Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem: ich würde gerne die Federspannung der beiden Drehstabfedern am Fahrerhaus erhöhen.
Grund ist das durch die Einbauten und schwereren Sitze sich das Fahrerhaus alleine sehr schwer hochdrücken lässt.
Auf dem Willys-Treffen sagte man mir das sich dort mittig ein Verstellmechanismus befinden würde mit dem dies leicht zu bewerkstelligen wäre.
Diesen gibt es bei meinem aber nicht. Für mich wäre momentan die einzige Lösung bei hochgekippter und arretierter Hütte die äusseren Ärmchen, welche gegen die Hütte drücken abzuziehen und um einen Zahn versetzt wieder aufzustecken.
Nun gab es aber in den Tiefen des Forums auch mal einen Bericht mit einem Unfall bei ähnlicher Aktion mit dem Ergebnis eines gequetschten Armes.
Wie mache ich es richtig ?

Hallo Hartmut,

Unimuck hat geschrieben:H
Wie mache ich es richtig ?

tatsächlich einzig praktikabler Weg - das schwere Torsionsfederzeug rausschmeißen und gegen eine passende Hydraulik ersetzen!
verschiedenes davon habe ich im Moment noch hier.
Stell dir mal die Situation vor, das du bergauf stehst und an den Motor must...

Bezüglich deiner Klimaanlage habe ich neue interessante Informationen.

Gruß
Jochen

Hallo Jochen,
ich wage zu bezweifeln das ein Hydraulikzylinder, Schläuche und Pumpe mit Öltank leichter sind als die zwei Torsionsstäbe mit den Ärmchen.
Vor allem fehlt danach das Scharnier welches dann auch ersetzt werden muss.
Die Ärmchen lassen sich gut umsetzen wenn das Fahrerhaus bis Maximum hochgeklappt wird. Diese sind dann komplett entlastet.
Vorher muss aber die rechte "Einrastvorrichtung oben" entfernt werden.
Nu fluppt das auch wieder für Sesselpupser.

Hallo Hardmut,

Unimuck hat geschrieben:Hallo Jochen,
ich wage zu bezweifeln das ein Hydraulikzylinder, Schläuche und Pumpe mit Öltank leichter sind als die zwei Torsionsstäbe mit den Ärmchen.

Das hast du falsch verstanden. Wenn auf Hydraulik umgerüstet wird, ist der Torsionskram komplett überflüßig. Das Gewicht kann man sich dann sparen.

Vor allem fehlt danach das Scharnier welches dann auch ersetzt werden muss.

Welches Scharnier soll da fehlen??? Bei den bisherigen Umbauten fehlte da nichts!

Die Ärmchen lassen sich gut umsetzen wenn das Fahrerhaus bis Maximum hochgeklappt wird. Diese sind dann komplett entlastet.
Vorher muss aber die rechte "Einrastvorrichtung oben" entfernt werden.
Nu fluppt das auch wieder für Sesselpupser.

Dann probiere mal das Kippen des reisefertigen Fahrerhauses wenn du vorwärts gut bergauf stehst und dies alleine machen willst oder musst!
(Die Stelle an der du an deinen Motor kommen musst, verdreckte Filter oder weiß ich was, kannst du dir selten aussuchen.)

Gruß
Jochen