Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich habe da mal ein Problem und zwar möchte ich aufgrund dickerer Reifen den Leinkeinschlag verstellen.
Bei vollem Anschlag sind mir die Reifen zu nah am Federpaket und Hosenrohr.

Gibt es irgendeinen Trick?



Danke schon mal

Grüße
Michael

husky869 hat geschrieben:Ich habe da mal ein Problem und zwar möchte ich aufgrund dickerer Reifen den Leinkeinschlag verstellen.
Bei vollem Anschlag sind mir die Reifen zu nah am Federpaket und Hosenrohr.

Gibt es irgendeinen Trick?



Danke schon mal

Grüße
Michael

Nein einfach die Anschlagschrauben verstellen.
Wenn du Servo hast musst du natürlich die Endlagen an der Pumpe anpassen.

... Achtung, wenn dann die Anschlagschrauben zu weit rausstehen brechen die gelegentlich ab, also mit Muttern oder Scheiben unterfüttern ...

Gruss Ulf

Das mag jetzt blöd klingen, aber

wo sind die Anschlagschrauben?

Ich finde die nicht.

Danke
Michael

... na dort, wo die Lenkung bei Volleinschlag ansteht ... üblicherweise zwischen Achsfaust (also das Teil am Ende der Achse, worum das Rad sich beim Lenken dreht) und Tragring (also das bewegliche / lenkbare Teil an dem das vorderrad hängt) ... sollte nicht weiter als 30 cm von Achsmitte weg sein ...

Gruss Ulf

Such mal in der Achsfaust/Traggelenk Gegend .

Grüße,

Transporter

... guckst Du hier: http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... hp?t=14577 ... 5. Bild, der Knubbel an der Achse und die Schraube am Tragring direkt über der Spurstange ...

Gruss Ulf

die Schrauben sitzen hinter der Achse -> den Einschlag nach rechts verstellt man an der rechten Achsfaust.

Achung: bei "ganz rechts" eingschlagen auch mal den Abstand des linken Reifen zum Lenkgetriebe/Schubstange prüfen

Achtung: wenn du eine Servolenkung hast, musst du da auch was verstellen - siehe Dokumentation der Servolenkung. Wenn du das nicht tust, geht irgendwann etwas kaputt.

Udo