Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

wir haben gestern gesehen das meine neue Lenkschubstange leicht "angefahren" ist d.h. der 11.00R20 schleift bei meiner Lenkschubstange am 710.

Doch wie kann ich den Lenkeinschlag begrenzen?

Grüße
Tobias

Hallo Tobias,

Da Du keine Servolenkung hast, mußt Du nur die Anschlagschrauben am Achsschenkel etwas weiter herausdrehen.

Pirx

So einfach? Cool, vielen Dank

Grüße
Tobias

Ok….so einfach ist das doch nicht für mich…

Welche Schraube? So richtig kapier ich das gerade noch nicht :/

Die findest du leicht, du musst dich nur unter den LKW bemühen.
Übrigens an der VA.
Hättest halt was gesagt ich war erst in Leipzig.
Nur nicht die 56er Dreikant sonst fällt dir die Karre auseinander.
Klaus

Jetzt…unter einer dicken dicken Dreckschicht…fand ich den Anschlag ^^

Danke

Ich würde die Anschlagschraube zunächst einmal so einstellen, dass nichts mehr schleift. Danach würde ich sie ganz herausdrehen, um nachzuschauen, wieviele Gewindegänge noch im Gewinde verbleiben.
Gegebenenfalls kann eine etwas längere Schraube nicht schaden, da du ansonstens beim Kontern nicht viel Freude haben wirst...

Übrigens, dass Maß zwischen Reifen und Lenkgedöns beträgt mind. 1cm.

Jochen

Übrigens, dass Maß zwischen Reifen und Lenkgedöns beträgt mind. 1cm.

Zwischen Lenkschubstange u. Reifen hatte ich 2cm u. es gab trotzdem Feinkontakt…

Bei Feinkontakt ist der Abstand aber 0 und nicht 2cm !

Du musst natürlich bei vollem Lenkeinschlag und voller Fahrt messen, wenn es den Reifen durch die Querkraft von der Felge schiebt und an dem Reifen noch ordentlich Modder hängt!


Jochen

Hallo,

die Freigaben sprechen meist auch von 5cm Freigang.

Wie viel Luft man wirlich benötigt kann man eventuell auch empirisch ermitteln, voller Lenkeinschlag und Höchstgeschwindigtkeit bringen andere, gravierendere Probleme, als eine scheuernde Lenkschubstange...

MlG,
Felix

... wenn die Schraube mehr als ihren Durchmesser frei tragen muss, lohnt es sich sie mit Muttern oder Unterlagsscheiben zu unterfüttern ...

Gruss Ulf