Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,
habe meinen Anhänger beim TÜV vorgeführt. Der war nur eingeschränkt begeistert weil am Drehschemel Blechaufdopplungen aufplatzen. Ich muss das wieder ordentlichen mach bevor auch Schweißnähte kaputt gehen. Bis jetzt sind klaffen die Bleche nur auseinander wo einmal Dichtmasse war. Die Dichtmasse wurde wohl spröde mit der Zeit, Wasser ist zwischen die Bleche gezogen und der Rost hat sie auseinandergedrückt.

Wie entroste ich nun am besten zwischen den Blechen? Mein Gedanke war mit Flex und Schruppscheibe dazwischen zu gehen, allerdings komme ich mit der kleinen Flex nicht überall hin und die große Flex ist unterm Anhänger etwas umständlich handzuhaben.
Nach dem Entrosten würde ich Rostschutzgrundierung dran tun, dann die Bleche wieder zusammendengeln, Dichtmasse drumrum und fertiglackieren.

Bessere Ideen sind gerne willkommen, insbesondere wie ich den Rost da am besten rauskriege.
Danke.

Ich würde mit Owatrol streichen, wie empfohlen mind. 3x.
Sand - bzw Eisstrahlen denke ich lohnt bei diesen kleinen Flächen nicht.

Gruss
Ingo

Hallo,

das ist ja reiner Blätterkrokant.

Chemie hilft da gar nix.

Bleche wegbauen,
Rost mechanisch entfernen,
neue Bleche herstellen,
die neuen Bleche hinbauen.


…

Ingenieur hat geschrieben: ↑

2018-10-02 20:18:30

Hallo,

das ist ja reiner Blätterkrokant.

Chemie hilft da gar nix.

Bleche wegbauen,
Rost mechanisch entfernen,
neue Bleche herstellen,
die neuen Bleche hinbauen.


…

Dem ist nichts hizuzufügen. Die Bleche tragen nicht mehr lange. Die Spalte klaffen auf weil Rost mehr Volumen annimmt und die Doppelungen aufsprengt (Leider).

Gruß,

Ich bin zwar selten mit Ingenieur einer Meinung, aber in diesem Fall hat er zu 100% recht.

Gruß

Oliver