Wiederaufbau LA 1920 Doppelkabine
Verfasst: 2013-09-28 11:21:46
Hallo zusammen,
nun gut, wie einige ja mitbekommen haben ist der Verkauf meines schweren Rundhaubers via ebay ja relativ kläglich geendet.
Was meinen Geldbeutel und die Freundin nicht sehr freut ist wohl, dass ich die gute Florentine (so ihr Rufname ehemals bei der Feuerwehr) wohl doch behalten werde. Sie steht ja, wie mal gesagt, in Cadiz und ich habe jetzt dort Bremsen, Elektrik und Luftkessel und einiges weitere in Ordnung gebracht. Habe ihr auch grosse Räder verpasst die Ihr doch verdammt gut stehn..
Ein paar Probefahrten über Äcker und Felder sowie eine Tour mit fast 80km/h über die Landstrasse liefen echt top. Glaube sie hat sich echt gefreut über nach 40 Jahren insgesamt ca. 40 ltr. neue Öle in die 4 Getriebe, Motor und Lenkung zu bekommen 
Nun ist der Plan im Januar nach Kenitra zu gurken und dort den Koffer runter zu nehmen und mit marokkanischer guter Schrauberkunst das verrotte Fahrerhaus und den Koffer machen zu lassen, die Achsen abzudichten und neue Dachträger zu bauen.
Da die Türen der Doppelkabine allesamt in der unteren Hälfte fast ganz vermodert sind:
a) Hat jemand noch Türen von einer solchen Doppelkabine Aufbau von 1967 oder weis wer, wer vielleicht?
b) Hat jemand noch die Faltenbalggummis für Schaltung, Allradzuschaltung und Nebengetriebe?
c) Tachowelle?
d) Lüftungshutzen (die halben "Trichter" aus Plastik, die die Gebläseluft Richtung Frontscheibe leiten?
e) weiter such ich noch nen abschließbaren Türgriff für die Doka, da dürfte ja auch alles von den kleinen Rundhaubern passen..
Den Koffer, so hoffe ich, sollen die Marokkaner auch wieder hinkriegen, allerdings fallen mir hier auch die Türen auseinander.. aber vielleicht hat ja jemand wenigstens ne Idee wo man Scheiben herbekommt, die hat mal ein Idiot eingeworfen und nun hab ich erstma normales Fensterglas reingemacht.
Vielleicht kann mir auch jemand was über den Koffer sagen. Ist es ein Bauer Koffer? Das einzige Typebschild was in der DoKa zufinden war, war nur das vom Metz Feuerwehraufbau, was hier wohl nich viel bringt..
Und dann hier noch zwei Bilder die vielleicht helfen den Koffer wiederzuerkennen:
Bis denne..
nun gut, wie einige ja mitbekommen haben ist der Verkauf meines schweren Rundhaubers via ebay ja relativ kläglich geendet.
Was meinen Geldbeutel und die Freundin nicht sehr freut ist wohl, dass ich die gute Florentine (so ihr Rufname ehemals bei der Feuerwehr) wohl doch behalten werde. Sie steht ja, wie mal gesagt, in Cadiz und ich habe jetzt dort Bremsen, Elektrik und Luftkessel und einiges weitere in Ordnung gebracht. Habe ihr auch grosse Räder verpasst die Ihr doch verdammt gut stehn..
Nun ist der Plan im Januar nach Kenitra zu gurken und dort den Koffer runter zu nehmen und mit marokkanischer guter Schrauberkunst das verrotte Fahrerhaus und den Koffer machen zu lassen, die Achsen abzudichten und neue Dachträger zu bauen.
Da die Türen der Doppelkabine allesamt in der unteren Hälfte fast ganz vermodert sind:
a) Hat jemand noch Türen von einer solchen Doppelkabine Aufbau von 1967 oder weis wer, wer vielleicht?
b) Hat jemand noch die Faltenbalggummis für Schaltung, Allradzuschaltung und Nebengetriebe?
c) Tachowelle?
d) Lüftungshutzen (die halben "Trichter" aus Plastik, die die Gebläseluft Richtung Frontscheibe leiten?
e) weiter such ich noch nen abschließbaren Türgriff für die Doka, da dürfte ja auch alles von den kleinen Rundhaubern passen..
Den Koffer, so hoffe ich, sollen die Marokkaner auch wieder hinkriegen, allerdings fallen mir hier auch die Türen auseinander.. aber vielleicht hat ja jemand wenigstens ne Idee wo man Scheiben herbekommt, die hat mal ein Idiot eingeworfen und nun hab ich erstma normales Fensterglas reingemacht.
Vielleicht kann mir auch jemand was über den Koffer sagen. Ist es ein Bauer Koffer? Das einzige Typebschild was in der DoKa zufinden war, war nur das vom Metz Feuerwehraufbau, was hier wohl nich viel bringt..
Und dann hier noch zwei Bilder die vielleicht helfen den Koffer wiederzuerkennen:
