Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich hab jetzt schon alle möglichen Suchbegriffe verwendet, scheinbar die falschen
Ich suche Infos wie ich am besten den Durchstieg vom Fahrerhaus zur Kabine realisiere.
Gibt's da irgendwelche schraubbare Gummibälge o.ä.?
Fahrzeug wird ein Ami-Pickup mit Eigenbaukabine.
Danke

Hi hartwig,

wenn du es mit "Durchgang" probierst solltest du einge tage lesestoff haben...

Grüße Roman

aha, dann muß ich mal suchen. Ich finde zwar die Beiträge in denen das Wort vorkommt, ich suche aber eher praktische Beispiele wie ich Fahrerhaus und Aufbau dicht aber flexibel miteinander verbinden kann.
Ich werde stöbern, danke

gratuliere Hartwig,
das Thema Durchstieg ist eine der kompliziertesten Aufgaben, wenn aus einem LKW ein Wohnmobil werden soll und man so einen Durchgang unbedingt haben will.
Bei den Hauber-Fahrzeugen mit festem Fahrerhaus ist das noch relativ einfach.
Richtig heftig wird's dann bei Frontlenker-Fahrzeugen mit kippbarem Fahrerhaus. Da braucht dann nicht nur eine genügend flexible, sondern auch eine leicht lösbare Verbindung.
Ganz zu schweigen von der Schwächung der Fahrerhausstruktur durch das Schneiden einer Öffnung in die Rückwand.
Also da hast jetzt viel zu überlegen.
Eine Patentlösung mit Bauanleitung wirst du jedoch vermutlich hier nicht finden.
mfg
Sico

klar gibts keine Patentlösung. Aber bei all den Profis hier krieg ich betimmt Denkanstöße

Mein (zukünftiges) Fahrerhaus ist glücklicherweise fest

Hallo alle,

Ich werde unseren Durchgang, (Kippfahrerhaus) mit einem Fingerprofil umsetzen.
Das mag nicht immer 100% dicht sein, dafür easy umzusetzen und nix zum Fummeln wenn mal gekippt werden muss.
Was oben reinläuft kann unten auch wieder raus
offenbar im im Gegensatz zu manchen Federbälgen oder LKW-Planen.

Hallo Hartwig,

falls du den Durchgang als Notfalldurchstieg planst, dann wäre folgendes denkbar:

Für die Ami-PU's gibt es im Zubehör vielfach das Heckfenster "schiebbar", wenn deine Eigenbaukabine dann noch einen Alkoven bekommt, dann ist ja schon ein Wetterschutz da.
In die Kabine lasst sich dann eine Staurauklappe verkehrt herum einbauen, dh nach innen zu öffnen.

Aber wie gesagt, eher Notdurchstieg (bei den erforderlichen Körpermaßen) als Durchgang.

MfG

Sven

pari hat geschrieben:
Ich werde unseren Durchgang, (Kippfahrerhaus) mit einem Fingerprofil umsetzen.

Das habe ich so, hat sich sehr bewährt, würde ich immer wieder so machen.

Gruß

Frieder

http://www.gutefrage.net/frage/wird-mei ... der-normal

?????????????

Der Durchstieg wird 70-80cm breit und 1,20m hoch

... Fingerschutzprofil ... andere machens mit Bürsten ... Teichfolie, EPDM-Folie, Feuerwehrschlauch, Faltenbalg, LKW-Plane, nur um nochmal einige zu nennen, die der Suchfunktion neuen Auftrieb geben ...

Gruss Ulf

Hartwig hat geschrieben:http://www.gutefrage.net/frage/wird-mei ... der-normal

?????????????

Der Durchstieg wird 70-80cm breit und 1,20m hoch

Das ist so ein Profil

andere machens mit Bürsten ... Teichfolie, EPDM-Folie, Feuerwehrschlauch, Faltenbalg, LKW-Plane,

hast die Cabrio Verdeckplane (aus Stoff) vergessen!

Gruß

Ralf

gute Denksanstöße, danke. Ich war gedanklich immer bei einer Lösung die beidseitig geschraubt werden muß
Am einfachsten gehts damit:


Ich habe zwischen Kabine und Fahrerhaus auch nur 4cm geplant, müßte also machbar sein damit.
Danke!

Hallo,

Hartwig hat geschrieben:Fahrzeug wird ein Ami-Pickup mit Eigenbaukabine. ... Ich habe zwischen Kabine und Fahrerhaus auch nur 4cm geplant, müßte also machbar sein damit.

ich will ja jetzt kein Spielverderber sein, mir erscheinen aber 4 cm auch bei einem Pickup relativ eng bzgl. einer möglichen Verwindung. Da solltest Du abhängig von der Konstruktion des Aufbaus, der Verwindungsfähigkeit des Fahrgestells und der Präzision mit denen Du die 4 cm einhalten kannst nochmal kritisch drüber schauen. Je nach geplantem Einsatz kann das sonst eng werden.

Grüße

Marcus

das Fahrerhaus sitzt fest auf dem Rahmen, die GFK-Wohnkabine sitzt auf einem Rahmen mit (voraussichtlich) 3-Punkt-Lagerung. Somit "verdreht" sich ja die Kabine gegen den Aufbau. Damit es kritisch wird, müßte der Rahmen ja "knicken"

Zumindest theoretisch

Hartwig, wenn Dein Koffer mit der Dreipunktlagerung (die Notwendigkeit einer solchen ist übrigens einen eigenen Thread wert!) verschränkt hat er auch eine Bewegungskomponente in Längsrichtung, also entweder klemmts dann oder es öffnet sich ein Spalt.

Am 4.10 haste ja Gelegenheit Dir eine Federlagerung und einen Durchstieg aus professionellem Hause (trialsports / Holger in Regensburg) anzuschauen. Ich hab auch 1,20 Höhe, das ist technisch schon anspruchsvoll.

Hallo Alex,
das mit der Federlagerung ist für einen Aufbau wie meinen nicht geeignet.
Ich bin überzeugt daß sich die "Rahmenknickung" , gemessen an dem Duchstieg, auf die 1,2m Höhe max. 1cm beträgt.
Mit dem kann ich leben, da reicht dann ein einfaches Dichtprofil wie oben.

Aber ich schaus mir natürlich an

Hi von der Firma AMR gibts auch passendes Profil incl. der dazu gehärigen Alu "Fassungen"

Funktioniert an unserem Atego astrein.


Gruß.

mario1 hat geschrieben:Hi von der Firma AMR gibts auch passendes Profil incl. der dazu gehärigen Alu "Fassungen"
Gruß.

Das ist das schon erwähnte Fingerschutzprofil, oder auch Rolltorprofil.
Gibt es in zahlreichen Varianten, ...meist günstiger als das von AMR, wobei meist eine größere Menge abgenommen werden muss.
Gruß Felix