaarrrg.

Danke Jan

Hallo Jan,

ist es der selbe Zylinder? Sprich Reparatur?
Sonst wäre die Frage nach der korrekten Länge im eingefahrenen Zustand.
Fährt er denn ganz ein?
Ev. ist zu viel Öl im System, das ein vollständiges Einfahren verhindert.

Wenn hier nichts im Argen liegt, bleibt nur die (von Dir wohl befürchtete) Falschmontage.
Auf dem ersten Bild von Dir ist zu sehen, das der Zylinder über zwei Flacheisen (beweglich) mit der Hütte verbunden ist.
Ey liegt hier der Montage-Fehler: müssen die vielleicht zur Seite geklappt sein?
Das würde laut Bild etwa 5-6 cm Hubhöhe ausmachen...

Ich muss gestehen, ich habe jetzt nicht im Kopf wie das bei meinem aussieht, hat bisher schlicht funktioniert...
Aber bei den Flacheisen/Laschen würde ich mal ansetzen, wenn es ansonsten der originale Zylinder ist und er kpl. einfährt.

Du hast ja bei Tausch die Hütte oben gehabt es daher vermutlich nicht mitbekommen, das Du die Verbindungsteile falsch montiert hast.

Gruß Sven

PS: ich glaub, meiner ist umweltfreundlicher! Ich habe nen grün-schwarzen Motor!

Hallo und Danke,
ich muss dann nochmal in Ruhe schauen,
nur der Zylinder geht nun in beide Richtungen nicht mehr ....

-> grüner Motor-> Öko-Version mit tendenz zu grüner Plakette, ich habe nur "rot" bekommen-> an GN kann ich ja "arbeiten"

Gruss Jan

Hi
Vielleicht die Hydraulikleitungen vertauscht??
Wenn er auch nicht mehr hochpumpt?

Greets
natte

Moins,

Ich weis nicht ob vorhanden, aber ggf. die schlauchbruchsicherung aktiviert?

Sitz wenn am oder im zylinder und soll bei schlauchbruch ein runterfallen verhindern.

Nur je idee

Andy

Hallo wäre ein Idee.
Wo finde ich die??

Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, müssten jetzt die doka hydraulik kipper mehr wissen.

Ich hab ne motorhaube und muss nix kippen, dafür kann die mir aber auf den kopf fallen

Oder indernet

Viel erfolg

Andy

Wenn das Hochpumpen noch gegangen wäre, hätte ich vorgeschlagen, noch einmal zwischen Motor und Fahrerhaus nach vergessenem Werkzeug zu schauen, ob allenfalls etwas Deplatziertes das Absenken verhindert.
Gruss
Marco

Hi
Hier im Forum gab es mal den Fall der vertauschten Hydraulikleitungen, da waren es auch merkwürdige "Symptome".
ich gehe mal davon aus das du folgendes weißt:
Zumindest beim 130er (Vorgänger) ist ein doppelt wirkender Zylinder, da musst du auch runterpumpen - am kleinen Hebelchen ist die Richtung zu wechseln - und bei manchen gibts da wohl auch eine "Leerstellung", habe ich bei uns noch nicht ausprobiert.

Zu wenig Öl könnte vielleicht auch sein, dann wird auch nichts hochpumpen...

Und wenn es dann wieder hochpumpt auf keinen Fall zu weit rauspumpen (hoch), da gibt es Varianten die dann nicht mehr runtergehen - glaube Ulf hatte mal das Problem?

Bin gespannt was es ist

Viel Erfolg natte

viewtopic.php?f=33&t=45564&p=445186&hil ... it#p445186

hilft vielleicht weiter

Greets
natte

Danke für die Infos:
Hat jemand mal vergleichsbilder von der oberen und unteren anbindung.
Anbei nochmal ein paar.
Also runter ging, bis auf die letzten ca. 10cm.
In eine Richtung kann ich Pumpen bis ich schwarz werde da passiert nix
andere richtung kann ich dann nicht mehr weiterpumpen.

