Allrad-LKW-Gemeinschaft

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2018-10-03 16:01:28

hallo lieve Rico und Marina,

Fur unser 1120 mussen wir eine Farbe wählen zum lackieren.

Ich möchte fragen.......welche farbe hasst du verwendet.??? Ich hoffe das es RAL 9010 ist

Ich habe gesucht in diesen Themen, FB und Instagram aber ich habe nicht das Antwort gefunden.

Freundliche gruss,

maarten und wendy

Hey Rico,
Lese jetzt deinen mal wieder perfekt visuell aufgebauten Umbaubericht!
Chapeau
Perfekt gemacht!
All the best für euch!
Cheers
Thom

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2019-02-14 20:48:51

Heute mal ein bisschen „Geschreinert“ und eine Box für die Batterie gebaut....



Der große Elektronikkasten - ein sogenannter „green Switch“ - ist die neuste Generation zur UVP und OVP Überwachung



Hinter die Klappe kommen die Hochlastsicherungen und der Shunt





Die Winkel mit den Einziehmuttern sind für eine Plexiglas-Abdeckplatte



Das war genug Arbeit für heute

Gruß
Rico

Hi Rico, how is lithium (lifepo4) working!? Fantastic job (applause)XD
What do you think of lithium batteries (LTO)?
I have read that they can be charged with the power of the alternator (with a stable 28v regulator).
What is your opinion on starting with supercapacitors, for now I will keep both starter lead batteries, but I would like to get information about this matter!

Greetings Toni

Magicvehicle hat geschrieben: ↑

2020-04-07 18:08:01

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2019-02-14 20:48:51

Heute mal ein bisschen „Geschreinert“ und eine Box für die Batterie gebaut....



Der große Elektronikkasten - ein sogenannter „green Switch“ - ist die neuste Generation zur UVP und OVP Überwachung



Hinter die Klappe kommen die Hochlastsicherungen und der Shunt





Die Winkel mit den Einziehmuttern sind für eine Plexiglas-Abdeckplatte



Das war genug Arbeit für heute

Gruß
Rico

Hi Rico, how is lithium (lifepo4) working!? Fantastic job (applause)XD
What do you think of lithium batteries (LTO)?
I have read that they can be charged with the power of the alternator (with a stable 28v regulator).
What is your opinion on starting with supercapacitors, for now I will keep both starter lead batteries, but I would like to get information about this matter!

Greetings Toni

Hi

LTO are relatively new chemistry for batteries.
I would rather go for something proven longterm, after I saw the burned van from kombi life. That was LiIon 18650, I know. That van caught fire placed in a garage, after working battery pack flawlessly for 1 year or so.

I really like new stuff but I don't see a huge benefit in lto and would stick with LiFePo4.
There are different brands to Winston, with a tighter energy density, if weight matters in a truck

Same for Super Capacitors. In a daily driven car where you want to save 20 kg fine but on a truck, I don't know.
In cold climates when you have hard time staring, this can be a backup or the other way around (the lead acid ones).
Imho you can't get rid of starter batteries, today.

Hi Toni,
the battery works perfectly.
it is charged by solar or alternator with a B2B charger.
The cabin has 12v.
We have no way to supply the starter batteries from the cabin.
In an emergency we have a small gasoline generator.

@all
lange haben wir nichts mehr hören lassen - aber jetzt war es an der Zeit eine lange vor uns hergeschobene Arbeit zu erledigen.
Unsere Badtür....
U–Profile, Schrauben, Nieten, ein Bullauge, Anschlagsprofile..... alles wollte auf den mm genau zusammengefügt werden.
Das Ergebnis:















Die Tage noch die Verriegelung anbringen und dann ist das Bad geschlossen.

Dann haben wir noch unsere Tischplatte bekommen...





Langsam wird’s....

Gruß
Rico



Gruß
Rico

Servus Rico,

die Tischplatte ist ja - HAMMER! - selbst meine Frau ist begeistert

Wo gibt es denn sowas? Wie macht man sowas?

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
zeugt von Frau mit Geschmack
Die Tischplatte haben wir nach unseren Vorgaben fertigen und mit einem speziellen Druckverfahren bedrucken lassen.

Gruß
Rico

Im LN2 Forum gibt es einen Hinweis auf eine Schwachstelle bei der Lagerung der Achsschenkelbolzen der Allradachse.

Dieses Thema hat mir keine Ruhe gelassen...
Heute hab ich die unteren Achsschenkelbolzen ausgebaut und die Lager überprüft.

Rechts






Das sah schon mal wie neu aus...

Dann die Linke Seite zerlegt -  die mit dem „bösen“ Lager welches wohl so oft Probleme macht.
Glücklicherweise ist auch das im absoluten Neuzustand 









Ich werde das jetzt aber immer im Auge behalten und alle 15’ km die Bolzen ausbauen und die Lager überprüfen.

Gruß
Rico

So, unsere Sheltertreppe hat ausgedient und wurde durch eine Little Jumbo ersetzt.



