Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Gemeinde,............

jetzt kommt der Frühling und der Hausputz.....und auch die wärmeren Temperaturen für die Dämmung des Fahrerhauses. Ein Bekannter hat uns Sprühdämmung empfohlen, da besser zu verarbeiten und man kommt auch in die kleinsten Ecken. Ist das so? Oder doch lieber Matten?

Gruß, Sabine

Hallo Sabine,

grundsätzlich:

Masse entdröhnt Körperschall, offenporige Fläche schluckt Luftschall... also erst entdröhnen und den "Rest" wegschlucken lassen...

Hier eine sehr gute Antidröhnmatte mit 10KG/Qm:

http://www.willbrandt.de/willbrandt/de/ ... rfolie.pdf

Gruß,
Rainer

... und aufpassen, dass kein Wasser dahinterkommt, sonst hast Du den besten Rostschutz ... der Rost kann sich unter der Dämmung ganz geschützt austoben und wird erst sichtbar, wenn er das Blech von innen her komplett durchgefressen hat ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... und aufpassen, dass kein Wasser dahinterkommt, sonst hast Du den besten Rostschutz ... der Rost kann sich unter der Dämmung ganz geschützt austoben und wird erst sichtbar, wenn er das Blech von innen her komplett durchgefressen hat ...

Gruss Ulf

...Ulf, bei der Antdröhnmatte brauchst Du kein Blech mehr!

Danke schon mal für die Tips, aber

"......getz ma im Ärnst......"

hat schon mal jemand diese Sprüh-Dämmung ausprobiert?

Unser Fahrerhaus ist, bis auf ein klitzekleinerteil der Tür rostfrei!!! Ist ja schon mal was! Sprühdämmung von außen und Matten von innen (so habe ich mir das gedacht) oder wie, oder nur Matten innen, oder...............

LG

...Sprühdämmung kenn ich nur von außen, macht dort auch Sinn.

Innen würde ich mit viel Masse (Gewicht) den Körperschall (das Blech) dämmen, an Wänden und an der Decke kannst du zusätzlich noch Schallschluckmatten aufbringen, die absorbieren dann den Luftschall. An unzugänglichen Stellen (teilweise offnen Holme) macht die Sprühdämmung sicherlich Sinn.

Gruß
Rainer

Bluekat hat geschrieben:Hallo Sabine,

grundsätzlich:

Masse entdröhnt Körperschall, offenporige Fläche schluckt Luftschall... also erst entdröhnen und den "Rest" wegschlucken lassen...

Hier eine sehr gute Antidröhnmatte mit 10KG/Qm:

http://www.willbrandt.de/willbrandt/de/ ... rfolie.pdf

Gruß,
Rainer

Bist dir sicher das es geeinget ist?
Zit.: "Direkt Witterungseinflüsse ist das produkt nicht auszusetzen"Zit. Ende.
Zit.: Frost schützen, da bruchempfindlich" Zit. Ende

also nicht am Kotflügel damit dämmen, im Führerhaus wirds sicher gehen.

Ich such was wo man auch den kotflügel mit dämmen kann... (Gerade flächen, nix rund)

Edit. Der Teko1911 aus der Schweiz hat sein Bucher Duro komplett gespirtzt und schwört drauf. Sah auch richtig gut aus!!!

..ich dachte es geht um die Fahrerhausdämmung innen, sorry...

Bluekat hat geschrieben:..ich dachte es geht um die Fahrerhausdämmung innen, sorry...

Das weiß ich auch nicht genau, aber da er Sprühdämmung geschrieben hatte bin ich von ausen ausgegangen.

Weißt du was die Platten aus deinem Link kosten?

@rocknroll

Preise hab ich noch keine. Letzendlich ist mir aber auch der Preis wurscht, wenn ich eine gute Dämmung bekomme. Mein Fahrerhaus ist total nackt, da hört man die einzelnen Kolben klopfen!!!

Ich hab lange gesucht, bis ich so "schwere" Matten gefunden habe. Alles was normal angeboten wird liegt bei einen Gewicht von 2-3KG/qm.

Gruß
Rainer

Im 130er hatte ich auch Matten aus Schwerfolie verklebt, aber die haben teilweise nicht richtig gehalten und sich wieder abgelöst. Im 170er habe ich deshalb jetzt mit einer Masse von Teroson (Henkel) gearbeitet, die nennt sich Terophon 112. Das Zeug verarbeitet man mit der Kelle, so ähnlich wie Rauputz. Das geht ganz einfach, kann an jeder beliebigen Stelle im Innenraum direkt auf dem Blech verwendet werden und trocknet dann innerhalb von 2 Tagen langsam durch. In die noch feuchte Masse kann man dann noch zusätzlich Polyester-Fliess eindrücken, das verklebt dann schön miteinander und schluckt zusätzlich Schall von innen. So erreicht man entdröhnen und dämmen gemeinsam. Ich habe für die Doka vom 170er etwa die Hälfte eines 40 kg-Eimers verbraucht, für Komplette Decke, Türen und Rückwand-Rundungen. Bilder kann ich bei Bedarf nachreichen
Gruß Alex.

Aufspachteln - interessant - bitte Bilder!

