Allrad-LKW-Gemeinschaft

riss im fahrzeugrahmen wie wird er repariert

Moin,

Ein paar mehr Informationen müsstest Du schon preisgeben. Oder vll. Ein Bild?

Und wenn man die Thread Überschrift ins Deutsche übersetzt -lahmen in -rahmen findet man das Thema vielleicht auch später mal wieder

enzet hat geschrieben:riss im fahrzeugrahmen wie wird er repariert

Schweißen.

Pirx

Junge,Junge!!
kürzer gehts aber auch nicht,MisterX
Gruß trotzdem,Rainer

Ach nen paar popnieten gehen auch!

Löten?

Mensch Mensch...

Zwei Bilder, ok...

WAS für ein Fahrzeug, Welche Stelle im Rahmen genau, und wie wäre es mit einem Hallo erst mal inkl. kleiner Vorstellung?
usw usw usw...



Gruß Sven

Servus,
* ist der Alte, durch Doppelung beigebruzzelte Riss Kandidat A oder
* die Kerbe unten am angenieteten Querträger Kandidat B

gemeint?


Ahoi Daniel

Duosan Rapid Kraft Kleber, damit hatte ich früher alles geklebt

Bauschaum......................

Markus

Hallo,

Lasterlos hat geschrieben:Bauschaum......................

Markus

das hält auf garkeinen Fall, wenn man da mal irgendwie am Rahme noch etwas dranhängen will, z.B. einen Mitnahmestapler oder so etwas.

@enzet: Auf Basis der bisherigen Information kann die Antwort nur lauten: Entsprechend dem vorhandenen Material und entsprechenden Aufbaurichtlinien oder den Regeln der Kunst fachgerecht schweißen, so dass mindestens die ursprüngliche Tragfähigkeit wieder hergestellt ist, alternativ komplette Komponenten oder Baugruppen tauschen.

Damit bist Du jetzt auch nicht schlauer, aber der Rest ist echtes Glaskugellesen. Soll das Fahrzeug regulär eingesetzt werden, umgebaut werden oder als historisches Sammlerstück in einem Museum stehen? Fragen über Fragen...

Grüße

Marcus

Bahnhofs-Emma hat geschrieben:@enzet: Auf Basis der bisherigen Information kann die Antwort nur lauten: Entsprechend dem vorhandenen Material und entsprechenden Aufbaurichtlinien oder den Regeln der Kunst fachgerecht schweißen, so dass mindestens die ursprüngliche Tragfähigkeit wieder hergestellt ist, alternativ komplette Komponenten oder Baugruppen tauschen.

Damit bist Du jetzt auch nicht schlauer, aber der Rest ist echtes Glaskugellesen. Soll das Fahrzeug regulär eingesetzt werden, umgebaut werden oder als historisches Sammlerstück in einem Museum stehen? Fragen über Fragen...

Grüße

Marcus

Marcus,

es geht hier um einen Geländewagen Toyota BJ 40. Da ist wohl kein Umbau geplant, und fürs Museum ist es auch noch etwas zu früh ...

Pirx

Hallo,

Pirx hat geschrieben:... es geht hier um einen Geländewagen Toyota BJ 40. Da ist wohl kein Umbau geplant, und fürs Museum ist es auch noch etwas zu früh ...

verdammte Groß-/Kleinschreibelegastheniker, hatte auf Baujahr getippt. Mit diesen kleinen Stoppelhopser habe ich es nicht so...

Reicht dafür nicht auch der Prittstift?

Grüße und Danke an Klaus für die Aufklärung!

Marcus

danke für die super info ich nehme den prittstift

Naja,
anstelle des Prittstiftes vielleicht mit dem gleichen Material wie das des Fahrzeugrahmens Autogen oder mit WIG verschweissen.
MIG/MAG ist hier nicht so dolle.
Ansonsten an jedem Ende eines Risses eine Bohrung einbringen. Dann reisst es zumindest nicht weiter.

Die Frage ist doch,warum reist der Rahmen mittig über der Hinterachse? Für was wird das Fahrzeug eingesetzt?
So wie der Rahmen vor dem Querträger einreist wird die Kiste mit relativ hoher Last regelmäsig massiv im Rahmen verschränkt.
Ein einfaches nachschweisen kann das nicht halten. Sollte es etwas Dauerhaftes werden hilft da nur eine komplette Neugestaltung dieses Bereichs.

Auf alle Fälle repariert man das nicht so wie auf dem Bild zu sehen ^^ Das ist ja nichtmal geschweißt, da ist nur n Stück Blech draufgeklebt.

Gibts dazu ne Herstellerreparaturanweisung?