Verstaut wird die Treppe zwischen Fahrerhaus und Shelter - eine passende U-Schine ist die Aufnahme.


Uns hat es immer ein bisschen gestört nach Einkäufen oder wenn man mal von außen schnell in den Shelter musste die Leiter hinzustellen...
Die Lösung war eine fertige Schnelleinstiegsleiter... sogar mit Podest!







Wieder was fertig...

Gruß
Rico

Ein kleines Problem hatten wir noch - über Nacht sank der Luftdruck im Bremssystem auf den Sicherheitsdruck ab.
Das war für mich nicht akzeptabel.
Tagelang suchte ich die Leckstellen... versuchte mit dem abklemmen jedes einzelnen Kreises den Luftverlust einzugrenzen.
Schlussendlich hatte ich einige kleine Lecks gefunden und abgedichtet, aber es blieb beim Verlust über Nacht.
Der 4. Kreis war Schuld! Entweder die Luftsitze, der Splitter oder sonnst was am 4. Kreis.
Ich hab dann in die Zuleitung zum Verteiler des 4. Kreises ein Magnetventil eingebaut, was öffnet mit Zündung an und sonnst stromlos geschlossen ist.
Nach zwei Wochen Standzeit haben wir jetzt immer noch vollen Druck auf den Kesseln
Danke Stefan (Siegerland) für den Tipp mit dem Magnetventil!





Gruß
Rico

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2020-05-27 21:07:02

Das sah schon mal wie neu aus...

Lucky you ich freue mich für Dich, dass Du den Schlamassel nicht hast

So sieht es in aua aus (230tkm)

Es hat sich wieder ein bisschen was getan, Lumis verbaut im Schlafzimmer und über der Küche - in Anbetracht der Preise für die Teile hatte wir uns das echt lange überlegt... aber jetzt nach dem Einbau sind wir voll froh über diese Entscheidung.





Tja... und dann haben wir gestern unseren LKW vom Aluschweißer abgeholt.
Es gab einen Astabweiser auf dem Fahrerhaus mit einem kleinen Gepäckträger.
Wir finden es ist Mega geworden...







Gruß
Rico

Itchywheels hat geschrieben: ↑

2019-02-15 22:08:23

Der schöne Itchywheels laster bekommt ein Hollndischer Schwesterlein


Unser 1120AF DOKA is bereits eingekurzt beim Werkstatt (nicht selber gemacht) und steht jetzt beim Twiga Travelcars fur weitere aufbau (felgen, reifen, tanks, hilfsrahmen und 4.8m cabine.)

Hallo Maarten,
schön zu sehen das es bei dir voran geht! Da hast du noch viel Arbeit vor dir

Bei uns gibt es nicht viel zu berichten - außer das wir eine längere Probefahrt im Aug / Sept über 5000 km unternommen haben.
Wir waren in Schweden....
Ein neuer Blogbeitrag dazu ist auch schon online:

https://www.itchywheels.de/schweden-ein ... d-zurueck/

Nach unserer Rückkehr haben wir eine kleine Liste abzuarbeiten.... nix dramatisches.

Als erstes bauen wir eine Rückfahrkamera ein:

Ein Edelstahlhalter für die Kamera



Der Monitor kommt in das Ablagefach im Dachhimmel, daneben kann das Fach auch noch benutzt werden.



Angeklemmt am Rückfahrscheinwerfer schaltet sich Kamera und Monitor automatisch an.



Gruß
Rico

@Rico,

hab mal kurz eueren Reisebericht überflogen, eine kleiner Hinweis, der Stekenjokkvägen ist nicht der höchste befahrbare Pass in Schweden, der liegt weiter südlich in Jämtland. Flatruetvägen

Schade, das ich nicht wußte, das ihr hier unterwegs wart, hätte mir euren Laster gerne mal live angesehen.

Viele Grüsse
Micha d.k.
wo jetzt nach 5 Monaten und 8 Tagen ohne Schnee der Winter wieder eingekehrt ist.

Hallo Micha,
ja das ist Schade - scheint so das einige aus dem Forum in Schweden wohnen
Ich schreibe ja im Bericht vom höchsten befestigten Pass...
soweit ich weiß ist der Flatruetvägen unbefestigt.
Du kannst mich aber gerne aufklären wenn dem nicht so ist

Gruß
Rico

Das hatte ich ueberlesen.

Wobei fuer uns grusvägar auch schon zu den befestigen Strassen zählen...

Aber ja, der Flatruetvägen ist grusväg.

Naja, bis zum nächsten Mal.

Viele Gruesse
Micha d.k.

Ps, mein Avatarfoto ist uebrigens auf dem Stalonberget aufgenommen, nicht weit vom Trappstegforsen

Hallo Rico,

ich habe es bestimmt in Deinem Bericht nur überlesen, aber es wäre schön, wenn Du noch mal Deine Quelle für Paulownia-Platten nennen könntest. Ich finde nur 18 mm-Platten beim Bauhaus, die sind mir aber zu dick und zu klein.

