Allrad-LKW-Gemeinschaft

Nun habe ich beim Bier mit ein paar Kollegen gequatscht und da ging es um die Kosten für's Sandstrahlen, dabei wurden zahlen wie 400€ für's komplette Fahrgestell gesagt.

Wie sind eure Erfahrungen?

Hintergrund: Ich stand den ganzen Tag mit der Flex und Drahtbürste da und habe gerade mal mit mäßigen Erfolgt (U-Profil) 1/3 des Rahmens entlackt...nun bin ich am Überlegen die Stellen zu lacken und die Arbeit zu verschieben und dann nächstes Jahr das Fahrgstell (mit Aluaufbau) zum Sandstrahler zu bringen. Wie sind eure Erfahrungen zu Preisen ?

Wenn das hier irgendwie "nur" 300-500€ kostet, stell ich mich nicht 4 Tage hin und bin dann immernoch nicht mit dem Ergebnis zufrieden...

Grüße
Tobias

P.s. wäre ein 6,5m Fahrgestell...

Das hängt von vielen Faktoren ab, geht los bei der Frage was und wie viel drauf ist, aus welchem Material der ist, sind noch Achsen drinnen, etc.
So ausm Stehgreif und ohne Bilder kann man da nix quallifiziertes zu sagen...

Naja, das Fahrgestell ist aus Stahl

Es geht nur um's reine Fahrgestell, der Aufbau (Alu) soll nicht gestrahlt werden.

Achsen drin (2 Stück :P )

Deichsel

Drehkranz

Kotflügel würden demontiert sein sollen aber extra gestrahlt werden

sonstige Abbauarbeiten wie Schlauchleitungen, Stromleitungen etc. würden vorher von mir demontiert werden...

Und es soll auch kein konkretes Angebot werden, sondern eine Erfahrung bzw. Schätzung..

Bild? Größe?

Guten Abend,

habe gerade Kleinteile (4 Einzelteile mit in Summe 250 kg) abgegeben.
Der Listenpreis wäre normal 1,80 €/kg.

Bei der Grösse eines Fahrgestelles geht da bestimmt noch einiges,
aber unter 1000€ kann ich mir das mit Lohn und Material nicht vorstellen.

Gruß expo

2 Beispielbilder

schon mal an sowas gedacht???

http://www.ebay.de/itm/Sandstrahlgerat- ... SwUEVYCJqc


Also falls du einen Kompressor hast.... Strahlmittel ist auch nicht so teuer

Könnte mir vorstellen, dass ein Sandstrahler mit einer entsprechend großen Strahlkabine beim Anblick

des gestrippten Anhängers sagt, er braucht so und so viel Stunden a ...€. bar auf die Kralle.

Das nächste Problem wäre, mit dem frisch gestrahlten Anhänger durch den Regen zum lackieren zu fahren.

Wenn der Sandstrahler vorher mit Fett verschmiertes bearbeitet hat und das Strahlgut wiederverwendet,

ist der Aufwand ziemlich umsonst....

TobiasXY hat geschrieben:
Wenn das hier irgendwie "nur" 300-500€ kostet, stell ich mich nicht 4 Tage hin und bin dann immernoch nicht mit dem Ergebnis zufrieden...

[…]

P.s. wäre ein 6,5m Fahrgestell...

Hallo Tobias,

ich habe für einen Landrover Rahmen (vor 4 Jahren) 250 EUR bezahlt, für das o.g. genannte Fahrgestellt sind wsl. 500 EUR realistisch: ohne Achsen, bewegliche Teile einzeln.

Gruss, 1ten

1000-1500€ all in

Moin,
ein vernünftiger Strahlbetrieb bietet Dir das Strahlen mit anschliessender Grundieung, z.B. Zinkstaub o.ä. an, sonst rostet das schneller wieder, als Du mit dem Ding heimfahren kannst.

