Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

ich habe von einem "alten" Hanomag folgende Anhängerkupplung gerettet:



Hat jemand Unterlagen, also Eintrag im Brief, Datenblatt von diesem Teil?

Vielen Dank schonmal.

Gruss,
Michael

... die gute, alte ADE-Katastrophenschutzkupplung ... fütter mal die Suchfunktion mit "ADE", da gibts einiges, aber nichts wirklich umfassendes, weil eben die letzten paar Aktionen dieser Art auch nicht 100%-ig erfolgreich waren ...

Gruss Ulf

Ich hatte da mal einen A-L28 mit San-Koffer.
Der hatte auch so einen Haken.
Ich habe aber noch die Briefkopie davon gefunden. Da findest Du (hoffentlich) alle Daten, die Du brauchst: Gruss,
Marc.

die Kupplung hat nen D-Wert von 6600kg (roundabout 64,7KN)
Den REst kann der aaS bei der Abnahme gem. 19(2) der Bauartgenehmigung entnehmen, welche er unter der angegebenen Nummer M 787 findet.
Gruss
Kami

Hallo Michael,

genau diese ist in unserem AL-28 auch verbaut. Beim Kauf ging sie noch, wurde immer geschmiert und geölt aber nie gebraucht.
Nun lässt sie sich mit dem Lösehebel nicht mehr betätigen. Der Arretierungs-Knopf rechts wird rausgezogen und dann der Lösehebel nach oben vorne gezogen.
Kurz vor dem Lösepunkt klemmt er und geht nicht weiter. Die Feder ist i.O.

Was kann ich da tun?

Es sind zwar 4 Sechskantschrauben im Gehäuse zu erkennen, aber bevor ich nicht weiss wie, packe ich die nicht an.


Vielleicht hat von Euch ja einer einen Tip?

Der Datei-Anhang zeigt zwar die von einem alten Traktor, der als Zugmaschine gebraucht wurde, ist aber baugleich mit der am Hanomag.

Vielen Dank,

WOK

Hallo WOK,

WOK hat geschrieben: ↑

2020-06-08 13:57:14

genau diese ist in unserem AL-28 auch verbaut. Beim Kauf ging sie noch, wurde immer geschmiert und geölt aber nie gebraucht.

ich schätze, daß genau das das Problem ist. Wenn Anhängerkupplungen immer geschmiert, aber nie geöffnet werden, ist irgendwann das Gehäuse voll.

Deckel abnehmen und das Fett heraus pulen dürfte Abhilfe schaffen.

Hallo Daniel,
genau so ist es, habe die 4 Schrauben vom Deckel entfernt und das alte Fett rausgepult. Es sah noch ziemlich gut aus, hat wohl schonmal früher einer gemacht.
Aber: Die Zug-Platte vom Kupplungsbolzen sitzt total fest, leichte Hammerschläge bringen auch nichts. Der seitliche Hebel kommt beim Ziehen soweit, bis etr den Bolzen anheben soll - nichts - es klemmt. Unten ist das Kupplungsmaul zu. Da kann man also auch nicht klopfen.

Ich werde wohl in den nächsten Tagen mal die ganze Kupplung von der Zugstange lösen und sie mal komplett unter die Lupe nehmen. Vielleicht hilft ja auch, wie schon mal bei den Bremsen eine Schweißbrenner-Flamme, um das ganze gangbar zu machen. Der Rest Fett kommt dann auch gleich mit raus und Neues habe ich als 25 kg-Eimer.

Mal sehen, wie es wird. Ich werde dann mal weiterberichten, das Problem haben bestimmt noch andere von uns.

Vielen Dank nochmal,

WOK

Hallo,

bei einem LKW habe ich mal erlebt, daß der Bolzen unten in der Aufnahme fest gerostet war. Hat auch eine eile gedauert, das los zu bekommen, insbesondere weil das verharzte Fett ein eindringen von Rostlöser wirksam verhindert hat.

Am Ende hat dann auch Wärme geholfen, allerdings habe ich keine Brenner genommen, sondern einen Heißluftfön. Dauert länger, ist aber auch schonender (ich weiß ja nicht, ob bei Deiner AHK schon Kunststoffteile verbaut sind). Damit habe ich primär das alte Fett verflüssigt und dann nach und nach abgewaschen.

Hallo Daniel,
nach etwas Wärme un Ansetzen des Verlängerungsrohres der Rohrbiegemaschine hat sich der Lösehebel mit dem Bolzen gelöst. Jetzt klemmt er beim Einkuppeln.
Macht aber nichts, eine Menge WD40 wird's richten. Da die Kupplung auch noch um 360° drehbar ist und dies auch klemmt, werde ich alles mal einige Tage regelmäßig mit WD 40 bearbeiten, dann wird es irgendwann auch wieder funktionieren.

Neue Halteschrauben M6x8 oder M6x10 in INOX habe ich mir auch bestellt, dann ist die Kupplung wie neu.

Alles Gute,

WOK