Vielen Dank für Deine Hilfe,
Christoph

Hi,
Ich habe meinen Innenausbau ja auch zu großen Teilen in Paulownia gemacht.
Meine Bezugsquelle ist:
https://greenakku.de/Tinyhouse:::169.html
Viele Grüße
Frank

Nächster Punkt auf unserer kleinen Liste:
Der Fahrersitz war auf der Außenseite so durchgesessen oder „Platt“ vom Ein- und Aussteigen das ich voll schief saß.
Das ist nicht gut für den Rücken und führt zu Haltungsschäden.
Also neues Sitzpolster!
So und jetzt mal ein auf die so oft beschrieben Mercedes Ersatzteilversorgung

Leider fehlt jetzt der „Kotzsmilie“
Das Sitzkissen ist nicht mehr mit dem originalen Bezugsstoff lieferbar - alternativ ein schwarzer Bezug der schon vom anschauen alle Fussel aus 20m Umgebung anzieht.
Schaumstoff alleine - nicht lieferbar....
Anruf bei Isringhausen: „Bitte Weden sie sich an einen Vertragshändler“
Also hab ich bei MB das komplette Sitzposter bestellt.... für über 400,-€

Und Mercedes? Wie schaut das jetzt aus?
Toll oder?

Warum bist Du damit nicht zu einem Autosattler gegangen?

Pirx

Leider hab ich schlechte Erfahrungen mit Sattler.... es sah nie aus wie Original....
Und ich bezweifle echt das ein Sattler den Kern so hinbekommt wie Original.

Gruß
Rico

Ein Sattler, der sein Handwerk versteht, kriegt das hin.

Hier https://www.youtube.com/watch?v=vyt0KOoyUNQ kannst du sehen, wie ein Fahrzeugsitz professionell aufgepolstert wird...

Moin,
der Willi in Wolfegg wäre vielleicht noch Ansprechpartner gewesen...nu aber wohl zu spät?!

Grüßle Frank

FrankS hat geschrieben: ↑

2020-12-18 19:58:37

Moin,
der Willi in Wolfegg wäre vielleicht noch Ansprechpartner gewesen...nu aber wohl zu spät?!

Grüßle Frank

Ja... da kommt jetzt ein Bezug drüber - der schnell abnehmbar ist.

Das nächste auf der Liste war der Umbau der Motorwärmung. Die ST 90 die ich samt Kabelbaum aus unserem Schlachter
Verpflanzt hatte verrichtete zwar ihren Dienst aber irgendwie begriff ich die Steuerung nicht... manchmal sprang sie sofort an, manchmal dauerte es 10min... oder sie sprang gar nicht an...
Also hab ich alles inkl. Kabelbaum und Steuergerät wieder ausgebaut und durch eine Flow 5d ersetz. Das funktioniert jetzt auf den ersten Tastendruck.... Außerdem gleich noch ein paar kg gespart



Dann hatte ich vor dem letzten Urlaub alle Keilriemen getauscht - trotzdem quietschten die Riemen manchmal wenn der Luftpresser arbeiten musste.
Mit dem neuen Tester habe ich jetzt die Riemen auf die benötigten 32kg einstellen können - echt krass welch unterschied das zum Fingertest ausmacht - die Riemen waren nur mit 20kg gespannt.



Gruß
Rico

Hallo Rico,

offensichtlich benutzt du die Standheizung um auch dem Motor vor zu wärmen und hast den Kühlwasserkreislauf vom Motor von dem Heizkreislauf des Aufbaues durch einen Wärmetausche getrennt.
Die Umwälzpumpe der Standheizung ist dann nur im Heizkreislauf des Aufbaues. Hast du dann noch eine zusätzliche Umwälzpumpe in den Kühlwasserkreislauf vom Motor eingebaut, damit das Wasser auch bei Motorstillstand, also wenn die Wasserpumpe nicht läuft, ordentlich beheizt wird? Oder reicht es, wenn das warme Wasser nach oben steigt und das kalte Wasser nach unten fällt so das auch ohne zusätzliche Umwälzpumpe ein Kreislauf entsteht?

Viele Grüße
Burkhard

Hallo Burkhard,
Die Heizung sitzt im Kühlmittelkreislauf vom Motor und hat eine eigene Pumpe.
Der Kreislauf zum Aufbau (Boiler/Helios) hat auch eine eigene Pumpe.
Ich habe die Heizung bewusst im Motorkreislauf eingeschleust, da wir den Aufbau über den WT / Helios während der Fahrt heizen und sonnst eine Luftheizung im Aufbau haben. Motorvorwärmung hatte hier Priorität.

Gruß
Rico

Ach ja.... ich hätte auch nie ein genügendes Umlaufvolumen für die Heizung im Aufbau gehabt...
Da sind keine 5 L drin....

Hallo Rico,

danke für die Info. Dann ist es umgekehrt. Jedenfalls hat jeder Kreislauf seine eigene Pumpe. Hast du die Heizung an den Kühlwasserablass am Motorblock unten angeschlossen? Es sieht so aus als ob der eine Schlauch dahin geht.

Viele Grüße
Burkhard