Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

haben einen 1222 ersteigert. Leergwicht lt- Papieren 8128 kg. Mit voller Ziegler Beladung, LF16 lt. Ziegler Beriebsanleitung Beladung 1,4t = > nach dem ich den Koffer komplett augeräumt habe ( incl. Tank und >Pumpe + Stromaggrengat = haben wir lt. Wagge immer noch 7,3 Tonnen Leergewicht. Lt. der Angabe, dass ein 1222 mit dem langen FW-Fahrerhaus 6,1 t wiegt - müsste ja der leere Zeigler Aufbau 1,2 Tonnen wiegen.
Kann das sein ? Hat da jemand Erfahrung ?

Danke und Gruß
Stefan

Hallo Stefan!

Unser Ziegler-Koffer ohne Pumpe und Wassertank wog 1120 kg (gewogen beim Schrottplatz). Dürfte ähnlich groß gewesen sein wie Deiner.

Pirx

Hallo Prix,

danke für den Hinweis, dann müsste es wieder ganz gut zusammen passen !!

Bringt es zudem etwas von Zwillings- auf Einzelbereifung zu ändern.
Klar größerer Abrollumfang - kleinene Drehzahl auf der Autobahn.
Bring es auch gewichtsmäßig Vorteile, oder gleicht sich das Gewucht durch die größeren Dimensionen wieder weitgehend aus ?

Danke und Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

ich glaube, so langsam sollten wir diese Diskussion aus dem Leergewichts-Thread heraussplitten.

Meine originalen Zwillingsreifen 9,00-20 wogen pro Komplettrad ca. 85 kg.
Meine Einzelbereifung 12,00R20 wiegt pro Komplettrad ca. 135 kg.
Bei Zwillingsreifen hat man 6 Räder plus normalerweise ein Reserverad.
Bei Einzelbereifung hat man 4 Räder plus normalerweise 1 oder 2 Reserveräder.

In meinem Fall ist der LKW durch die Umstellung auf Einzelbereifung schwerer geworden, da beim Kauf kein Ersatzrad dabei war. Von 6x Zwillingsreifen auf 4x Einzelreifen habe ich schon ein Mehrgewicht von 30 kg. Dazu kommt noch mindestens ein Ersatzrad (ich habe noch ein zweites in der Halle liegen), dann sind es 165 kg Mehrgewicht.

Du müßtest das natürlich mit Deinen Radgewichten (andere Reifengröße, evtl. einteilige Felgen) mal nachrechnen. Aber die grobe Richtung wird schon stimmen: Einzelbereifung ist schwerer.

Pirx