Allrad-LKW-Gemeinschaft

Guten Abend,
ich benötige Hilfe beim 'Unterbringen' eines Schalters in meinem 1317 LN2:

es gab für den LN2 eine Sonderausstattung "Heizung für nordische Länder",
SA-Code H80, SA-Nummern 24760 (eine zusätzliche Wasserpumpe) und 46647 (die dazugehörige Elektrik).

Prinzipiell wird in den Zulauf des Frontheizgerätes eine zusätzliche Umwälzpumpe (o.g. SA 24760) eingeschleift, die eingeschaltet wird, sobald der Motor läuft (lt. Schaltplan ein D+ gesteuertes Relais),
und die Heizung voll aufgedreht ist (Schalter aus SA 46647).
Letzteres ist die die Beschreibung von Peter, der ein solches Fahrzeug mit eben dieser Heizungsvariante besaß.
Leider wissen weder Peter noch ich, wo dieser Schalter verbaut wird.

Der Schalter wurde im EPC als Microschalter bezeichnet, im Schaltplan heißt er Schleppschalter.
Ich habe aus einer MB-Werkstatt einen Burgess-Microschalter bekommen, bei dem es sich lt. Verpackung um den gesuchten Schalter (A 000 820 28 10) handeln soll.
Der Schalter soll mit 2 Schrauben M3 befestigt werden, nur wo?
Am Heizungsventil, welches den Wasserdurchfluss regelt, befindet sich zwar ein Loch, aber hier passt der Schalter nicht und eine zweite Befestigungsmöglichkeit gibt es hier auch nicht.
Ich würde mich über jeden Hinweise freuen.

Grüße
Rüdiger

Nach dem Aussehen würde ich dem wassergeschützt hinter dem Armaturenbrett anschrauben.

lura hat geschrieben: ↑

2024-03-16 4:44:28

Nach dem Aussehen würde ich dem wassergeschützt hinter dem Armaturenbrett anschrauben.

Hallo Bernd,
das Heizungsventil liegt beim LN2 links neben dem Heizgerät im Fahrerhaus und das ist im Idealfall dicht . Somit wären die gewünschten Einbauumstände schon gegeben, allein es fehlt eine Befestigungsmöglichkeit (die der Ersatzteilkatalog, egal in welcher Form, nicht hergibt).
Mittlerweile bin ich mir nicht mehr sicher, ob mir der richtige Schalter ausgehändigt wurde. Ich habe allerdings keine Möglichkeit, das zu kontrollieren.
Könnte vielleicht einmal jemand, der mehr Möglichkeiten hat als ich, nachschauen und den Schalter mit der Mercedes-Teilenummer
A 000 820 28 10
aufschlüsseln (Hersteller, Teilenummer), damit ich weiß, ob ich den richtigen Schalter 'erwischt' habe.
Mir ist bekannt, das nicht immer alle Teile eines Fahrzeuges im Ersatzteilkatalog aufgeführt sind.
Sollte also jemand nähere Informationen haben, wäre ich für Hilfe dankbar!
Grüße
Rüdiger

rossi hat geschrieben: ↑

2024-03-16 11:48:41

Könnte vielleicht einmal jemand, der mehr Möglichkeiten hat als ich, nachschauen und den Schalter mit der Mercedes-Teilenummer
A 000 820 28 10
aufschlüsseln (Hersteller, Teilenummer), damit ich weiß, ob ich den richtigen Schalter 'erwischt' habe.

Hallo Rüdiger!

Das ist alles, was die Zeichnung zu dieser Teilenummer hergibt:


Pirx

Pirx hat geschrieben: ↑

2024-03-16 12:53:29

rossi hat geschrieben: ↑

2024-03-16 11:48:41

Könnte vielleicht einmal jemand, der mehr Möglichkeiten hat als ich, nachschauen und den Schalter mit der Mercedes-Teilenummer
A 000 820 28 10
aufschlüsseln (Hersteller, Teilenummer), damit ich weiß, ob ich den richtigen Schalter 'erwischt' habe.

Hallo Rüdiger!

Das ist alles, was die Zeichnung zu dieser Teilenummer hergibt:


A0008202810_Mikroschalter.jpg


Pirx

Hallo Pirx,
Danke dir, jetzt weiß ich schon 'mal, das ich den richtigen Schalter habe (Typnummer steht sehr schwer leserlich auf dem Schalter) .
Dann werde ich , da ich keinerlei weitere Angabe über einen Halter o.ä. habe, 'mal 'was selber klöppeln müssen. Laut Katalog soll das Teil 'nur' mit 2 Schrauben befestigt werden, zumindest auf dem Schreibtisch passt der so ohne weiteres nicht an das Ventil.
Grüße
Rüdiger

Moin.
Warum willst Du den denn ans Ventil schrauben?
Sinniger und auch schonmal woanders gesehen ist der Schalter direkt am Drehregler im A-brett.
Dort von einem Nocken des Drehreglers ein-/ausgeschaltet.

Gruß
Michael

Strom hat geschrieben: ↑

2024-03-16 13:58:54

Moin.
Warum willst Du den denn ans Ventil schrauben?
Sinniger und auch schonmal woanders gesehen ist der Schalter direkt am Drehregler im A-brett.
Dort von einem Nocken des Drehreglers ein-/ausgeschaltet.

Gruß
Michael

Hallo Michael,
grundsätzlich bin ich nur auf das Ventil gekommen, weil sich dort z.B. ein Loch befindet, wo evtl. eine Schraube gepasst hätte.
Gerade eben dann die Theorie durch die Praxis ersetzt und ins Auto gewandert:
da gibt es keinen Nocken, nur einen Bogen mit Verzahnung, der eine 'Erweiterung' hat (Montagehilfe?).
Aber leider ist diese 'Erweiterung in keiner Weise sinnvoll nutzbar, und auch noch bei voll aufgedrehter Heizung an einer nicht zu erreichenden Stelle.
Meiner Meinung nach ist dort, auch für Menschen mit sehr langen, schlanken Fingern, keine Möglichkeit, einen Schalter zu montieren, und ein Aye-Aye ist hier nicht verfügbar
War das Fahrzeug, wo du die Montage gesehen hast, ein LN2?
Ohne das Heizgerät zu zerlegen, ginge das m.M.n. nicht, wenn überhaupt.

Ich suche also immer noch die Lösung!

Grüße
Rüdiger

Moin.
Da ich ja Träger eines Gedächsiebs bin, kann ich ums verrecken nicht sagen/schreiben, in welchem Fzg das war. Kann VW, Mercedes PKW oder LKW gewesen sein, Audi, BMW, wasauchimmer.
Aber beim Mikroschalter hats gebimmelt
Selbstbau könnte am Ventil mittels Flüssigkunststoffs einfacher werden, aber wie das original war, interessiert mich jetzt auch. Das dafür der Kasten zerlegt werden muss, wäre auch nicht unüblich - wenn ich überlege, für was für Kleinkram ich schon ganze A-bretter ausbauen musste
Viel Erfolg!

Gruß
Michael