Jan

Hallo Jan,
ich weiß nicht, ob Dir das Bild aus der Ersatzteilliste Microfich 90-16 hilft,
aber vielleicht doch:


Gruß Daniel

Hat der Zylinder evtl ne Endlagendämpfung die komplett
zugedreht ist? Dann fährt so ein Zylinder nicht mehr ganz bis zum Ende...

Ich denke mal das Zwischenstück zwischen Zylinder und Fahrerhaus ist das Problem, das sollte wahrscheinlich nicht hochkant stehen sondern liegend verbaut sein.

Moin,
danke, muss ich am WE mal schauen.
Bilder wäre auch top, im Aus- und Eingefahrenen Zustand.
Danke aber


".... Zwischenstück zwischen Zylinder und Fahrerhaus ist das Problem, das sollte wahrscheinlich nicht hochkant stehen sondern liegend verbaut sein."

Das ist derzeit meine Vermutung

Auf der Explosionszeichnung kann man sehen, das Zwischenstück soll vom Fshrerhausanschlagpunkt nach hinten zeigen

Hi,
lass mal das Öl aus der Hydraulik ab. Im Zweifel Anschluß lösen und schauen.
Dann mal alle Leitungen von der Pumpeinheit abbauen und sehen ob der bei hoch fahren Öl abgibt und bei runterfahren Öl ansaugt.
Hast Du das Öl gewechselt bei dem Umbau?

Wenn die Einbaumaße stimmen, sollte die Kabine sich nach lösen des Öl Abflußschlauches von der Pumpe selbständig absenken. Also ablsaaen so weit geht und dann Verbindung trennen.

Gruß
Gunther

Hallo zusammen,

Ich denke mal das Zwischenstück zwischen Zylinder und Fahrerhaus ist das Problem, das sollte wahrscheinlich nicht hochkant stehen sondern liegend verbaut sein.

Das meinte ich in meinem Beitrag mit den beiden Flacheisen...

Ich krabbel heute mal unter den Laster und versuche ein Bild bei abgesenkter Kabine zu machen.
Gekippt geht nicht, mein Dicker hat diesen Winter (endlich!!! ) ein Dach über dem Kopf, das war teuer, das will ich nicht kaputt machen. #

Gruß Sven

Zu spät ich war schneller...

So sieht’s „Original“ aus.
Auf dem ersten Bild sieht man welche Leitung wohin gehört.

Gruß, Marcel

Boah, auf den ersten Blick dachte ich, das Dach wäre jetzt kaputt.
Aber mit genau lesen kam die Entspannung

Hallo,
das sieht so aus, dass das zusatzteil nicht richtig sitzt und somit kommt die Doka net weit genug runter.
Vielen Dank ich werds ausprobieren, aber ich denke dat wars.
Grüsse und Bilder sagen mehr als tausend Worte...
Jan

Moin, endlich Zeit "genommen".
Info: das Teil an der Doka ist "nur" nach "vorne" geklappt gewesen. Mit Wagenheber die Doka angelupft, dann den Zylinder wieder nach hinten gekippt. Somit war das Teil dann an der Doka wieder richtig angelegen.
Warum das so monitiert wird ist mir ein Rätsel aber OK. Es wird schon ein Grund haben.

Nächste Frage:
1. Wenn Luft in dem Hubsystem ist mache ich was
2. Wie kann ich, da die Leitungen verlängert worden sind hier das "hydraulik" - Öl oder was kommt hier rein nachfüllen? Muss ich hier "Gegendruck" erzeugen oder wie ist das.
Kl. Anleitung, wenn es einer gemacht hat wäre top.

Achja und Danke für die Tips. Vorallem für das Bild wies sein soll.
Grüss Jan

Ich würde den Zylinder ausbauen und so hinlegen, dass die Anschlüsse der höchste Punkt sind (Anschlüsse bleiben dran). Dann einige mal hin und her pumpen und ein wenig die Leitungen abklopfen.

Laut Betriebsanleitung gehört da Tutela LHM rein - das ist eine mineralische Bremsflüssigkeit.

Gruß, Marcel