Für ein Unimogfahrerhaus (Hütte, 2 Türen, Motorhaube, Scheibenrahmen und Kleinteile) hab ich vor ein paar Jahren ca. 450€ incl. Grundierung bezahlt; der Rahmen hat zwar mehr Material, aber da muss der Strahler nicht so feinfühlig rangehen wie bei Dünnblech, was natürlich Arbeitsstunden spart, daher schätze ich das Ganze mit Grundierung auf ca. 6-800€

Zum Selberstrahlen gehört neben dem Ebay-Glump auch noch ein Kompressor mit ausreichend Leistung, wer mal selber Strahlmittel (nicht nur) zwischen den Zähnen hatte, gibt das gern an den Fachmann ab.

Gruß Claus

Zum Sandstrahlen brauchs du was gescheites nicht sowas von EBAY Kompressor ist normal kein Problem kann man leihen oh...
leihen einige Maschienenverleiher haben auch Sandstrahlgeräte.

gruss
Jürgen

Hei, frag mal Firma Achenbach in Wetzlar Dutenhofen. Da stehen immer komplette Anhänger und Fahrgestelle zum Strahlen und lackieren. Die haben eine Strahlkabine wo ein kompletter Sattelauflieger reinpasst. Die haben die Ausstattung und das Wissen. Gruß Martin

Ich habe mir vor Jahren mal so eine kleine Sandstralkabiene in Europalettengröße gebaut. Der Aufwand war nicht sehr groß. Aber das Ergebnis ist immer wieder sensationell.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Hallo,

ich habe ein Angebot für meinen Tiefladesattelauflieger, ist total gestrippt, 12m, 2 Achsen, 8 Felgen, 1.500€.
Pro Lackdurchgang 500€/ohne Lack.

Gruß
Patrick

Es ist halt immer die Frage, was man wo strahlen lässt...

Eine PKW Karosserie ist was ganz anderes als n LKW Rahmen. Wenn man die wem verkehrtes in die Hand gibt, ist sie kaputt. Die muss ganz vorsichtig mit feinem Material gestrahlt werden, und dann ist das eben richtig Arbeit. Oft findet sich daran noch Unterbodenschutz der Trockeneis gestrahlt werden muss, manchmal hat man Alu Teile die vorher Kunststoff gestrahlt werden müssen, manchmal hat man Teile auf denen kaum was drauf ist, und manche Kisten sind so zugeklebt, dass man das Auto darunter gar nicht wiederfindet :d
Idr. sind Strahlarbeiten Stundenarbeiten, sprich, es wird nach Stunden abgerechnet. Das wird auch als Pauschalpreis gemacht, aber den macht ein Seriöser Handwerker erst, wenn er dass was er strahlen soll vorher zumindest gesehen hat.
Sonst geht das gar nicht. Da darf ne PKW Karosserie gestrahlt und EP Grundiert auch mal 2500€ kosten.
Im Internetforum oder bei Myhammer den billigsten Preis ab zu rufen, geht idr. schief.

Bei einem LKW Rahmen ist die Gefahr etwas verkehrt zu machen natürlich nicht so groß, aber ein LKW Rahmen ist in einem Betrieb der idr. dünnblech strahlt auch nicht so gut aufgehoben. Der hat dann evtl. nicht dass richtige Equipment und braucht dafür viel zu lange...

Ich habe meinen Hilfsrahmen Sandstrahlen, Grundieren und Lackieren lassen, hat 270€ gekostet. Der Trick war einfach, der Rahmen war so dick, dass man ihn durch eine Kugelstrahlanlage schieben konnte, der kam nach ein paar Minuten fertig gestrahlt auf der anderen Seite raus, ging durch die Grundierung und durch die Farbe. Das geht aber nur, wenn eben keine Kotflügel oder Achsen dran sind, die kaputt gehen könnten. Ein Kotflügel kommt da nur als Blechknäul raus...

Bleibt dir also nix anderes übrig, als dass zu zerlegen und bei dir in der Umgebung Firmen direkt an zu fragen.

Mark86 hat geschrieben: Ich habe meinen Hilfsrahmen Sandstrahlen, Grundieren und Lackieren lassen, hat 270€ gekostet. Der Trick war einfach, der Rahmen war so dick, dass man ihn durch eine Kugelstrahlanlage schieben konnte, der kam nach ein paar Minuten fertig gestrahlt auf der anderen Seite raus, ging durch die Grundierung und durch die Farbe. Das geht aber nur, wenn eben keine Kotflügel oder Achsen dran sind, die kaputt gehen könnten. Ein Kotflügel kommt da nur als Blechknäul raus...

