Allrad-LKW-Gemeinschaft

14.00R20, hohe Bauart, keine Staukästen ...
in Bodennähe hat mein 13.290 wenig Stahl.

Jetzt hab ich öfters das Problem, dass Kontaktschleifen an Ampeln nicht merken, dass ich da stehe und rüber will. Dh die Abbiegespur auf der ich stehe bleibt auf Rot.

Was mach ich da?

--max

Hi,

mit solchen Autos fährt man ja auch nicht auf der Straße, die gehören ins Gelände!!!


Gruß


Markus

Tieferlegen oder Stahlkappenschuhe und raus hüpfen

Auf allen vier Reifen Schneeketten aufziehen
Klaus

Eine Bremssandanlage der Bahn installieren und mit Metallspänen betreiben.....

Moins,


so was : http://www.t-online.de/auto/recht-verke ... ampel.html

anbauen, und schnell weg

mfg
Andy

Da hab ich auch noch einen:

Häng dir einen Smart an einer Kette unter die VA und es funktioniert wieder .
Aber mein Mitgefühl ist mit dir denn das Problem habe ich schon seit 15 Jahren mit dem Landrover.

Grüße

Oliver

Vieleicht helfen Spikes in den Reifen?

bekommt man sowas nicht auch mit einem Elektromagneten ausgelöst? Also einmal Indusi Magnet hinter die Vorderachse gehängt und an der Ampel kurz einschalten

Na der Landy ist ja auch (angeblich) aus Alu :-P

...oder so hier...

(naja, so ähnlich)

Flammkuchenklaus hat geschrieben:Auf allen vier Reifen Schneeketten aufziehen
Klaus

Wenn Du Staukästen hast, kannst Du ja dort Schneeketten einladen. Wenn nicht, kannst Du ggf. Schneeketten unter den LKW hängen. Das habe ich bei LKWs früher öfter mal gesehen - in letzter Zeit aber nicht mehr.

Gruß, Peter

Moin,

normalerweise erkennen die Induktionsschleifen selbst Fahrräder (siehe z.B. hier). Insofern sollte schon ein einzelnes LKW-Rad locker ausreichen, um das induktive Feld deutlich messbar zu verformen.

Ich würde das mal dem zuständigen Verkehrsamt mitteilen und einen Ortstermin vereinbaren, um das Problem vorzuführen. Wenn Dein Fahrzeug ganz normal für den Straßenverkehr zugelassen ist (im Gegensatz zu einer selbstgebastelten Seifenkiste aus Sperrholz und Pappe), dann liegt der Ball beim Betreiber der Verkehrszeichenanlage, der sicherstellen muss, dass alle zulässigen Straßenverkehrsmittel auch durch seine technischen Vorrichtung erkannt werden.

Grüsse

Tom

Hallo,
mein Mog fängt 63 cm über der Straße an. Schleifen funktionieren fast immer einwandfrei. Die Felgen sind aus ordinärem Stahl und die sind ja schon 25 cm über dem Asphalt. Das eine mal, wo mich die Schranke nicht rauslassen wollte, reichte meine 1" Zange über den Boden bewegt in der Schleife.

Die Mr.Bean Nummer im Parkhaus geht noch einfacher: An der Einfahrt warten. Fahrzeug kommt, man selber drückt den Knopf am Automaten und geht mit der Parkkarte. Lass den dumm gucken, hat er für umsonst. Dann mit der Karte zum Kassenautomaten und für Null rausfahren. Die ersten 15 min. sind eigentlich immer frei.

Grüße, Ingolf

Die Mr.Bean Nummer im Parkhaus geht noch einfacher: An der Einfahrt warten. Fahrzeug kommt, man selber drückt den Knopf am Automaten und geht mit der Parkkarte. Lass den dumm gucken, hat er für umsonst. Dann mit der Karte zum Kassenautomaten und für Null rausfahren. Die ersten 15 min. sind eigentlich immer frei.

Viel zu umständlich!

Damals (wir waren jung und brauchten das Geld) sind wir mit zig Fahrzeugen Stoßstange an Stoßstange durch Schrankenanlagen gefahren. Die Schranke ging zwar ein kleines Stück zwischen den Fahrzeugen runter, aber dann sofort wieder hoch, wenn das nächste Fahrzeug über der Induktionsschleife war.,

Max, hast du das Problem in Parkhäusern auch?
Gerne sähe ich auch Bilder davon, dann fiele die Diagnose leichter.

Und wie sieht das bei Radarblitzern aus. Kannst du da mal Fotos liefern?

Wundern tut mich das Ganze schon, denn in einem 14.00 Reifen müssten fast mehr Stahl sein, als in 50er
Joghurt Roller.

