Allrad-LKW-Gemeinschaft

330.000€

Weiß jemand, was das für ein Aufbau ist?
mfg
Lord

http://www.expeditievoertuigen.nl/

Steht in der Beschreibung.

Grüße

Olli

steht in der anzeige: http://www.expeditievoertuigen.nl/

Den Aufbauhersteller kenne ich leider auch nicht. Auf den Fahrerhaustüren und an der Elektro-Zentrale sind Aufkleber, eventuell steht da der Firmenname. Ich kann ihn aber leider nicht entziffern. Wenn ich raten sollte, würde ich auf Langer&Bock tippen.

Was mir allerdings auffällt: der "Privatanbieter" gibt an, das Fahrzeug im Kundenauftrag zu verkaufen ...

Pirx

P.S.: Oh, zu spät. Der Hersteller ist schon identifiziert ...

Aua Ich hab es scheinbar überlesen... Vielen Dank für den Hinweis...
Finde den Aufbau äußerlich recht gelungen.
mfg
Lord

Und wo ist der Mitnahmestapler um die Ersatzreifen vom Führerhaus zu bekommen?

Hallo,

ich wundere mich etwas ...

Dass das schlechte Preis-Leistungs-Verhältnis für das ziemlich "alte" Fahrzeug mit relativ hoher Laufleistung und der schlechten "Umweltverträglichkeit", was hohe Steuerzahlungen bedeutet, so ohne Kritik davon kommt. Da habe ich hier im FORUM schon andere Szenarien erlebt. Trotz kurzer Zugehörigkeit.

Unnötig zu sagen, für's Gelände ist der lange gerade Überhang der Kabine hinter der HA plus Unterfahrschutz ein regelrechtes no-go-Argument. Gut, den Unterfahrschutz wird man hinter der deutschen Grenze demontieren ... Die Abschrägung kommt dann viel "zu spät" und das Auto setzt schon beim Befahren mittlerer Rampen oder z.B. alter, steiler Brücken mit dem Heck auf.

Mein Fazit: Ein Allrad-Fahrzeug für leichtes Gelände, für stärkere Steigungen nur bedingt geeignet, mit zugegeben sehr guter Kabine und sehr gutem Innenausbau, schlechter und damit teurer "Umweltverträglichkeit" und das ganze exzessiv überteuert.

Für den geforderten Betrag gibt es weit neuere und weit bessere Allrad-Fahrzeuge.

Dann wäre mir ein generalüberholter "Oldtimer" als Basis lieber.

Grüsse von der Prims
allradman

allradman hat geschrieben:Hallo,


Unnötig zu sagen, für's Gelände ist der lange gerade Überhang der Kabine hinter der HA plus Unterfahrschutz ein regelrechtes no-go-Argument. Gut, den Unterfahrschutz wird man hinter der deutschen Grenze demontieren ... Die Abschrägung kommt dann viel "zu spät" und das Auto setzt schon beim Befahren mittlerer Rampen oder z.B. alter, steiler Brücken mit dem Heck auf.

allradman

Bei nur 330.000 Teuros VP darf mann eigentlich nicht zuviel meckern, oder?

Soviel Kohle....
man oh man

holla

zuviel geld fur eine neckermann,mit sehr kleine,s toilet

unsere koffer komt auch von hugo [expeditievoertuigen ]

gr joris

Einzigartige Offroadeigenschaft.....ja, hat unser Multivan auch

Na also,

dann nehm' ich lieber den

http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... res=EXPORT

Halb so teuer, doppelt so gut ...

Gelbe "Umweltplakette", trotz Bj. 1997. Alle Achtung :-)

Und dazu kaum älter und fast die gleiche Laufleistung, im Vergleich zu der angehenden Standuhr ...

Mein Fazit: Da stimmt das Preis- Leistungsverhältnis mal absolut.

Als Supplement, noch'ne angetriebene HA mehr ...

kpl. Wohnmobilausbau aus Karbon, luftgekühlter 12000 cm³ Hubraum, ) , 800 l Frischwasser, 400 l Brauchwasser, beheizte Tanks, 1600 l Diesel, Markise 1400 Ah Batteriekapazität, 1,20 m Wattiefe, Motor, Achsen, Bremsen generalüberholt, neue Elektrik, bis -60 Grad ausgerüstet, 100 % Steigfähigkeit, gepanzerter Koffer, Spezialaufbau aus Edelstahl, Fahrzeug wurde bei Tatra nur einmal speziell für Expeditionseinsätze gebaut, Einsätze: 2002 Alaska, 2004 Sahara, 2012 Sibirien Winter, für schwere Einsätze gebaut in Deutschland mautfrei und offen wie Reisebus.

Grüsse von der Prims
allradman

Habedere,

Frage: "Ist das ne rollende Landzahnarztpraxis" ?

PeterWEN hat geschrieben:Habedere,

Frage: "Ist das ne rollende Landzahnarztpraxis" ?

Ha, ha,

über Geschmack kann man aber nicht streiten ...

Grüsse von der Prims
allradman

gepanzerter Koffer, Spezialaufbau aus Edelstahl

Bei dem Preis nur Seitz-Fenster....