Allrad-LKW-Gemeinschaft

Servus Gemeinde,

ich muss einen 609D BJ. 1988 OM 364 durch die Vollabnahme bringen und scheitere an einem Verteilergetriebe (kein Allrad), zu dem es keine Unterlagen gibt.
Laut Vorbesitzer ist es von Steyr, mehr Infos habe ich leider nicht. Der lokale Mercedes Händler weiß auch nicht weiter, außer Rückbau zu betreiben, was sehr kostspielig ist.
Habe ein Foto vom Getriebe angehangen, vielleicht kann mir einer von euch mit Infos helfen.

Danke vorab!

War das ein Kommunal- oder Kanalservicefahrzeug , das mit einem Nebenantrieb nachgerüstet wurde?
Wenn ja, weißt Du wer es umgebaut hat?

Lutz

Der Wagen kam ursprünglich aus Österreich. Der Vorbesitzer meinte, dass die Untersetzung vom Verteilergetriebe genutzt wurde, um mit hoher Last den Berg hoch zu kommen. Der Mercedes Händler hat erkannt, dass für das Getriebe eine extra Halterung an den Rahmen geschweißt wurde, so wie es bei Generatorfahrzeugen o.ä. der Fall ist, mehr weiß ich leider auch nicht. Auf dem Getriebe steht auch nichts drauf...

Ist das Getriebe denn in den österreichischen Papieren nicht eingetragen gewesen?

Leider nein.

Hersteller von Reduzier- bzw. Untersetzungsgetrieben sind/waren auch Getrag und ZF.

Lutz

Hallo,

Geben Sie die Fzg.-Ident-Nr. bitte an und lassen Sie uns sehen, was das Mercedes-Programm schreibt.

VG Eugene.

Hallo doctorsnuggles,
die Schrauber mögen bitte die verbauten Teilenummern mal notieren, sowohl vom Getriebe, als auch von den Antriebswellen.
Falls du es ausbauen/rückbauen solltest, melde dich einfach mal per PN, evtl. hab eich bis dahin Interesse daran. :-)

Was hat denn der 609D für einen Radstand oder welche eingetragene Gesamtlänge? Ist ein Kastenwagen oder Pritsche oder DOKA-Pritsche?

wenn der Einbau Fachgerecht gemacht ist, dann spricht doch nix dagegen...
Übersetzung bzgl.Geräuschwerte zählen nur in der "Strassengruppe" - und diese sollten ja gleich oder annähernd gleich Serie sein.
Rückbau ist Blödsinn.
Notfalls brauchste halt nen anderen Sachverständigen.
Gruss
Kami

Es ist ein Kastenwagen mit 3,70 m Radstand.
Der Wagen wurde 1989 in Salzburg umgebaut und mit dem Getriebe versehen, von wem weiß ich leider nicht.

von wo bist du?
Gruss
Kami

Köln

Dichtring erneuern und den Ölschmodder wegputzen und dann ab zur Prüfstelle.
Ich bin soweit das ich zum richtigen TÜV gehe, die haben hier in Norddeutschland mehr Möglichkeiten.
Beim GTÜ und Dekra hab ich schon soviel mitgemacht ............ grrrr

Hallo doctorsnuggles,

Wenn ich die eingestellten Fotos richtig interpretiere, handelt es sich nicht um ein Verteilergetriebe, weil es keine angetriebene Vorderachse gibt, sondern um ein reines Untersetzungsgetriebe. Unterschiede scheinen zu sein: kein zweiter Ausgang für eine Kardanwelle zur angetriebenen Vorderachse (weil keine angetriebene Vorderachse verbaut ist) und damit auch kein Ausgleichsdifferential.

Falls Dir an der Nutzung des Untersetzungsgetriebes etwas gelegen ist, macht es wahrscheinlich am meisten Sinn einen umgänglicheren Sachverständigen zu finden (das haben viele aus dem Forum für diverse Vorhaben schon hinter sich).
Sollte das Untersetzungsgetriebe keinen erweiterten Nutzen für Dich darstellen, so handelt es sich in meinen Augen dabei nur um Ballast und Technik die kaputt gehen kann ohne Nutzen zu bringen. In diesem Sinne gehört es ausgebaut und durch ein Zwischenlager ersetzt (wobei wahrscheinlich eine der beiden Kardanwellen geändert werden muss).