Jochen

Du könntest auch eine Spule bauen um elektrisch ein Magnetfeld zu erzeugen. Das wiegt weniger als krampfhaft irgendwo zusätzlichen Stahl anzubauen.
Bei elektromagnetisch auslösenden Seeminen hat das mit der Spule funktioniert. Sieht halt etwas seltsam aus

Machts doch ned so kompliziert.....
Es gibt doch seit Jahren ne App mit der man jede Ampel auf Grün schaltet....

Gabs da nicht mal was per Funk...
Vorrangschaltung für Einsatzfahrzeuge...
oder istdas auch digital?

subversive Grüße Härry

Hallo,

DäddyHärry hat geschrieben:Gabs da nicht mal was per Funk...
Vorrangschaltung für Einsatzfahrzeuge...
oder istdas auch digital?

subversive Grüße Härry

ja, aber das funktioniert wohl nicht per Induktionsschleife.

Grüße

Marcus

...in USA gibts Ampelanlagen, die haben einen Lichtsensor in den einzelnen Ampeln eingebaut. Wird der mit einer bestimmten Impulsfolge bestrahlt, schaltet der die Strecke auf grün (resp. die anderen auf rot). In den Ambulances etc. ist ein Infrarot-Blitzer eingebaut, der diesen Vorrangcode als bestimmte Blitzfolge nach vorne abstrahlt. Ist ein simpler aber sehr pragmatisch-amerikanischer Ansatz das Problem zu lösen. Entwickelt von 3M in den 1970er Jahren... Hier noch ein Prinzip-Bildchen dazu.

Man braucht keine Leitzentrale, keine zentralen "Verkehrsrechner", keine Mobilfunk- bzw. Datenfunkanbindung etc. Das wird direkt zwischen Einsatzfahrzeug und Ampel ausgehandelt. In D undenkbar, da müsste zumindest eine neue Behörde und ein milliardenschweres PPP-Projekt a la TollCollect geschaffen werden.

Grüsse

Tom

... dort kann immerhin kein verpennter Zentralist in der Leitstelle vergessen die Vorrangschaltung wieder aufzuheben ...

... in Erlangen gab es sowas zentral gesteuertes, rückte die Feuerwehr aus, so hatte sie in beide Richtungen auf der Hauptsrecke erstmal für etliche km lang "grün" ... der Quer- und ich meine sogar auch der Gegenverkehr wurde mit reichlich zeitlichem Sicherheitsabstand angehalten ... war dann der Löschzug durchgetobt konnte man Wetten abschliessen wann die Ampel wieder grün wird ... hatte der Zentralist das Zurücksetzen vergessen, der Löschzug die Vollzugsmeldung nicht abgegeben oder tröpfelte noch ein Rüstwagen hinterher ...

Gruss Ulf

Ähm...
ozu sonst haben div. Ampeln in Berlin eine Antenne?

Hallo

Die Scheiße hatte ich mal mit ner Parkplatzschranke an den Plitvicer Seen.
Bei der Einfahrt wurde von nem Pakplatzfred ein Metallteil auf die Schleife gelegt und die Schranke ging auf.
Beim rausfahren die gleiche Prozedur allerdings in Eigenregie, nur meinte die Schranke sie kann schon früher runter.
Ergebnis siehe Bild.

Gruß Andreas

Hallo
Einfach das Service Fahrzeug das dich begleitet vorrausfahren lassen .
Das ist ja je nach Ziel nur ein PKW oder normaler Werkstatt LKW und wen es doch mal in Gelände geht und das Geländegänige Service Fahrzeug mit muß gibt es keine Ampeln .


Gruß
Oli

DäddyHärry hat geschrieben:Ähm...
ozu sonst haben div. Ampeln in Berlin eine Antenne?

Die Antennen an den Ampeln sind meist für die verbaute Funkuhr. So weiß die Ampelsteuerung, wann zB Nacht oder Sonntag ist.
Auch eine "Grüne Welle" kann so kabellos realisiert werden.

Uli

Hi,
Manchmal hilft auch bis zur HalteLinie vorzuführen. 6 Meter Sicherheitsabstand sind unnötig.

Hallo,
für Fahrzeuge der Rettungsdienste schalten einige Ampelanlagen in Berlin den Weg frei. Man erkennt sie an der Stabantenne. Die Fahrzeuge haben den passenden Sender dazu. . ... den ich noch suche :-)

Grüße, Ingolf

ingolf hat geschrieben:Hallo,
für Fahrzeuge der Rettungsdienste schalten einige Ampelanlagen in Berlin den Weg frei. Man erkennt sie an der Stabantenne. Die Fahrzeuge haben den passenden Sender dazu. . ... den ich noch suche :-)

Grüße, Ingolf

Ich hab ihn..und nu? Austarocken wer zuerst darf? Schade daß man nicht allein auf der Welt ist, und Kaiser...

Angeblich hilft ein Kuchenblech - kurz über die Schleife ziehen...

Axel

Ingolf, genau die meinte ich...

Gruß Härry

P.S. Apropos Kuchenblech... ich hab da so dunkle Erinnerungen bezüglich Bierfass und Blitzerampel...