Da könnte man sich das mühselige Zuschneiden der Platten sparen an den Stellen; wo es eng ist, einfach weniger aufspachteln...

Finde die Spachtel Variante auch klasse. Irgendwann steht die Dämmung des Fahrerhauses bei mir auch an. Das Auftragen mit Kelle finde ich klasse und die Information auf der Seite von Henkel liest sich auch gut.
Für weitere Infos, Erfahrungsberichte und im Idealfall sogar Fotos wäre ich auch sehr dankbar.
Der Nachteil ist daß die kleinste Abgabemenge bei 40 kg liegt. Ob man so viel für eine Kabine braucht?
Wie hoch war denn der Materialverbrauch bei denjenigen die das Material schon verarbeitet haben?
Liebe Grüße
Marcus

@Rumpelstielzchen

Fotos würden mich auch interessieren. Was hast Du letztendlich als "Oberschicht verwendet?

Gruß

Ich versuche mich mal mit Bild anhängen, hoffentlich klappts.
Auf dem Bild erkennt man die Felder des Daches der 170er Doka, in die das Material grob eingespachtelt ist. Schichtdicke sollte 1-3 mm sein, man spürt beim Klopfen gegen das Blech später den Effekt sehr deutlich. Ich bin allerdings kein Stukkateur, das sieht man auf dem Bild auch... :-) Links sieht man Felder, in die bereits die Dämmung aus weissem Polyester-Fliess eingedrückt wurde. Später werden dann noch die Hartfaser-Platten der Original-Dachverkleidung neu bezogen und wieder in die Leiten eingefügt, dann sieht man von all dem nichts mehr.

Zum Material: Das Terophon wird nur im 40 kg Eimer vertrieben. Ich hab dafür ca 300 Euro bezahlt! Allerdings habe ich nur den halben Eimer für meine Doka verbraucht, mit dem Rest kann man sicher noch eine Doka oder eine bis zwei Single-Kabinen dämmen... Wer Interesse hat, ich würde meinen Rest für 100 Euro weitergeben.
Wenn man das Material verdünnt, kann man es sogar mit der Sprühpistole aufspritzen. Allerdings glaube ich dass das eine ziehmliche Sauerrei gibt, ich würde das nicht machen wollen. In den Türen könnte das begrenzt Sinn machen, da man wegen der Fensterführungen da drin schlecht spachteln kann, ich habs aber trotzdem hingekriegt.

Gruß Alex.

Vielen Dank für die guten Tips. Werde dann beizeiten Bilder von der Prozedur einstellen.

Wie gesagt, ich hab noch genug Material übrig, wer Interesse hat gerne per PN...
Gruß Alex.

Sodele.......

habe unser Fahrerhaus entkernt: Sitze raus, Verkleidung runter, altes Plastikzeugs raus (ist ein echter Schmuddel dadrunter!!!!!) und gereinigt, Boden mit Drahtbürste gereinigt und mit Alkohol (nicht trinkbar ;-) entfettet, Fliesmatten im Dach verlegt, dann die Schwermatten auf den großen Flächen mit Hilfe eines Heißluftföns erweicht und gelegt/geklebt. Die Fliesmatten sieht man hier Ansatzweise. Sobald die Kabelage für Rückfahrkamera und Antenne verlegt ist, kommt die neue Verkleidung drauf, fertig. Hört sich zwar einfach an, ist aber schon ´n bisschen Arbeit...... ......aber wenn´s Spaß macht!!!!!

Fast fettich! ein paar kleine Stückchen noch.....

Ist doch mehr Arbeit, als ich dachte. Derweil ist die technische Ausstattung der Kabine in vollem Gang.

Frage 1: Hat eigentlich noch jemand Tips zur Dämmung der Türen?????

Frage 2: Hat schon mal jemand sein Armaturenbrett mit selbstklebendem Kunstleder überzogen, geht das überhaupt? Kann man das selber machen oder besser machen lassen, und wenn letzteres, gibt hier jemanden, der sowas macht?

Grüße, Sabine

Hi,

saubere Arbeit!

Frage 1: Hat eigentlich noch jemand Tips zur Dämmung der Türen?????

Würde mich auch interessieren, habe es nach der Lackerei gelassen, da mir da relativ wenig Platz zwischen Fenster und Außenseite zu sein schien.

Ich hatte wegen Wärmeverlust / -dämmung übrigens keine Schwermatten genommen, sondern Trocellen. Der 1017 / 1217 erscheint mir gegenüber dem gaaaanz früher gefahrenen VW LT "relativ" leise.

Hallo,

sieht gut aus!

Was für Matten hast Du schlußendlich verwendet?

Viele Grüße,
Harald

<erster link korrigiert>

@Harald

für die dämmung im Dach habe ich

http://www.stevens-shop.de/shop/Auto-Da ... :2662.html

benutzt.

Für die grob schwingenden Flächen diese

http://www.stevens-shop.de/shop/Auto-Da ... :2940.html

Der Service von Stevens war einwandfrei. Nach 2 Tagen war alles da.

Übrigens: das zuviel bestellte Material kann ich ohne weiteres zurück schicken, was nicht überall der Fall ist! Stevens: nur zu empfehlen!

Super, danke für den Tipp!

Viele Grüße,
Harald