Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

bin gerade bei der Planung und Kostenabschätzung zum Bau eines LKW's mit Wohnaufbau.

Als Fahrgestell käme bei mir ein MAN 8.136 FAE bzw. 8.150 FAE oder Mercedes 917, 814 4x4 oder ähnliches in Frage.

Da wir zu dritt sind, benötige ich eine Sitzbank auf der Beifahrerseite, was bei gebrauchten MAN's in der Regel kein Problem ist, da diese meist eine Sitzbank haben.
Bei den Mercedes Fahrgestellen, die vom Zustand und preislich in Frage kommen würden ist meist ein Einzelsitz auf der Beifahrerseite verbaut. Eine gebrauchte Sitzbank zu bekommen ist ja nicht unbedingt das Problem. Der Dreipunktgurt für den Beifahrer ist ja vorhanden, der Beckengurt meines Wissens am Sitz angebracht. Wie schaut es denn mit den beiden Gurtschlössern bei der Sitzbank aus?

Hat jemand schon Erfahrungen bzgl. solch einer Umrüstung gemacht, da ja wahrscheinlich, wenn das Loch für das Gurtschloss des Beckengurtes nicht vorhanden ist, selbst bohren ohne jeglichen Festigkeitsnachweis ausfällt?

Ähm, Gurte sind eigentlich typgeprüfte Bauteile. Es gibt Nachrüstgurte, da liegen die entsprechenden Gutachten bei in welche Fahrzeuge sie wie rein dürfen. Wenn du so ne Kiste kaufst, wirst du wahrscheinlich sowieso Gurtaufnahmepunkte drin haben, da brauchste den entsprechenden Gurt nur an zu schrauben. Baust du irgendwas anderes, weswegen das so nicht passt, wäre eine Möglichkeit zwecks Eintragung des 3. Sitzplatzes, vorausgesetzt dein LKW ist vor 01.01.1992 das erste Mal zugelassen worden, den Gurt einfach weg zu lassen und nach der Eintragung zu montieren. Dann guckt der Prüfer zwar vieleicht etwas komisch, ist aber so.

Selbst mein NG73 von BJ 1977 hat sowohl die Aufnahmepunkte für einen Mittelsitz im Tunnel (keiner da) als auch verankerungspunkte für Anschnallgurte. Hab aber keine Gurte drinnen, da muss man in den Polizeikontrollen -vor allem im Ausland- nicht so viel diskutieren, wenn man unangeschnallt "erwischt" wird...

Wenn ich umbauen müsste, würde ich schauen, dass ich auch die originalen Gurte und Schlösser bekomme.
Es wäre nur interessant zu wissen, ob das Schloß für den Beifahrer an der Bank ist und der mittlere Sitz das Schloß am Tunnel benutzen kann, oder dort die Bohrung vorhanden ist.
Das mit dem Weglassen wäre eine Möglichkeit, allerdings würde ich es gleich alles richtig verbauen wollen.

Hallo,
die LN haben Verschraubungspunkte für Gurtbefestigung am bzw. auf dem Motorraum/tunnel. Du brauchst nicht bohren o.ä, die Gewinde sind vorhanden.
Grüße
Rüdiger

Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk

Danke für die Info. Das macht die Fahrzeuge schon etwas einfacher.

... Alle Gurtschrauben sind eine krumme UNF-Grösse ... Entweder vom Schrott besorgen oder bei Stevens Wesel kaufen ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... Alle Gurtschrauben sind eine krumme UNF-Grösse ... Entweder vom Schrott besorgen oder bei Stevens Wesel kaufen ...

Gruss Ulf

Wer denkt sich denn sowas aus? Gibt es dafür einen Grund in einem deutschen Fahrzeug keine metrische Größe zu verwenden?

Hallo,

Catnova hat geschrieben:Wer denkt sich denn sowas aus? Gibt es dafür einen Grund in einem deutschen Fahrzeug keine metrische Größe zu verwenden?

internationale Standardisierung.

Dieses Gewinde ist (an der Stelle zum Glück) nicht in jedem möglichen Material, von 'zu weich' bei billigen Baumarktschrauben bis 'zu spröde' bei einer netten Edelstahlausführung zu bekommen. Das erhöht die Chance, dass bei den am Sicherheitsgurt notwendigen Schrauben das richtige Material verwendet wird. Wenn schon Gurt, dann auch so, dass er im Ernstfall hilft.

Das Risiko, dass entsteht, wenn irgendjemand beim Basteln da etwas unbrauchbares rein dreht ist an dieser Stelle m.M.n. besonders kritisch.

Grüße

Marcus

Die Gurtschrauben sind aber idr. überall die gleichen, also der nächste Schrottplatz sollte genug Material bereit halten...

Danke für die vielen Infos. Das macht die Suche nach einem Fahrzeug schon wesentlich einfacher, da ja meist alles auf einmal zu einem gesetzten Preis schwer zu finden ist.