Kann man machen mit dem Kugelstrahlen, die durch die Schleuderräder beschleunigten Stahlkugeln verfestigen allerdings die Oberfläche. Wenn dies einseitig stärker passiert gibt es Bananen.

Ich hab vorher auf den Hof geschaut, was die sonst machen und wie das aussieht. Oberfläche war für mich ok, und da waren wesentlich filligranere Teile bei, die trotzdem ganz geblieben sind.

Bau auf jeden Fall, wenn möglich, vorher den Drehkranz aus.
Wenn Strahlgut hinein gelangt (lässt sich fast nicht vermeiden) kannst du ihn wegschmeißen.
Aus einer Trommelbremse das Strahlgut wieder anzusaugen ist auch eine langwierige Angelegenheit.

Wird wohl eher nach und nach alles werden...

Alles auf einmal funktioniert nicht...

Im Prinzip kann ich aus Erfahrung sagen, wenn der Ramen auf den Achsen zum Strahlen geht muss der Hänger am Ende in seine Einzelteile zerlegt werden.

Auch die Achsen.

So dicht bekommst du es nie abgeklebt das der feine Staub sich nicht in Lagern und ähnlichem festsetzt.

Für losen Rost und bei Sorgen vor Sandresten bietet sich auch Trockeneisstrahlen an.
Vorteil: Keine Sandreste
Nachteil: Strahlkraft ist kleiner

Beste Grüße
Carsten

Bin erklärter Fan von trockeneis- aber zum entrosten untauglich.
Ich würd bei dem, noch guten Zustand, einfach mit Owatrol eindieseln und gut sein lassen.
Alles Andere machts schlechter

Jep,
Seh ich auch so, strahlen nur im Notfall, entweder viel zu viel DemontageArbeit oder hinterher alles kaputt.
Trockeneis bringt nichts, da bleibt der Rost in den Poren.
Ich würde schlechte Ecken im Sommer mit Flex blank machen und dick mit guter Farbe ausbessern, dann reicht das erstmal wieder ein Paar Jahre.....
Gruß Peter

Peter, So habe ich es jetzt auch gehalten.

Im Frühjahr nehme ich dann Achsen, Kotflügel (müssen eh geschweisst werden) etc. außeinander und bearbeite das...

Na Ja- grob schleifen und dann irgendne Farbe drüber rostet sicher- warum nehmt ihr nicht zuerst Owatrol nach Sauebrmachen ohne Abtrag und dann kann man immer nocht Brantho nitrofest draufpacken.

Also bei der Oldtimer Restauration benutze ich immer Phosphorsäure als Rostumwandler.

Hatte immer sehr gute Ergebnisse.

Alte lose Farbe ab, leicht angeschliffen, Phosphorsäure drüber gesprüht und am nächsten tag sauber abgerieben und lackiert wie gewohnt.

Als Test hatte ich bei meinem alten Vito die Beifahrertüre entlackt bis auf das blanke Blech, gewartet bis es anfing zu rosten, Phosphorsäure drauf und bin dann unlackiert 2 Jahre gefahren.

Es hatte nicht weiter gerostet.

Dat is der jute Brantho korrux drei ins eins...

Lucky cd hat geschrieben:...
Alte lose Farbe ab, leicht angeschliffen, Phosphorsäure drüber gesprüht und am nächsten tag sauber abgerieben und lackiert wie gewohnt.
...

ich denke das mit dem nur abreiben - nicht abwaschen der phosphorsäure ist nicht so ganz die tolle idee....

Servus,

Hab 350 Euro fürs Strahlen von meinem Rahmen gezahlt. Rahmen war komplett demontiert.

Habe für den Strahler (und für mich zum lackieren) ein bisschen was zusammen geschweißt damit es einer Person möglich ist den Rahmen je nach belieben zu drehen.

Grüsse Cord