Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

Ich habe seit kurzem einen alten Baggerlader JCB 4CX von 1996. Gestern beim Arbeiten hat der Motor plötzlich -nach zirka 2 Stunden- Probleme mit der Gasannahme und drehte nicht mehr richtig hoch. Die Umdrehungszahl ging nur noch sehr müßig über 1200. Mehrere Funktionen (Hydraulik) beim Baggern zu nutzen war fast unmöglich. Beim Aushub der Baugrube ist der Bagger dann dauernd ausgegangen (Motor abgewürgt). Nachdem ich den Motor dann wieder gestartet hatte, lief die Hydraulik und der Motor wieder für ein bis zwei Minuten Reibungslos, dann ging es wieder von vorne los, Motor dreht nur noch sehr schwer hoch, Baggerarm beginnt zu streiken und Motor stirbt wieder ab.
Zuvor gab es keine Probleme.

Woran kann das liegen?

Das kann an der Dieselversorgung des Motors liegen. Mache ma alle Leitungen, Hohlschrauben und Filter sauber. Dazu schaue mal in den Tank, ob es da Rost oder eine schleimige Substanz am Boden des Tanks gibt.

Gruß

Oliver

Hallo,
Danke für den Vorschlag, werde ich machen. Ich dachte es könnte am Hydrauliköl liegen, evtl. nicht mehr genug Öl im System...

Dann würde der Motor nicht absterben, sonder fein durchlaufen bis es die Pumpen zerreisst.

Gruß

Oliver

Ok, der Motor stirbt aber nur ab wenn ich die Hydraulik betätige, ansonsten läuft er weiter.

Engel hat geschrieben: ↑

2019-03-10 9:39:44

Ok, der Motor stirbt aber nur ab wenn ich die Hydraulik betätige, ansonsten läuft er weiter.

Eben. Der Motor bekommt gerade noch genug Diesel um im Leerlauf zu drehen, sobald aber Leistung über die Hydraulik abgerufen wird, bricht er zusammen.

Dann mache ich mich mal an die Arbeit, Danke

4 Beiträge ......

Moins.

Die aussagen kann ich nur bestätigen.

Mein motor hatte in hohen drehzahlen und last immer öfter leistungsverlust, bis hin zum motorstillstand.

Im leerlauf hatte ich es gerade noch nach hause geschafft.

Grund.

Kein sprit, weil leitung direkt am tank dicht war, dreck,. Weiterhin ist deswegen meine elektrische dieselpumpe verreckt, grund. Keine schmierung mehr, da kein oder kaum sprit

Also suchen, spritfilter neu, ggf. Filter auf der vorförderpumpe säubern, ja nach ausführung, leitungen durchspülen, die bis zum filter.

Viel ercolg
Andy

Hoi,

schau dir auch den Tank an... ist schwarzer Schleim im Vorfilter oder jede Menge Rost/ Dreck drin? Bei manchen Tanks ist auch ein Filter am Saugrohr... einfach alles von der Pumpe bis zum Tank überprüfen (auch auf undichte/ vile zu alte Leitungen)


Gruß vom Nils

hallo,

wenn pumpe luft zieht, hört man das ganz deutlich "queeeeeeenk"

tankbelüftung sauber?

viele grüsse

tino

Tach,

bei meinem 3CX is der Rücklauf in die Filter wieder rein, dewegen war das Entlüften besonders nervig. Falls der 4CX das auch hat: Erst über den ESP-Ausgang entlüften, dann bis zur Schnittstelle und danach eventl. noch die Düsen.

Grüße,

Till

Hallo zusammen,

Vielen Dank für die Vorschläge. Ich habe also die beiden Filter gesäubert, die waren voller Dreck und Schleim. Ich habe beide komplett gesäubert und bin kurz probegefahren.Alles hat wieder funktioniert! Morgen hole ich mir einen neuen Dieselfilter, falls dies nochmals passiert.
Dann habe ich alles, soweit mein Können und Material es erlaubt, geputzt und geschmiert.
Allerdings sieht meine Hydraulikflüssigkeit trübbraun aus, ich denke diese muss ich schleunigst austauschen.

Viele Grüße und noch,als Danke für den Tip.

Moin,

Du schreibst, Schleim!

Na dann viel Spaß, das hört sich nach Dieselpest an.
Tank und Leitungen reinigen wird dir wohl nicht erspart bleiben.


Gruß Michael

Dieseltest?ßß

Engel hat geschrieben: ↑

2019-03-10 18:43:31

Hallo zusammen,

Vielen Dank für die Vorschläge. Ich habe also die beiden Filter gesäubert, die waren voller Dreck und Schleim.

Und beim Schleim fängt dann der Spaß an... Such mal nach Dieselpest und Grotamar. Nur Filter tauschen bring da nichts....

Gruß Michael

Hallo,

Hab mich schlau gemacht, dann bleibt wohl nichts anderes übrig als den gesamten Kraftstoffkreislauf zu spülen, Tank öffnen und einmal komplett säubern... So ein Sch... Gibt es keine Chemie die man zum Treibstoff beimischen kann?

Hallo,

doch, das beschriebene Grotamar oder vergleichbare Chemie macht da wohl im Rahmen des machbaren einen guten Job, die groben Brocken müssen trotzdem vorher mechanisch raus. Bei der Gelegenheit findest Du vermutlich auch noch diversen anderen Dreck wie Rost etc.

Grüße
Marcus

Je nach Zugänglichkeit der Filter macht es Sinn einen Papierfilter zwischenzubauen irgendwo wo man gut rankommt. Dann kann man leichter Filter einfach tauschen bis alles wieder klar ist.
Kann aber sein das der Tank raus muss, um ihn sauberzukriegen. Hat der Bagger in letzter Zeit viel gestanden?

Hallo, ja er stand jetzt ein paar Monate über den Winter, wo er nicht bewegt wurde. Zuvor stand er fast 2 Jahre in einer Scheune. Ich habe ihn erst seit Oktober

Wie bei meinem Laster. Der stand auch länger.
Als Tip noch... Verschraubungen auch nachsehen.... Trocken ist die Dieselpest nur ein Krümel... Mit Diesel dann ein schönes kleines Schleimmonster.....

Gruß Michael

er stand jetzt ein paar Monate über den Winter

ist der Klassiker.

Ich habe ihn erst seit Oktober

Dann lernst du jetzt schonmal die gesamte Spritanlage sehr gut kennen. Hab ich leider auch schon durch.

Dieses Jahr zum Einmotten Tank ganz vollmachen und einen Schuß Grotamar rein.