Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo DAF-T244Freunde,

wir haben ein „elektrisches“ Problem mit dem Motor am DAF-T244 meines Sohnes. Gibt es hier im Forum oder „irgendwo“ einen Fachmann den man kontaktieren kann?

... beschreibt doch das Problem hier, wäre nicht das erste mal dass hier eine Lösung gefunden wird ...

Gruss Ulf

Hallo Ulf,

habe es wahrscheinlich fälschlicherweise unter der Rubrik „Elektrik“ eingestellt... Sorry!

Hier die Beschreibung:

Ich versuche das Mal mit der besseren Erläuterung:

Der Anlasser dreht den Motor beim starten für einige Sekunden, dann „springt“ er raus und dreht „hoch“... und wir nehmen die Zündung raus.

Batterien sind ok, Tank ist voll,.....

... das hört sich für mich nach einem Problem mit dem Magnetschalter an ...

Gruss Ulf

Danke für die Info. Werden uns das morgen mal anschauen. Ich melde mich auf jeden Fall wieder...

Schau dir auf jeden Fall den Zahnkranz am Schwung an.
Es könnte sein das der vordere Teil der Zähne verschlissen ist.

https://forum.mykangoo.de/index.php?mod ... &id=300590

Gruß Andreas

Hauptse hat geschrieben: ↑

2020-02-02 9:26:29

Schau dir auf jeden Fall den Zahnkranz am Schwung an.Es könnte sein das der vordere Teil der Zähne verschlissen ist.

Oder das Ritzel des Anlassers hat Karies.

Lutz

Das sieht er ja beim Ausbau des Anlassers.
Aber der Schwungradkranz wird meist vergessen.

Andreas

Update:
Zahnkranz am Schwungkranz sieht gut aus. Ein neuer eingebauter Anlasser zeigt genau die gleichen Symptome...

Um Probleme am Zündschloss und Armaturenbrett auszuschließen, möchte ich fragen ob wir den Anlasser auch „anders“ starten können. Soweit ich es verstehe, kommt das Startsignal für den Anlasser über den kleinen M4-Anschluss an den Magnetschalter des Anlassers.
Kann ich da Strom direkt draufgeben? Quasi als Zündung...

Kurzschliessen, wie es in den Fernsehkrimmis gemacht wird. Oder ist das ein absolut falscher Gedanke?

Hallo und guten Abend,

da wird die Verbindung Zahnkranz zur Schwungscheibe nicht mehr in Ordnung sein. Heißt, daß der Anlasser zwar den Zahnkranz dreht, dieser aber das Schwungrad nicht mehr "mitnimmt".
Die unschöne Nachricht, bzw. nächster Schritt:
Die Schwungscheibe muß raus und überprüft werden !

Mutmachende Grüsse,
Ralf

Der Anlasser dreht ja den Motor einwandfrei durch. Springt aber dann raus... D.h. der Zahnkranz ist i.O. Für mein Verständnis ist es ein rein „elektrisches“ Problem. Der Strom fällt aus irgendwelchen Gründen ab, und der Anlasser springt raus...

Update
Ein Motorproblem ist es nicht! Er läuft!!!!
Strom direkt auf den Anlasser gegeben und sofort angesprungen. Wir müssen jetzt das „elektrische Problem“ suchen und lösen...

Danke für Eure Anregungen und Kommentare.

Edit:
OK - Inhalt hat sich erledigt gelöscht. Hatte doch auf Mechanik getippt und damit wohl falsch gelegen

Immerhin, er läuft mal. Glückwunsch.

Moin,
hat evtl das Relais einen Schuss weg?

Liebe Grüße, Jacob

Altersbedingter Wackler am Kabel zum Relais (im Anlasser). Erwärmung unter Last und dann Unterbrechung durch Ausdehnung wäre mein Tipp.
Kabel im Anlasser prüfen.
LG Willi

Problem gelöst!

Eine Brücke im Armaturenbrett war defekt....

Danke an die teilweise hilfreichen Kommentare und Anregungen von Euch!