Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Experten,

Ich habe einen MB 366 in meinem 814 (LK). Bisher ist es mir nicht gelungen, denn Motor auf die maximale Drehzahl oder in den roten Bereich zu bringen. Damit fährt der LKW auch nicht schneller als 83 km/h.

Ich bin mit diesem Motor noch nicht vertraut. Wonach würdet Ihr zuerst nach der Ursache schauen?

Ist es denkbar, dass die Feuerwehr (erstes Leben des LKWs) eine Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzung eingebaut hat?

Danke für Eure Hinweise,
Christoph

Servus,

was zeigt denn dein Drehzahlmesser an? Generell dreht der OM366A ca 2400 U/min, während der OM352 ca 2800 U/min dreht. Tut er das nicht, kann das vielfältige Ursachen haben
- Drehzahlbegrenzer - eher unwahrscheinlich
- zu große Last
- Dieselversorgung
- ESP-Einstellungen
- Gasgestänge
etc etc

Viele Grüße
Jürgen

Wie hoch dreht der Motor denn? Wurde evtl. der Drehzahlmesser oder die Lichtmaschine ausgetauscht? Dann könnte es sein, daß die Anzeige des Drehzahlmessers nicht stimmt.

Zweite Frage: wie hoch ist die Nenndrehzahl? Je nach Baujahr bzw. Abgas-Stufe sollte diese für den OM366A bei 2600 oder 2400 U/min liegen. Was für Deinen Motor gilt, gibt meine Glaskugel leider nicht her.

Pirx

Nimm mal unter dem Gaspedal den Plastikpinöppel raus und fahr ne Runde. Tritt aber nicht wie ein Berserker aufs Gas, alles mit Gefühl. Kann sein das dein Gasgestänge Spiel hat, bzw. verbogen ist. War bei meinem so.

Grüße Arne

Hallo,

die maximaldrehzahl misst man an der kurbelwelle und nicht mit dem drehzahlmesser im armaturenbrett (zuviele ungenauigkeitsfaktoren)

viele grüsse

tino

Hallo Christoph,
ich würde als erstes nachsehen ob der Hebel an der Einspritzpumpe auch auf dem Anschlag anliegt wenn du am Gaspedal Vollgas gibst.
Der Anschlag ist eine Einstellschraube die zwischen Motor und Einspritzpumpe sitzt.
Du kannst das nur prüfen wenn das Fahrerhaus nicht gekippt ist!
Du benötigst also einen 2. Mann. Einer gibt im Fahrerhaus Vollgas, der 2. legt sich unter das Auto und greift mit der Hand an den Verstellhebel der Einspritzpumpe. Läßt sich der Verstellhebel weiter in Richtung Anschlag bewegen, stimmt die Einstellung vom Gasgestänge nicht. Dann als erstes die Umlenkhebel auf Spiel prüfen.
Viel Erfolg
Grüße Stefan

Hallo Experten,

vielen Dank für Eure Tipps. Ich werde auch zuerst mal nach der Verbindung Gaspedal-Einspritzpumpe schauen. Mein Eindruck ist, dass wenn ich etwas fester auf das Gaspedal bei Vollgas drücke, sich die Drehzahl noch ein wenige erhöht.

Ich habe die folgende Hinterachse, Motor und Getriebe verbaut. Der Motor soll 136 PS bei 2800 rpm haben. In der Zulassung steht 94 km/h, GPS sagt 83 km/h.

Ich komme gerade nicht an den LKW, aber ich werde dann als erstes Stefans Tipp ausprobieren.

Danke,
Christoph

Hallo Christoph
Ich würde zuerst auf den Drehzahlmesser schauen, dreht der Motor im Leerlauf und in den kleineren Gängen voll aus?
Wenn ich dein Avatar so anschaue könnte das mit dem Scheunentor-Design und 136PS mit 94Km/h etwas knapp werden.

Lassie hat geschrieben: Generell dreht der OM366A ca 2400 U/min, während der OM352 ca 2800 U/min dreht.

der OM366 dreht sehr wohl bis 2800U/min, das ist absolut korrekt. Der Kollege schreibt in der Eröffnung von einem OM366, was beim 814 auch so der fall ist. Weshalb du da nen 366A draus machst ist mir nicht eingängig. Der OM366A ist nur im Unimog in dieser Leistungsstufe mit 136 PS als Lader-Motor verbaut.

Weshalb du da nen 366A draus machst ist mir nicht eingängig.

Servus Helmut,

ich mag mich ja täuschen, aber im Eingangsthread wurde ursprünglich nach einem OM366A gefragt - und da ich zufällig den gleichen Motor hab, antwortete ich mit meinem bescheidenen Halbwissen in der Hoffnung dass es hilft. Pirx im Beitrag nach mir bezog sich ebenfalls auf den OM366A - aber eigentlich ist es egal. Ohne genaue Kenntnis des Fzgs und seiner (Umbau-)Historie spielen wir hier eh alle Orakel und Glaskugel....

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen

aber im Eingangsthread wurde ursprünglich nach einem OM366A gefragt

dann wäre es nicht mehr wie höflich, wenn der TS das auch erwähnen würde statt andere rumrätseln zu lassen.

Der Eingangsbeitrag wurde editiert. Von 366A steht da nun nix mehr.

Nunja, man muß dem Fragesteller mal wieder jede Menge Würmer aus der Nase ziehen, um fundiert antworten zu können ...

Die einzige konkrete Angabe oben war ja das Motor-Baumuster 366.919. Das ist ein OM366 Saugmotor. Davon gibt es nun allerdings laut WIS 3 Varianten:
366.919 = OM366.I = Nenndrehzahl 2800 U/min
366.919 = OM366.V = Nenndrehzahl 2600 U/min
366.919 = OM366.VII = Nenndrehzahl 2400 U/min

Selbst wenn wir davon ausgehen, daß die Angabe des TE richtig ist mit 136PS bei 2800 U/min bleibt immer noch die Frage offen, welche Drehzahl der Motor denn nun erreicht? Das wurde bisher nicht beantwortet. Dafür wissen wir nun, daß die Höchstgeschwindigkeit laut Fahrzeugpapieren 94 km/h ist und das GPS maximal 83 km/h anzeigt - hilft aber nicht richtig weiter. Denn vielleicht wurde der (Feuerwehr-)Aufbau durch einen Wohnkoffer mit wesentlich höherem Luftwiderstand ersetzt? Dann reduziert sich natürlich auch die Höchstgeschwindigkeit ...

Warten wir mal auf mehr Info des Infosuchenden ...

Pirx

Hallo zusammen,

zur Höchstegschwindigkeit: mein 814er mit ohne Turbo läuft mit 3,63 in der Hinterachse und 9,5R17,5 118 km/h kurz vorm roten Bereich = 2800/miin. Bei 95 dreht er ca.2300/min.
Aufbau ist 2,5 breit und 3,00 hoch. Selbst wenn der Moerk einen höheren Aufbau hat sollte er 94km/h erreichen.
warten wir mal was die Prüfung des Gasgestänges ergibt.

Gruß,
Thomas