Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen,

mein 1222 AF, den ich in die engere Wahl genommen habe, hat ein ZF 4 Gang Automatikgetriebe (laut Typschild H? 500, das ? kann ich auf dem Foto nicht lesen ist aber wahrscheinlich ein P). Ich hatte ab und an hier mal gelesen, dass die ZF Getriebe anfällig wären. Worauf müsste ich denn im Speziellen achten?
Bei einer Probefahrt konnte ich nichts auffälliges feststellen, die Gänge wurden sauber gewechselt und das "Kriechen" ohne Gas klappte einwandfrei. Die Bremse muss allerdings gut getreten werden, sonst rollt der LKW los.
Das Wechseln der Gänge war bei kaltem Getriebe/Motor noch etwas rustikal (gut der Wagen ist 33 Jahre alt), wurde mit zunehmend warmem Öl aber besser.
Die Drehzahlen bei Reisegeschwindigkeit und 10 R22.5er Bereifung sind ebenfalls akzeptabel und lassen sich wahrscheinlich durch etwas größere Räder noch etwas senken. (80 km/h 1800rpm, 90km/h 2000rpm = Ende grüner Bereich)

Dennoch irgendwas, das ich noch beachten müsste? Wartung wurde regelmäßig durch die Feuerwehr durchgeführt bzw. die hat eine Werkstatt beauftragt.

Das kann niemand genau sagen, ob ein einzelnes Getriebe länger funktioniert. Wenn es jetzt gut funktioniert und Automatik Dir gefällt und Du das Risiko i.O. findest, kannst Du den MK kaufen. Die mit Automatik sind ift etwas günstiger. Zur Not kann man später suf 8-Gang-Getriebe umbauen.

Danke Lura. Hatte schonmal in den Busforen quergelesen, dort konnte ich auch nichts negatives lesen. Eher Grundsatzdiskussionen ob nun Allison oder ZF besser ist (ähnlich rational geführt wie hier ob IVECO, Mercedes, MAN besser ist).

Die Hamburger Feuerwehr hat in den 1990er Allison Automatik gekauft, weil die standfester waren. Und die werden das "erfahren" haben. Die Allison Automatik war in USA sehr verbreitet das hat die ZF-AUTOMATIK nie geschafft

Hey, man, Allison is home made!


Gruß Härry

Ich bin mit dem ZF bei meinem 1428 sehr zufrieden. Schau Mal auf das Typenschild an dem Gangschalter. Da steht bei mir auch die Anzahl der Gänge drauf (ZF 5HP 500).

Das Wechseln der Gänge kann bei unzureichender Beladung und kaltem Motor mal etwas ruppig sein, aber wenn du ihn ne Weile fährst gewöhnt sich dein Gasfuß daran und antizipiert das Schalten des Getriebes.

Von speziellen Kinderkrankheiten des Modells habe ich noch nichts gehört. Da die Dinger in vielen Stadtbussen verbaut waren gibt es aber viele Gebrauchte falls deines irgendwann Mal das zeitliche segnen sollte.
Vg arnim

Herzlichen Dank für deine Antwort!
Das beruhigt doch was.