Beste Grüße,

Till

Ich werde mein Glück erstmal bei einem anderen Sachverständigen versuchen und mich parallel um einen Rückbau informieren, Verwendung für das Getriebe habe ich nicht.
Falls jemand einen Tipp hat für einen Umbau im Kölner Raum wäre ich sehr dankbar.
Vielleicht gibt es aber doch einen aus der Gemeinde, der ein Untersetzungsgetriebe eingetragen hat und mir Infos dazu geben kann.
Erstmal vielen Dank für eure Antworten, ich halte euch auf dem laufenden.

Radstand und Schaltgetriebe werden wahrscheinlich seriengemäß bei Dir verbaut sein (sagt meine Glaskugel). Da kann es gut sein dass Du bei einem LKW-Verwerter Zwischenlager sowie passende Kardanwellen finden wirst. Das könnte günstiger kommen als ein neues Zwischenlager zu kaufen und eine Kardanwelle passend machen zu lassen.

Grüße,

Till

ich hätte dann interesse an dem Reduziergetriebe!

Gruss
Kami

Ja, Kami,

weil Du das dann bestimmt auch eingetragen bekommst

Viele Grüße

Tino

....sicher...wenn ich dann mal Zeit hätte es einzubauen....
Gruss
Kami

Habe noch eine Frage.
Eugene hier aus dem Forum war so nett und hat mir Infos zur Ausstattung bei Auslieferung des Fahrzeugs gegeben.
Bedeuten die letzten beiden Punkte, dass der Wagen bei CTT in Wörth umgebaut wurde?

SA-Code
000
B30 Bremse lastabhängig/
C43 Stabilisator Hinterachse verstärkt unter Rahmen/
C50 Hydrolenkung/
C71 Heckunterfahrschutz (EG)/
J10 Tachometer km/
J50 Warnleuchte rot, Kraftstoffreserve/
K76 Haupttank links, Tankeinfüllstutzen rechts/
L12 Scheinwerfer Halogen/
L16 Nebelscheinwerfer, Halogen/
L61 Innenleuchte mit Wechselschalter/
M23 Motorbremse druckluftbetätigt/
Q80 Parabelfedern vorn verstärkt, Stufe I/
Q83 Parabelfedern hinten verstärkt‚, Stufe I/
S23 Beifahrersitz Zweisitzer/
S30 Kopfstutze für Fahrersitz/
S32 Kopfstutze für Beifahrersitz/
S63 Sicherheitsgurt für Mittelsitz/
S68 Sicherheitsgurt Automatik Fahrersitz/
S69 Sicherheitsgurt Automatik Beifahrersitz/
T28 Einstiegs-Schiebetür rechts/
V45 Bodenbelag Fahrerraum/
V49 Bodenbelag abweichend bzw. zusätzlich/
X89 Schließgarnitur/
Y20 Bordwerkzeug Export/
Z60 CTT-Fahrzeug, Umbau Standplatz Wörth/
Z71 Großversuch/

Mit freundlichen Grüßen

doctorsnuggles

Hallo doctorsnuggles,

CTT: der weltweit größte -Umbauer für Mercedes-Benz Trucks
Angesiedelt im Werk Molsheim im Elsass als Teil des Geschäftsbereichs Mercedes-Benz Special Trucks, entstehen hier in einer Manufaktur hochspezialisierte Fahrzeuge. Aktuelles Beispiel ist die neue Schwerlastzugmaschine SLT.

Dort werden verschiedene Umbau durchgeführt: Einsatzfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge usw.
VG Eugene

Na, wenn man's umdreht haste ne Overdrive. Das wäre dann ja schon spannend

Vollabnahme ist durch, einfach die Prüfstelle gewechselt. Die haben noch nicht mal nach dem Getriebe gefragt

Top. Allzeit Gute Fahrt

doctorsnuggles hat geschrieben: ↑

2020-12-03 21:37:05

Vollabnahme ist durch, einfach die Prüfstelle gewechselt. Die haben noch nicht mal nach dem Getriebe gefragt

Gut so, das kann Leben so einfach sein.......

Gruß

Oliver