Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

ich muss bei mir die Einstiegsstufen etwas verlängern. Im Moment denke ich darüber nach dafür eine Motorradkette zu verwenden. Hat das von euch schon jemand gemacht? Welchen Kettentyp habt ihr gewählt?

Grüße,
Markus

Moinsen,

suche doch mal nach Steuerkette oder Doppelkette, die sind breiter als Motorradketten und beim Schrotti recht günstig.

LG Thomas

Hallo Markus,

gucke mal bei you tube unter ,,hermann - unterwegs''.
Da wird das Sternchen von Luigi vorgestellt. Hier siehst Du genau die Lösung der Anfrage...!

Viel Spass

Angela und Torsten

Herman unterwegs (mit einem n)

Dass die Stufe nur in eine Richtung schwingt hat was - wobei man auch mit der Seillösung die Höhen erklimmen kann. Vorher mal checken wie dicht die Reifen der Stufe kommen, nicht dass die im Weg sind.

Gruß Marcel

meggmann hat geschrieben: Dass die Stufe nur in eine Richtung schwingt hat was

Hat auch Nachteile. Eben das sie nur in eine Richtung flexibel ist und im Extremfall eben den Einstieg verbiegen kann oder abreißt.
Zugegebener Maßen ist das schon eher unwahrscheinlich. Aber möglich.

Wir haben die originalen Trittstufen vom KAT am Magirus.
Marcel Kley fertigt die Teile auch in neu und in Edelstahl in Wunschlänge.

Gruß
Chris

Hallo Markus,

das ganze sieht bei mir so aus.
Habe noch was von dem Material übrig.
Mehr gerne per PN.

Gruß Rene

Hallo Markus, wir haben eine Duplex-Kette 12B2 SS von Rexnord genommen, den Tritt haben wir uns übers Netz kommen lassen.

Das ganze gibt's auch als Satz zu kaufen, durch ein bisschen Recherchieren der Einzelteile kamen wir aber auf nur knapp 1/3 der Kosten durch Eigenbau.



Gruß

Stefan

Hallo,

wir haben am 170er 20mm-Stahlseil für kleines Geld aus der örtlichen Seilerei. Das ist so steif, dass es sich beim Einsteigen kaum verbiegt und trotzdem in alle Richtungen flexibel ist.

Grüße
Uwe

Könntest Du fertig kaufen bei https://www.4wheel24.de/Einstiegsketten_LKW.html

Hallo,

dank euch für den Input! Mit 'Rollenkette' ist man auf der richtigen Spur und findet alle mögliche Varianten zu vernünftigen Preisen ;-)

Grüße,
Markus

@Uwe

wir haben am 170er 20mm-Stahlseil für kleines Geld aus der örtlichen Seilerei.

Ich würde es auch gerne so machen, für mich sieht das schöner aus.
Könntest Du bitte ein Bild posten warauf man erkennen kann wie Du das ganze befestigt hast?
Bin mir da noch nicht 100%ig schlüssig wie ich das am besten realisieren kann.

Hier mal ein Bild aus der Restaurierungsphase 2005:

Wobei ich Stand heute an der Unterkante Karosserie noch eine Stufe aus Aluriffel anbringen würde, die etwas weiter (~7cm) raussteht. Seile kämen dann an die Außenkante dieses Tritts.

Grüße
Uwe

Vielen Dank, so in etwa hab ich mir das auch vorgestellt.
Mal schauen ob ich das mit der Bügelklemme bei mir hinbekomme.
Ich wollte das hier drunter Befestigen und einfach Das Stahlseil durch die Öffnungen führen und oben mit einer Klemme befestigen. Deine Lösung gefällt mir aber besser.

4wheel24 hat eine Lösung im Angebot. € 299,00 pro Paar

Stolzer Preis... Mal schauen was meine Lösung kostet.
Ich werde berichten...

Wilmaaa hat geschrieben:Hier mal ein Bild aus der Restaurierungsphase 2005:

Einstieg_Deutz.jpg

Ich habe eine ähnliche Lösung, aber die Stahlseile hatten oben Gewindebolzen, was natürlich bequemer zu befestigen ist. Die Dinger sehen aus wie die vom MAN KAT, stammen aber von irgendeinem Traktor. Das Paar gab es bei ebay-Kleinanzeigen für 35,- EUR.

Mich würde sehr interessieren, von welchem Traktor diese Stahlseil-Tritte stammen. Ich könnte nämlich noch ein zweites Paar brauchen. Eventuell weiß es einer der Landmaschinen-Profis hier?

Hier ist ein Bild davon, leider aus ungünstiger Position:
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 25#p720325

Pirx

Hallo,

Die Bauform mit den Drahtseilen hat jeder Iveco Magirus 110-16 oder 110-17 Allrad Serienmäßig verbaut.
Einfach mal nach dem Typen googeln da sieht man die auf jedem Bild

Gruss Tobi

Moin,
der LT 4x4 hatte sowas auch, aber ich befürchte, da ist die 4wheel24-Lösung günstiger.

Ich hab da was im Kopf von 75€ für EIN Seil allein.

Der 12M18 ebenso, da möcht ich die Preise gar nicht erst wissen.

Seil hat halt den Vorteil, dass es in alle Richtungen wegkann, ´ne Kette nur in eine.....

Gruß Claus

Hi,
Also ich hab für 1€ (aber 8€ Versand :MAD:) mir 3,4m Duplex Kette auf Ebay geschissen. Den Vorteil in der Kette im Vergleich zum Seil erhoffe ich mir darin, dass diese nicht nach hinten durchschwingen können. Damit bleibt das Schienbein hoffentlich von blauen Flecken befreit ^^
Beste Grüße
Florian

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

Also die Macken an meinen Unterschenkeln kommen vom Holzspalten ohne Schienbeinschoner, nicht von der nach hinten schwingenden Trittstufe am 170er

Zudem hätten Seile Deinen kleinen Stunt in Saverne überlebt, ne Duplexkette eher weniger

Grüße
Uwe

Hallo

Man kann auch einfach das Teil von der BW nehmen, das am KAT verbaut ist.
Wir hatten es an der vorderen Stossstange verbaut, um besser die Haube zu öffnen.

Gruß aus der Eifel

Reisender

siehe Seite 4 des Reiseberichtes

http://www.man-on-tour.de/reiseberichte ... 6_2007.pdf

Hi Uwe,

danke für deine Einschätzung. Ich persönlich würde halt ein durchschwingen wie bei Strickleitern befürchten. Klar bei entsprechender Drahtseildicke passiert das nicht
Aber das Argument mit Saverne ist nicht von der Hand zu weisen

Beste Grüße
Florian

Ich kenn die vom KAT und vom Steyer - da schwingt nix.

--max