Allrad-LKW-Gemeinschaft

n Abend,

eine freundin von mir hat eine schwierigkeit beim tausch ihres Kupplungsnehmerzylinders...und zwar sie hat den alten zylinder abgeschraubt, nun ist da der stößel der auf die ausrückgabel drückt verbogen...am neuen zylinder ist ein neuer stößel, nur kriegt die den alten nicht aus der glocke gezogen....hat jemand zufälligerweise erfahrung damit? ist da eine klammer drin die den stößel in der pfanne von der gabel hält? sowas kenn ich von andren getrieben, aber so ein MB getriebe hab ich noch nicht in der hand gehabt...hat zufälligerweise wer ne explosionszeichnung?
Fahrzeug ist ein MB O309
Motor ist ein Tauschmotor OM617 getriebe scheint 4gang und von MB?
auf dem typenschild steht:
Original Mercedes Benz Tauschaggregat
TeileNr: 3092601701
....Nr: 30/ 009954

ich bin leider nicht vorort....

ich freue mich über anregungen!
grüße, alex

Hallo Alex,

vom Inneren des Zylinders habe ich leider kein Bild. Vielleicht hilft dir ja das hier weiter (allerdings ohne Gewähr, da nicht nach Fahrgestellnr. ermittelt):


Viele Grüße
Harry

moin,

danke für das bild! das wär im prinzip genau die zeichnung die weiterhelfen würde, nur ist es leider ein anderes getriebe und der zylinder ist anders angeflansht...
ich hab jetzt mal bilder besorgt:

https://www.dropbox.com/sh/0q96na83237d ... D3oaa?dl=0

vielleicht hilft das weiter, ich werde später noch die FIN organisieren, motor und getriebe sind scheints getauscht worden, also ist die leider womöglich auch nicht passend...

grüße, alex

Steht direkt auf dem Nehmerzylinder eine Teilenummer? Das könnte auch schon weiterhelfen...

naja, da schon ein neuer zylinder da liegt muss irgendjemand die nummer haben, ich werde mal nachfragen!

grüße, alex

Hallo,

PirateBretz hat geschrieben: ↑

2020-08-26 9:38:03

danke für das bild! das wär im prinzip genau die zeichnung die weiterhelfen würde, nur ist es leider ein anderes getriebe und der zylinder ist anders angeflansht...

das Getriebe ist ein 711.100, und gehört zur Baureihe 309. Die Skizze ist die, die zu dieser Baureihe auftaucht, die kann man nicht immer 1:1 als Referenz nehmen.
Einen OM617 finde ich da jedoch nicht...

Generell dürfte das eigentlich nur gesteckt sein. wenn die Stange aber verbogen ist, wird da vermutlich ein größerer Defekt vorliegen, kann sein, daß sich die Kolbenstange durch das Gegenstück gearbeitet hat, und daher fest steckt, das hatte ich auch schon mal -> neue Ausrückgabel...

DaPo hat geschrieben: ↑

2020-08-26 11:08:43

Hallo,

PirateBretz hat geschrieben: ↑

2020-08-26 9:38:03

danke für das bild! das wär im prinzip genau die zeichnung die weiterhelfen würde, nur ist es leider ein anderes getriebe und der zylinder ist anders angeflansht...

das Getriebe ist ein 711.100, und gehört zur Baureihe 309. Die Skizze ist die, die zu dieser Baureihe auftaucht, die kann man nicht immer 1:1 als Referenz nehmen.
Einen OM617 finde ich da jedoch nicht...

Generell dürfte das eigentlich nur gesteckt sein. wenn die Stange aber verbogen ist, wird da vermutlich ein größerer Defekt vorliegen, kann sein, daß sich die Kolbenstange durch das Gegenstück gearbeitet hat, und daher fest steckt, das hatte ich auch schon mal -> neue Ausrückgabel...

oke, also eher nur gesteckt, mir wurde berichtet das die stange drin recht rumeiert und gut beweglich ist, aber rausziehen geht nicht....wenn ich doch nur selbst vor ort wäre...
an einen gröberen schaden habe ich wegen der verbogenen stange auch schon gedacht...das wird man aber wohl eher nur nach ausbau des getriebes sehen...es gibt wohl keine öffnung bei der man eine chance hat ins innere zu sehen...

danke für die anregungen!

grüße, alex